Zrobili hybrydę zanim to było modne.
https://endurancelive.fr/classic/2026/08/06/panoz-gt1-r-esperante-q9-lhybride-a-lamericaine-vu-par-christophe-tinseau
Jest tam ciekawa wypowiedź.
Po zastosowaniu skomplikowanych algorytmów wyszło że.
https://endurancelive.fr/classic/2026/08/06/panoz-gt1-r-esperante-q9-lhybride-a-lamericaine-vu-par-christophe-tinseau
Jest tam ciekawa wypowiedź.
Tak, rzeczywiście, musimy się cofnąć. W 1997 roku straciłem szansę na starty w Formule 1. Szansa przepadła z powodu źle wynegocjowanego kontraktu z Flavio Briatore. Miałem być trzecim kierowcą; udało mi się nawet zebrać dziesięć milionów franków na sfinansowanie projektu. Ostatecznie drzwi się zamknęły.
Po zastosowaniu skomplikowanych algorytmów wyszło że.

















Gorzka rywalizacja dwóch bateryjkowych czempionów: Antonio Felixa da Costy i Pascala Wehrleina zaczyna wyglądać na jeden z największych konfliktów ostatnich lat nie tylko w Formule E, ale i całym motorsporcie. Przy tych dwóch ancymonach Verstappen i Hamilton z '21 to prymusy. Konflikt zaczął się jeszcze jak Wehrlein i da Costa jeździli razem dla Porsche. Niewinne podśmiechujki Da Costy względem Wehrleina
źródło: image
Pobierz