@Fidelis: Nie jestem analitykiem rynku, nie posiadam kompetencji co do udzielenia poważnej odpowiedzi na to pytanie, ale nieco ironicznie mógłbym odpowiedzieć, że kilka lat temu, gdy Pesa zgarniała większość zamówień na rynku krajowym, a jej fani i prezes widzieli tylko "problem" z ED250 i brakiem tego zamówienia w portfelu Pesy, pisano wówczas, że "Pesa karmi 40 tys. rodzin". To gruba przesada, ale jest na pewno wiele małych podmiotów współpracujących z
  • Odpowiedz
Wytłumaczcie mi jak to jest, że elfy i darty przy -10 stopniach przestają działać i muszą je zastępować te dziady sprzed stu lat i te dziady obesrane gównem sobie działają. Mamy debili inżynierów? #pesa #pkp
  • 25
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kolejna dawka pozostałych #1000defektowpesy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
1. 2018-01-01 Myszków Światowit
Naprawa ezt. EN 76-003 na pociągu nr 40606 (Koleje Śląskie Sp z o.o) relacji Gliwice - Częstochowa.
2. 2018-01-01 Sól - Zwardoń
Naprawa ezt 21WEa-002 na pociągu nr 94701 (Koleje Śląskie Sp z o.o) relacji Katowice- Zwardoń. Usterkę zauważyła, usunąła i decyzję o dalszej jeździe podjęła obsługa pociągu.
3. 2018-01-01 Sulejówek
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@MarkG podtrzymuję swoją tezę o wymuszonej pomocy publicznej. PESA jest za dużym graczem, żeby pozwolić mu upaść. Bardziej racjonalne jest wyodrębnienie poszczególnych działów w firmie i ich stopniowa wyprzedaż kilku firmom. Tylko tutaj jest problemem portfolio

Ale jak to zrobić? Sprzedać np. Gamy Newagowi, który sam ma dwie lokomotywy pospieszno-towarowe???
  • Odpowiedz
Paru komisarzy się postawiło, że tego nie odbiorą i złożyli papiery.


@czyznaszmnie: To czemu odebrali 20 sztuk, z takimi kwiatkami jak dym z falowników wydobywający się w trakcie jazdy?

zarząd, po konsultacjach.

Czyli jednak okazało się, że liczy się jakość, a nie narodowość producenta? Zarząd z członkiem PiS na czele prawdy jednak nie przyznaje i puścili bajeczkę o tym, że 10 Dartów im niepotrzebnych, bo projekt unijny, bo przeszkody formalne
  • Odpowiedz
@WielkaPesaNarodowa: Nie wiem, ale podoba mi się logika jego myślenia:
"Mamy tory stykowe, więc stare pociągi bez systemów przeciwpoślizgowych radzą sobie wybornie, tylko Linki nie dają rady, gdyż są nowoczesne i zauważają brak kawałka szyny, rozwiązaniem problemu będzie wynajęcie 221M od newagu"

Kisnę po prostu.
  • Odpowiedz
@czyznaszmnie: Brak kompetencji jest największą skazą spółek samorządowych oraz państwowych funkcjonujących na polskim rynku kolejowym. Ci ludzie rozłożyliby się totalnie, gdyby przyszło im prowadzić samodzielnie jakąkolwiek działalność gospodarczą na kolei (czyli bez redystrybucji pieniędzy podatników oraz wsparciu władz).
  • Odpowiedz