Ten tekst będzie pasował do dzisiejszych kwalifikacji, mimo iż miałem go zaplanowanego dużo wcześniej.

Sezon 2006 rozpoczął się od znakomitej postawy Alonso i Renault, Hiszpan od pierwszego wyścigu sezonu nie schodził z podium, mimo tego Ferrari wraz z Schumacherem zaczęło wracać do gry i Niemiec zaczął nawiązywać realną walkę o tytuł z Alonso. To tego celu potrzebował jak największej ilości zwycięstw nad Alonso. Podczas weekendu w Monako to właśnie ci dwaj kierowcyPokaż całość

Podczas GP Monako w 2015 doszło do rzeczy niebywałej, bowiem Lewis Hamilton miał pecha i został przez przypadek wyroochany przez Mercedesa.

Hamilton był zdecydowanie najszybszy przez cały weekend, w wyścigu pewnie kontrolował przewagę nad Rosbergiem, która na 64 okrążeniu wynosiła 20 sekund. Aż do momentu gdy zderzyli się ze sobą Grosjean i Verstappen, sędziowie po kolizji na początku zastosowali VSC, lecz po chwili wypuścili na tor prawdziwy SC. To zamieszanie zbiło przewagęPokaż całość

Jackie Stewart testujący samochód SF01, który należał do jego własnej ekipy. Silverstone 31.10.1997

3 krotny mistrz świata w trakcie swojej sportowej emerytury założył wraz z synem Paulem zespół wyścigowy Stewart GP, który w 1997 zadebiutował w F1. Debiutancki sezon ekipy był średnio udany, głównie przez liczne awarie, ich jedynym sukcesem było podium zdobyte podczas deszczowego GP Monako. Po zakończeniu sezonu zespół zorganizował sesję testową na Silverstone, w której uczestniczył sam szef ekipy,Pokaż całość

Wielu pewnie kojarzy taką starszą panią w kombinezonie Renault występującą w memach "popatrz Bożenko za chwile abu zabi" czy jak to tam szło. Ale czy wiecie że ona naprawdę poprowadziła bolid F1 zespołu Renault. To Rosemary Smith, która w przeszłości brała udział w amatorskich rajdach w Irlandii i Holandii. Po zakończeniu kariery nawiązała współpracę z Renault i otworzyła szkole jazdy, gdzie korzystała z samochodów Renault. Współpraca z koncernem trwała ponad 40 latPokaż całość

Paul Hawkins nie był zbyt znanym kierowcą F1, Australijczyk zasłynął jednak z czegoś innego...
Podczas GP Monako w 1965 na 79 okrążeniu wyścigu(wówczas GP Monako miało 100 kółek) tuż przed tunelem popełnił błąd w konsekwencji którego, uderzy w drewnianą barierę, następnie przebił się przez bele słony i jego Lotus wylądował w Morzu Śródziemnym. Przez brak pasów bezpieczeństwa Hawkins z łatwością opuścił tonące auto i zaczął płynąć w kierunku brzegu, a w jegoPokaż całość

Podczas pamiętnego GP Monaco 1996 David Coulthard korzystał z kasku pożyczonego od Michaela Schumachera
Stało się tak ponieważ niedzielnego poranka podczas rozgrzewki(kierowcy mieli wówczas dodatkowy 30 minutowy poranny trening) Coulthard zmagał się z problem nadmiernego zaparowywania swojego kasku, w dodatku Szkot nie miał na miejscu zapasowego egzemplarza. Problem ten pomógł rozwiązać sam Schumacher, który pożyczył Davidowi swój kask zapasowy, obaj kierowcy nosili kaski tego samego rozmiaru, więc nie było z tym większegoPokaż całość

Chłopacy z GP2 podczas wyścigu w 2014 roku bawili się tak dobrze że zablokowali słynny nawrót. Na 11 okrążeniu wyścigu Rene Binder walczył ze swoim partnerem zespołowym Andre Negrao oraz z Markelovem, cała trójka próbowała przejechać obok siebie nawrót, co skończyło się tym że uszkodzone samochody Brazylijczyka i Rosjanina całkowicie zablokowały przejazd w nawrocie. Kolizja ta doprowadziła do jeszcze większego chaosu, podczas próby restartu wyścigu. Samochody reszty stawki stały kilka minut wPokaż całość

Jean Alesi w swoim ostatnim profesjonalnym występie za kierownicą samochodu wyścigowego, wystartował w słynnym wyścigu Indy500 w 2012 roku.

Występ ten związany był tym że Alesi w 2011 został ambasadorem marki Lotus. Grupa Lotus wchodziła wówczas w świat motosportu poprzez uczestnictwo w różnych seriach. Najbardziej znanym było podpisanie umowy z ekipą Renault w F1 i powstanie zespołu Lotus Renault GP. Ale oprócz tego Lotus wchodził do innych serii takich jak IndyCar czyPokaż całość

Pierwszy w historii bolid F1 od Alpine powstał w 1975, służył on jako samochód testowy przygotowujący markę Renault do wejścia w świat F1.

Alpine w latach 60 i 70 skupione było na startach w rajdach i wyścigach długodystansowych. Za namową koncernu paliwowego Elf, francuski producent postanowił przymierzyć się do F1. W tym celu w 1975 ekipa pod przewodnictwem André de Cortanze opracowała model A500, który miał być prototypem auta którym Alpine planowałaPokaż całość

Podczas GP Niemiec 2013 doszło do niecodziennego zdarzenia z udziałem Marussi Julesa Bianchiego. Francuski kierowca odpadł z wyścigu na 23 okrążeniu z powodu awarii silnika. Kierowca zatrzymał się na poboczu, następnie opuścił pojazd. Racji tego że samochód znajdował się na podjeździe, Marussia MR02 niespodziewanie zaczęła się staczać samowolnie po torze, co ważne w tym momencie samochód bezpieczeństwa nie wyjechał jeszcze na tor i tuż obok toczącej się Marussi, przejeżdżały inne bolidy zPokaż całość

Sorry że trochę nie w temacie F1, ale dla tej ciekawostki postanowiłem zrobić jednorazowy wyjątek.

Przez lata F1, słynęła z różnorakich sposób na oszukiwanie, jednak chłopaki z DTM w pomysłowości również nie odstają. Po zakończeniu wyścigu na Norisringu w 2013 roku, zwycięzca Mattias Ekström został polany przez członka zespołu woda, w celu zwiększenia wagi kierowcy wraz z kombinezonem. Po tym jak nagranie z załącznika wyszło na jaw, kierowca został zdyskwalifikowany. I zwycięstwoPokaż całość

Projekt niedoszłego samochodu Manor MR06, którym brytyjska ekipa miała rywalizować w sezonie 2017.

Zespół Manora został uratowany w ostatniej chwili przed startem sezonu 2015 przez Stephena Fitzpatricka. Jednak od początku było wiadomo że Fitzpatrick jest tylko tymczasowym właścicielem, Brytyjczyk planował wyciągnąć ekipę z pozycji czerwonej latarni, a następnie sprzedać pakiet większościowy nowym inwestorom. Sezon 2015 był na zasadzie aby przetrwać ekipa jeździła samochodem Marussi z 2014, nie wprowadzając żadnych poprawek na przestrzeniPokaż całość

GP Hiszpanii 2001, prowadzący w wyścigu Mika Hakkinen zdołał wyrobić sobie 42 sekundową przewagę nad drugim Michaelem Schumacherem. Wydawało się już że Fin osiągnie łatwe zwycięstwo, lecz na ostatnim okrążeniu Finowi dała się we znaki największa klątwa Mclarena z tamtych lat, w 3 zakręcie Mika nagle zaczął tracić moc z powodu problemów ze silnikiem, spowodowanych wyciekiem hydraulicznym. Początkowo wydawało się że może uda mu się jakoś doturlać do mety, lecz kilka zakrętówPokaż całość

Najtragiczniejsze w skutkach GP Hiszpanii, odbyło się w 1975 roku na torze Montjuich. Podczas tego wyścigu zginęło 4 kibiców, a powodem tragedii, był bardzo dobrze znany mam problem z barierami, które zostały źle zamontowane.

Wątpliwości co do bezpieczeństwa pojawiły się kilka dni przed samym GP, kierowcy gdy przybyli na obiekt w Barcelonie od razu zauważyli bariery, które były w opłakanym stanie, część z nich nie było w ogóle przymocowanych do podłoża, mechanicyPokaż całość

Ciekawy projekt kasku Rubensa Barichello podczas GP Monako 2007. Brazylijczyk pomalował wówczas swój kask specjalną farbą termiczną, która od wpływem temperatury rozjaśniała się. Rubens zaplanował sobie start w wyścigu w czarnym kasku, który podczas wyścigu miał stać się biały, co miało dać zjawiskowy efekt. Niestety plany Rubensa zostały pokrzyżowane przez pogodę, końcowy weekend maja 2007 w Monako okazał się wyjątkowo chłodny, przez co Rubens zrezygnował z użycia specjalnego kasku już po treningach,Pokaż całość

6 kołowy Tyrrell P34? Nie, to tylko bolid GP2 z sezonu 2010, który przez chwilę stał się "6 kołowy"

Brazylijski kierowca Alberto Valerio z zespołu Scuderia Coloni, na skutek błędu swojego zespołu podczas wyścigu GP2 w Walencji wyjechał z alei serwisowej wraz z podnośnikiem do podnoszenia tyłu samochodu. Wypadek na pewno nie codzienny, lecz mało brakowało a mogło dość do tragedii, na jednym z zakrętów podnośnik odczepił się od samochodu Valeriegio iPokaż całość

Lotus 112, czyli ostatni projekt oryginalnego Team Lotus. Zespół pomimo bardzo trudnego dla nich sezonu 1994, pracował nad zupełnie nową konstrukcją na 1995, z wyglądu przypominał on swojego poprzednika, lecz zastosowano w nim nowy nos w kształcie grotu strzału, oraz w samochodzie miał być zastosowany innowacyjny układ przedniego zawieszenia typu pullrod. Powstał nawet model testowy, który sprawdzany był w tunelu aerodynamicznym, testy te wypadły bardzo obiecująco, nowy samochód generował zdecydowanie więcej dociskuPokaż całość

Legendarny Team Lotus na początku lat 90 popadł w poważne problemy, a jego forma sportowa zaczęła drastyczne spadać, nad przyszłością zespołu zaczęły zbierać się czarne chmury. Ratunkiem dla zespoły miało być nawiązanie bliskiej współpracy z którymś z producentów silników. Początkowo Lotus chciał odnowić swoje partnerstwo z Hondą, lecz Japończycy im odmówili. Z tego powodu w 1991 Lotus obrał kurs w kierunku innego koncernu z Japonii, Peter Collins menadżer zespołu rozpoczął rozmowy zPokaż całość

Dzisiaj coś dla miłośników rajdów.
Colin McRae testujący Jordana 196 na Silverstone w 1996. Test ten był elementem imprezy promocyjnej zorganizowanej przez koncern tytoniowy British American Tobacco, który był sponsorem zarówno ekipy Jordan w F1, jak i Subaru w WRC. Podczas tej imprezy Colin McRae zamienił się samochodami z Martinem Brundle, etatowym kierowcą Jordana. Colin za kierownicą bolidu F1 pokonał około 30 okrążeń w tempie zbliżonym do etatowych kierowców zespołu podczas GPPokaż całość

Adrian Newey testuje Willamsa FW15C na Paul Ricard pod koniec 1993.
Newey był autorem konstrukcji FW15C, która zdominowała sezon 1993, wygrywając 10 z 16 rozegranych wyścigów w sezonie. Tuż po zakończeniu sezonu Newey otrzymał szansę osobistego sprawdzenia owocu swojej pracy i podczas prywatnej sesji testowej na Paul Ricard otrzymał samochód, w którym Alain Prost sięgnął po swój 4 i zarazem ostatni tytuł mistrza świata. Nie wiele jest informacji na temat przebiegu samegoPokaż całość