Masz doświadczenie z Passatem 1.8T? Pomóż! ( ͡º ͜ʖ͡º)

Kumpel jutro chce jechać oglądać Passata 1.8T 150KM 2000r przebieg 198000, 2 właściciel.
Przebieg legitny, po zdjęciach stan auta perfekcyjny (#niemcy here).
Problem w tym, że zawsze broniłem się przed kontaktem z Passatem ale wersja z tym silnikiem mnie zaciekawiała więc przejadę się
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@matnos: Najwygodniej. Kilka srub i spokoj.

@Chojrack: Robota? Zalezy. Mysle, ze 300-500 spokojnie do znalezlenie. Moj mechanik uwielbia i robi z zamknietymi oczami. Jak masz blokady i sciagacze to naprawde na ktoras godzine praca i ciezko to s--------c.
  • Odpowiedz
Witam cześć i czołem!

Planuje zakup Volkswagena Passata B7 (2010-2014).

Interesuję mnie silnik 2.0 diesel oraz 1.6 diesel.
Słyszałem że lepiej 2.0 TDI chwycić, dobry sprawdzony motor. Ale ten 1.6 też złych opinii nie ma. Patrze na to, że nie mam niewiadomo ile czasu na szukanie auta w 2.0 więc licze się też z zakupem 1.6.
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Yoiusa: Mam passata b7 2.0 tdi. Tak, lubi lepsze paliwo, tzn. jak wlewałam zwykle to przy wypalaniu dpfu lekko kopcił, na vervie/dynamicu tego nie ma. Gdy zaczął kopcić oddałem wtryski do regeneracji, zapłaciłem kilka stówek i spalin nie widać (mam 360 tys. km przebiegu).
Generalnie 2.0tdi w b7 to bardzo dobre i oszczędne silniki (u mnie koło 7/100 przy napędzie na 4 koła i skrzyni DSG). W tych autach większym
  • Odpowiedz
@Yoiusa: zawrówno 1.6 jak i 2.0TDI to bardzo udane motory, trafiają się w 2.0 lekko objechane krzyżaki(takie imbusy) pompy oleju(200-400kkm przebiegu, a czasem są jak nowe, loteria), ale nie tak bardzo jak w 2.0TDI na pompowtryskach w B6, trzeba je wtedy wymienić na nowy lub dorobić większy na ciasno. Pękające głowice - w każdym dieslu pękają, nawet w 1.9TDI, tylko zazwyczaj nic to nie zmienia, działa silnik normalnie. 2.0TDI w
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Eleganckikapelusz: sprawdź czy lampy ori i komputerem przelec parametry w układzie napędowym, żeby zobaczyć czy nie cofany. Jak ma ACC to sprawdź jakie są odchyły kalibracji przed jazdą testową, zrób 10km i odczytaj jeszcze raz. Jak będą się znacznie różnić to na pewno radary były zdejmowane. Jeżeli jest Keyless to weź ogarniętego gościa co ci przebieg z kluczyka odczyta. A tak to tam nie ma specjalnie co patrzeć, to passat
  • Odpowiedz
Przy ok 2 tys obrotów słychać cykniecie i wtedy auto jest żwawe, po jakimś czasie, po postoju kilku godzinnym nie ma tego cykniecia i wtedy auto nie ma takiego przyspieszenia..

Zawór n75?
#passat
#b5
#1.9
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki jakie polecacie kombi w przedziale 20 - 30 tys. zł. ?

Myślałem o Peugeot 508 2.0HDI (ponoć siada elektronika?) lub Passat B7 2.0TDI (ponoć wraz z autem otrzymuje się awans społeczny?)

Najgorsze są te j----e przebiegi, w żaden nie mogę uwierzyć.

#motoryzacja #samochody #peugeot #passat
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Niepatrz to nie szukaj auta po przebiegu, tylko po silniku i wyposażeniu + cena
Jak chcesz auto z pewnym przebiegiem to musisz zamówić nówkę z salonu, taka prawda. Ewentualnie poszukaj używanych poleasingowych u dealerów
  • Odpowiedz
Najgorsze są te j----e przebiegi, w żaden nie mogę uwierzyć.


@Niepatrz: najlepsze w tym to że specjalnie nie musisz, raczej skup się na dobrym sprawdzeniu stanu auta, silnika, sprężarki przed zakupem - bo to ma prawdziwe znaczenie, a nie porównuj przebiegi w ogłoszeniach. Stan licznika jest naprawdę drugo-trzecio rzędny przy kupnie używanego diesla

Bierz 508, a jeszcze lepiej C5 z hydro i tym samym silnikiem. Oczywiście o ile klepiesz dużo
  • Odpowiedz
musze wymienić lub oddać do regeneracji przekładnie, znalazłem na allegro oferty maglownic po regeneracji w cenach lepszych niż nówki (po regen.- ~400 pln, nowa 700-1.3k), samochód to passat b5 fl, może ktoś z was miał też to do zrobenia i może się wypowiedzieć? za sam montaż i demontaż mechanik liczy sobie 500 pln, ale podobno w tym modelu jest troche j-----a się, żeby dostać się do tego
#samochody #motoryzacja
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Chojrack: kilka razy robiłem regenerację w podobnych cenach i było wszystko okej, w jednym aucie to ze 3 lata jeździła taka maglownica po regeneracji i auto sprzedane bez oznak ponownej jej awarii.

Z tym demontażem w B5FL to bzdura, 1-2h i maglownica jest na stole.
  • Odpowiedz
@Chojrack: jak ma soczewke, gładkie szkło + spryskiwacz = fabryczny xenon. Jak ma gładkie szkło, soczewke i bez spryskiwaczy to prawdopodobnie hid, a jak nie ma nic i swieci na niebiesko to zwykła żarówa xD
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Orientujecie się, czy drgania na pedale sprzęgła są spowodowane uszkodzoną dwumasą?
Bo Docisk na pewno mam do wymiany, ogółem całe sprzęgło jest do wymiany, ale zastanawiam się czy drgania na pedale sprzęgła są objawami uszkodzonej dwumasy, nasilają się jak jade na coraz wyższych obrotach
Buda nie drga, nie szarpie, nic nie stuka, przy ruszaniu również wszystko okay
Silnik to 1.9 tdi

#passat
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Deasty: Nie zakładaj sztywnego sprzęgła. Miałem „przyjemność” takim jeździć i szczerze odradzam- odczuwalne drgania na niskich obrotach + trzęsienie budą. Do tego dochodzi problem z np możliwością pęknięcia wału lub uszkodzenia się innego elementu przez nadmierne drgania skrętne
  • Odpowiedz
@bialaowca: Jak nie ogarniasz tego sama z siebie to żadne proste wyjaśnienia Ci nic nie dadzą bo to by musiałbyć chyba cały elaborat. Np. Czy wiesz, że do zbiornika b trójki 95 litrów wchodziło około 105 litrów przy odpowiednim zmanipulowaniu odpowietrznika na ukraińskiej stacji, że o prestiżu b piątki już nie wspomnę. A nieśmiertelne wolnossące 1.9 tdi to do dzisaj bez serwisu na przerobie jeżdżą XD. Ale jak bardzo chcesz
  • Odpowiedz