#anonimowemirkowyznania
Siemano!
Postanowiłem, że jest już czas na kolejny krok w swoim życiu - po wielu latach z moją różową nadszedł czas na zaręczyny.
Jedziemy na wakacje za parę tygodni i tutaj pojawia się pytanie - przemycanie pierścionka przez lotnisko. I nie chodzi tutaj o zwykłe przewiezienie pudełka z nim w bagażu podręcznym (bo czytałem, że to najlepsza opcja), ale ze względu na brak możliwości przygotowania czegoś ciekawego na miejscu docelowym (praktycznie
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Narodowemu przewoźnikowi znowu w-----ł się system odprawy online, nie mogę się zaczekinować, to ich pytam co planują dalej. "A nic nie możemy zrobić, trzeba czekać na otwarcie tradycyjnej odprawy 7 godzin." No i wydawałoby się, że wszystko fajnie, odpowiedź poprawna, mogą odfajkować i zająć się czymś innym. Natomiast mnie czeka 10-godzinny tranzyt, z czego większość przed gejtami w jakiejś szarej dupie. Chyba nie muszę tu dodawać, że u Niemca odprawa działa non-stop.
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
Wiecie co jest ciekawe? Cała masa pilotów nie zorientowała się, że od jakichś 10 lat nie ma ograniczenia prędkości dla IFR do 250 kias poniżej 10 000 stóp w klasie C.

#lotnictwo #samoloty
  • 24
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@MostlyRenegade: Mogę się tylko domyślać, że chodzi o to żeby łatwiej było świadczyć kontrolę proceduralną, a teraz takiej potrzeby nie ma, bo są urządzenia dozorowania (nota bene - z kilkoma wyjątkami w przypadku Polski). Natomiast nie daję głowy, że to o to chodziło.
  • Odpowiedz
Cała masa pilotów nie zorientowała się, że od jakichś 10 lat nie ma ograniczenia prędkości dla IFR do 250 kias poniżej 10 000 stóp w klasie C.


@PositiveRate: To też kwestia procedur wewnątrz linii, w SOPie do którego mam dostęp w procedurach wznoszenia jest punkt rekomendujący 250kt, ponoć zamysł tego był taki, żeby zminimalizować skutki ewentualnych zderzeń z ptakami. "Below FL100/10 000 ft, 250 kts is recommended climb speed, the
  • Odpowiedz