ej Mirki pewnie o tym już pisałem kilka razy, ale jak tylko macie możliwość pojechania na Północną Pętlę, to jest Nurburgring to musicie to zrobić. Kazdy fan motoryzacji musi to zrobić. Ja byłem rok temu i powiedziałem sobie, że będę się starał jeździć co roku. Nawet nie muszę robić kółek, a wystarczy że pospaceruje po padoku czy ustawie się na zakrętach i popatrzę na matadorów. A tam są naprawdę wymiatacze.

Sam nie
pussyrider - ej Mirki pewnie o tym już pisałem kilka razy, ale jak tylko macie możliw...

źródło: comment_iozvegDnB4S2XIzGqqOedkXzrDCraWSV.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Więc tak to się zaczęło na #nurburgring w #niemcy
Były niesamowite opory, ale stwierdziłęm, iż to mój kawalerski i spełniłem marzenie :)
Również Mircy odradzali nie wiedzieć czemu.
Uroczyste #oswiadczenie :
- Było zajebiście i polecam każdemu, kto ma takie marzenie i możliwość takiego wyjazdu. K-------e zmęczenie nie jest w stanie odebrać satysfakcji ze spełnionego marzenia bycia i jazdy po #nordschleife
I tu mega ciekawostka:
garsi - Więc tak to się zaczęło na #nurburgring w #niemcy
Były niesamowite opory, al...

źródło: comment_geb94Xa1k9EEKCUu48eZOS5DuS95elJc.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@garsi: zainteresuj się opłatami w razie wypadku, cena bazowa, cena za minute zamknięcia toru, cena za metr sprzątniętego toru, cena za sefety car, samochód ratunkowy....
  • Odpowiedz
@tom1988: oba są laserowo skanowane i z tego co można zobaczyć na yt wyglądają niemalże identycznie. Więc to bardziej kwestia tego z jakiej gry fizyka pasuje ci lepiej. Wersję z ac mogę polecić z czystym sumieniem.
  • Odpowiedz
@autogenpl: 800 koni? 750 Nm momentu? Bitch, please :D
Co by było, gdyby Ferrari albo McLaren wyskoczyli na Nordschleife z FFX-K albo P1 GTR? ;] Podobne silniki, ale sprzężone z silnikami elektrycznymi = ponad 900 Nm na wyjście z zakrętu = rewolucja zostaje w tyle :D
  • Odpowiedz
@Endriu_: nie takie znowu bitch, please. ;) Te hybrydy to można na maksa cisnąć na zwykłych torach, których długość nie zabije baterii, gdzie na jednym okrążeniu można je podładować, a na kolejnym drążyć, a nie na ponad 20-kilometrowym Nordschleife. Nie bez powodu McLaren nie podał czasu P1 na Nordschleife, a Porsche 918 Spyder pod koniec okrążenia mocy z baterii już właściwie nie miało... 6:30 to imponujący wynik.
  • Odpowiedz