Jeżeli Starlink będzie działał u nich tak samo jak u innych, to w końcu podczas lotu pasażerowie będą cieszyć się normalną prędkością internetu i stabilnym łączem.

InPost uruchomił usługę pozwalającą nadać bagaż przez paczkomat przed wylotem i odebrać go w miejscu docelowym. Rozwiązanie omija opłaty za bagaż rejestrowany pobierane przez tanie linie lotnicze takie jak Ryanair czy Wizz Air, gdzie dodatkowy bagaż potrafi kosztować więcej niż sam bilet.

Inne linie lotnicze szukają oszczędności, a my nie będziemy ciąć siatki połączeń. Wszystkie loty zrealizujemy zapewnia prezes linii lotniczej Ryanair w Polsce Michał Kaczmarzyk (zdj.). Firma liczy, że wykorzysta trudności konkurencji, wywołane wyższymi cenami paliw, by sama jeszcze więcej urosnąć.

Tanie linie dawno przestały być tanie. Bilet to dziś tylko wejściówka, a realny zarobek zaczyna się przy bramce. Ryanair z samych opłat dodatkowych (bagaż, wybór miejsca, priority) zgarnia 4,72 mld euro rocznie, czyli już 34% całego przychodu. Średnia cena biletu spadła o 7%, a mimo to linia prz

Mimo dobrych wyników linii Ryanair, rynek nie chce uwierzyć w spokojne czasy dla całej branży lotniczej. Od początku roku akcje spółki notowane na Euronext spadły o 22,6 proc., a JETS, jeden z najbardziej znanych funduszy ETF opartych na akcjach linii lotniczych, stracił w tym samym czasie 8,8 proc.

Szef Ryanair nie owija w bawełnę i wskazuje konkretnych przewoźników. W jego ocenie Wizz Air i airBaltic mogą nie przetrwać nadchodzących miesięcy, jeśli kryzys paliwowy się utrzyma. Dla milionów pasażerów oznacza to jedno możliwe podwyżki cen biletów już od tegorocznych wakacji.

40x30x20 - to wymiary bagażu podręcznego dla pasażerów Ryanaira. Za każdą wyłapaną ponadwymiarową walizkę lub plecak do tej pory pracownik otrzymywał premię w wysokości 1,5 euro (czyli ponad 6 zł). Teraz przewoźnik zdecydował się na podwyżkę do 2,5 euro (czyli ponad 10 zł).

Samolot Ryanair odleciał pusty, pozostawiając na lotnisku niemal 200 pasażerów oczekujących na lot do Maroka. Nie wiadomo czy w ogóle dostaną odszkodowanie. Przewoźnik argumentuje, że to wina lotniska. Lotnisko zrzuca odpowiedzialność na firmę zewnętrzną, a ta umywa ręce.