#zeglarstwo #ciekawostki #statki #zaglowce Ciekawostka, jednym z kapitanow Flying Clipper najwiekszego obecnie zaglowca na swiecie jest polak. Brunon Borowka.
@Aaaaarghhh: pytasz o żagle. Myślę że mało kto wie jak się wszystkie maszty nazywają. Ale można by założyć że maszty będą się nazywać trochę inaczej, znaczy poniedziałek wtorek... Piątek. Normalnie będzie fok, marsel, marsel górny, bramsel, bramsel gorny, bombramsel, bombramsel górny, trumsel i topsel
@bartek555: Już ich nie robię. Ale 3 lata się zajmowałem tym sprzętem i mam do niego sentyment. Wyobraź sobie ze ja na te alarmy w ogóle nie reaguje. A to przez to, że podczas uruchamiania na stoczni takiego statku masz przez kilka tygodni mnóstwo alarmów i przestajesz zwracać na nie uwagę. Nie pływałes wcześniej na jakimś staruszku z SDP zamiast K-Posa?
Polska Żegluga Morska ma nowy statek - Karlino <<< znalezisko Karlino taką nazwę ma nowy statek Polskiej Żeglugi Morskiej, który armator odebrał z chińskiej stoczni. To 62. jednostka tego największego polskiego armatora. Zbudowany przez stocznię Zhoushan ZJ Yard z grupy Yangfan Group Co Ltd (stoczniowy nr budowy BC38K-PZ07), nosi banderę liberyjską.
biznes is biznes. ale mają flotę nowych statków i spółka ma się doskonale.
@pablonzo: jasne. Ot śmiesznie wygląda jak Polska Żegluga Morska zamawia statek w Chinach, który pływa pod banderą liberyjską i nie będzie pływał u nas. Toteż bardziej śmieszki z chichotu losu.
Mireczki i Mirabelki, praca przy budowie statku to jak układanie pierdzielonego #lego w wersji XXXXL (ʘ‿ʘ)
Siedze na stoczni już prawie rok, piszę tego posta głównie z tego powodu, że dziś rzechodzwc po kei zorientowałem się, że gdy podejmowem pracę to "statek" stanowiło kilka ścian i parę rurek tworzące niekompletne sekcje. Teraz, po roku czasu łajba jest już na ostatniej prostej do zakończenia prac.
@lenovo99 ja skończyłem studia, kierunek budowa jachtów. Znaleźć taką pracę można przeglądając ogłoszenia w Internecie. Właściwie po wpisaniu w Google praca na stoczni wyskoczy multum ofert. Pytanie jest takie, jako kto chcesz wyjechać. Wachlarz umiejętności jest spory, potrzeba spawaczy, rurarzy, malarzy, stolarzy, ludzi od prac wykończeniowych, BHP, ludzi od termoizolacji, mechaników, multum ofert chociaż najwięcej tych dotyczących prac typowo fizycznych.
Z podstawowych umiejętności, nie zawodowych to chyba dobra orientacja w przestrzeni, szybkie
@karski: Ja tak zaczynalem. 3-4 rejsy i wskakuja odrazu za 2/o. Tam nie ma 3/o. Teraz sa na errv bardzo duze roszady, sam prosto stamtad ucieklem, takze szybko awansuja. Potem juz troche latwiejsza droga na inne offshoru. Zostac chiefem do 30 to luz, moj kapitan zostal starym w wieku 29 lat, teraz ma 33 ;)
Btw. Lepiej byc drugim na dobrym statku niz chiefem na byle gownie, typu errv. Planuje troche
Dzisiaj zapraszam na trzecie film z cyklu ciekawostki historyczne. Tym razem przeniesiemy się na ciepłe morza Karaibów i dowiemy się kim byli bukanierzy.
Każdy z nas wie kim byli piraci. Ta grupa społeczna dzięki filmom uzyskała status bardzo popularnej i sympatycznej zgrai ludzi, którzy wyłamali się ze współczesnych struktur społecznych i wbrew wszystkim żyli własnym życiem. Niestety nie było to pokojowe istnienie, a bardziej żerowanie na słabszych. Piraci głównie zajmowali się łupieniem
@sropo: Trochę brakuje mi wersji tekstowej bo mógłbym teraz siedząc na kiblu coś tam przeczytać a filmu nie będę odtwarzał w publicznej toalecie ( ͡°͜ʖ͡°)
Nie mniej leci do ulubionych wpisów może sobie przypomnę w domu by to otworzyć.
Cześć Mirko. Czy bylibyście zainteresowani jak wygląda praca na statku typu ERRV, czyli do reagowania w sytuacjach ratowania życia na morzu i działającym w bliskim sąsiedztwie platform wiertniczych i innych instalacji na morzu? Mógłbym co jakoś czas wrzucać Wam posty jak wygląda praca, czy jakie kursy zrobić żeby się dostać, albo po prostu odpowiadać na pytania, a jeśli czegoś nie będę wiedział to zapytam wyższych rangą. Co Wy na to?