Wszystko

Najnowsze

Archiwum

czyznaszmnie
  • 1
@tomek_27: no tak niebardzo, układ schładzania tak, ale ciężko to nazwać klimatyzacją przy takich parametrach. Wyciąg z SIWZ:

Średnia temperatura mierzona wewnątrz pojazdu powinna wynosić:

- nie mniej niż +10ºC w zakresie temperatur zewnętrznych od –20ºC do +10ºC,
- nie mniej niż
  • Odpowiedz
M.....5
M.....5
  • 8
5 z 20 Dartów wyłączonych z ruchu...

Od poniedziałku kilka pociągów obsługiwanych na co dzień składami Dart prowadzonych jest składami wagonowymi. Jak tłumaczy PKP Intercity, przyczyną jest kumulacja wyłączeń awaryjnych po zdarzeniach losowych.

Według nieoficjalnych informacji, do których dotarł „RK’, jeden z Dartów jest od wielu miesięcy wyłączony z ruchu po najechaniu na wycięty kawałek szyny, natomiast pozostałe wyłączone są z następujących powodów: konieczność wymiany szyby czołowej; wypadek na przejeździe; konieczność wymiany
M.....5 - 5 z 20 Dartów wyłączonych z ruchu... Od poniedziałku kilka pociągów obs...

źródło: comment_2g0q3UJ9bCrqRGeNyT3bmPVH07ycJvZK.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Krzysu
  • 1
@soadfan: Znaczy ja nie wiem co konkretnie się jebło, bo skład jechał ze Świnoujścia a w Lublinie jak miała być zmiana loków (na pewno bo ta linia jest niezelektryfikowana) to nagle "komunikacja zastępcza" ( ͡° ʖ̯ ͡°). Obstawiam Gamę bo tą linię to głównie one obsługują.
  • Odpowiedz
M.....5
M.....5
  • 1
Skoda i PFR to najmocniejsi kandydaci na inwestorów w bydgoskiej spółce. Jeden z nich wkrótce ma dostać wyłączność na negocjacje

Ważą się losy Pesy. Banki chciały, by do końca marca spółka pozyskała inwestora, który ją dokapitalizuje i pomoże w spłacie 200 mln zł restrukturyzacyjnego kredytu. Spółka jest w trudnej sytuacji finansowej, dlatego potrzebuje silnego partnera. W grę wchodzi też odkupienie akcji od właścicieli, czyli polskich menedżerów, którzy rozwinęli Pesę na bazie dawnego
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sylwke3100
  • 0
@sylwke3100: Niekoniecznie, dokumentacja zostałaby najpewniej zlicytowana, więc pozostałe podmioty zajmujące się produkcją taboru byłyby raczej zainteresowane takimi materiałami. Nie byłoby żadnych problemów, poza zwykłym stękaniem polityków.


@MarkG: Ale co z gwarancją na którą miasta, województwa, inne podmioty dały większy hajs?
  • Odpowiedz
MarkG
  • 0
@sylwke3100: Cóż, równie dobrze trzeba było zamawiać pojazdy od sprawdzonych dostawców, wtedy nie byłoby zmartwień. Jedyne o co mogliby rościć zamawiający to wypłata kar za niezrealizowanie umów, które powinny być ujęte w ich treści.
  • Odpowiedz
niezawodny
niezawodny
  • 0
@Polankowicz wystarczy nie zwolnić hamulca parkingowego i zadać trakcje lub w nieprawidlowej sekwencji wybrać kierunek, zwolnić hamulec, zadać moc. To nje tylko problem pesy ale tez przepisów związanych z etcs i specyfikacji Europejskiej Agencji Kolejowej która dokładnie opisuje sekwencje a maszynisci maja na to wylane i myślą ze kolejne resety załatwia sprawę a jest tak ze po prostu etcs sie w końcu usypia czy wchodzi tryb usterki i jakoś pojazd jedzie..
  • Odpowiedz
jacekKobr
  • 1
@Fidelis: Nie jestem analitykiem rynku, nie posiadam kompetencji co do udzielenia poważnej odpowiedzi na to pytanie, ale nieco ironicznie mógłbym odpowiedzieć, że kilka lat temu, gdy Pesa zgarniała większość zamówień na rynku krajowym, a jej fani i prezes widzieli tylko "problem" z ED250 i brakiem tego zamówienia w portfelu Pesy, pisano wówczas, że "Pesa karmi 40 tys. rodzin". To gruba przesada, ale jest na pewno wiele małych podmiotów współpracujących z
  • Odpowiedz

Powiązane tagi