Mirki pomocy!!
Samochód Peugeot 307 2.0 benzyna (EW10J4) dwa miesiące temu zaczął się grzać. Test wykazał CO2 w płynie więc do wymiany poszła uszczelka pod głowicą. Głowica została zregenerowana, sprawdzona na szczelność, splanowana a po założeniu w użyciem serwisowej uszczelki auto wciąż się grzało. Wymiana termostatu też nie pomogła.
Wstawiliśmy drugi blok (wcześniej sprawdzony na szczelność). W innym zakładzie została ponownie sprawdzona głowica. Wymieniliśmy obudowę termostatu i EGR aby wykluczyć tam nieszczelność
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@niemieczargentyny: nie wiem gdzie we Wrocławiu, wybacz, powiedziałem gdzie szukać, w sklepach z łożyskami, wiem gdzie dokładnie w Białymstoku to byś znalazł, aczkolwiek wszystkie calowe to tylko internet
  • Odpowiedz
Mam od dłuższego czasu problem z myciem samochodu myjkami ciśnieniowymi. O ile deszcz czy mycie ręczne nie przysparzają problemów to spłukiwanie auta dużą ilością wody zalewa mi jakiś fragment elektryki. Samochód po takim myciu odpala normalnie, ale obroty momentalnie lecą do 0. Trzymanie wciśniętego gazu utrzymuje obroty, ale jego puszczenie praktycznie od razu gasi silnik. Co to może być? Sprawdzałem przewody przy brzegach maski i idą tam raczej wiązki do świateł i
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Zmotoryzowane Mireczki z #poznan potrzebuję pomocy z moim samochodem. Jeśli chodzi o mechanikę jestem całkowicie zielony. W poniedziałe wracając z pracy samochód przestał mi praktycznie hamować. Stwierdzono brak płynu hamulcowego i tutaj są możliwe dwie przyczyny - gdzieś poszedł wężyk - mniej prawodpodbne lub poszła pompa hamulcowa - bardziej. Wczoraj wlaliśmy trochę płynu hamulcowego, aby sprawdzić czy gdzieś jest wyciek, ale takowego niby nie stwierdzono. Możliwe, że jest to też
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Jemigrant: Generalnie samochód nabyłem iedawno od sprawdzonego źródła (brat :P) i był z tydzień temu u mechanika, który miał wszystko posprawdzać i były wymieniane klocki hamulcowe, a awaria nastąpiła po pierwszej, dłuższej trasie, gdzie sporo przejechałem w korku, więc tego hamowania było sporo. Jest możliwośc, że mechanik czegoś niedopilnował i stąd takie coś?
  • Odpowiedz
@halfmaniac widząc jak to wygląda u nas - jak najbardziej. Tak naprawdę jeśli nie masz jasnej listy co sprawdzić - sprawdzasz najczęstsze problemy tzn czy są klocki, tarcze, czy ręczny działa, plyny/wycieki, stan wydechu, stan opon.

Mamy też coś takiego jak przegląd auta (do przeglądu technicznego) i wtedy właśnie zwracamy szczególną uwagę na zawieszenie, przewody hamulcowe, światła (i np wypaloną farbkę na pomarańczowych żarówkach). Przewód elastyczny mógł bez problemu przeoczyć i
  • Odpowiedz
to są jakies sprzety do szybkiego prasowanie pościeli, poszewek, ale lepsze niz mini magiel (bo posciel jest wieksza) czy prasowalnica którą trzebaby było kilka razy uruchamiac tak.. :-( chyba ze minimagiel dałby radę jakimiś sztuczkami..?

#ciekawostki ( ) #technologia ( ) #historia ( ) #nauka ( ) #lotnictwo ( ) #swiat ( ) #zainteresowania ( ) #mechanika
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
#mechanika #mechanikasamochodowa
Wczoraj żonie wylał się na fotel w samochodzie płyn wspomagający opalanie. ;) Oczywiście jest plama i pytanie jak się jej pozbyć ?? Jest to standardowy materiał ciemne obicie.
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Co to za zagadka: VW T4, od dziś nagle zaczęło coś wyraźnie skrzypieć przy prawym przednim kole. Głównie po nierównościach albo hamowaniu. Co ciekawe przy skręconych kołach jak by tego nie słychać, albo mniej. Najbardziej jak koła są na wprost...
#mechanikasamochodowa #mechanika #t4 #pytanie
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

można gume naciąć i wstrzyknąć olej,


@badtek: Nic nie nacinasz, tylko kupujesz strzykawkę z igłą i przez igłe, wstrzykujesz olej pod gumkę sworznia. Jak przestanie skrzypieć to masz odpowiedź
  • Odpowiedz
Cześć,

jestem w trakcie tworzenia systemu usprawniającego pracę działania warsztatu samochodowego. Stąd też szukam jakiegoś właściciela warsztatu, który zechce testować MVP naszego serwisu. Całość umieszczona jest w chmurze, właściciel może dodawać pojazdy klientów, rejestrować wszelakie usługi, naprawy wykonywane na nich. Dzięki temu ma stały podgląd na pojazdy, z którymi ma styczność. Klient również może przypisać swój pojazd na podstawie unikalnego kodu, tam ma podgląd na dane i informacje dotyczące napraw. W każdym momencie
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirasy, zauważyłem wczoraj podczas przejażdżki, że z silnika dobiega piszczenie w okolicach od 2.000 do ok 2.500 obrotów. Taki pisk o wysokiej częstotliwości, słychać go też przy zwalnianiu, kiedy moto wejdzie w ten zakres obrotów. Na postoju to samo. Poza tym przyśpiesza normalnie i odpala normalnie. Ktoś miał taki przypadek? Pacjent Suzuki GSXF 600 z 1997 r, olejak taki sam jak w Bandit 600. Dodam, że ostatnio zmieniałem olej z filtrem, na
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cześć #motomirko,
Czy macie do polecenia jakiegoś #mechanika do #motocykle w #warszawa ?
Miałem w piątek po tych burzach przygodę, pojechałem moim Hornetem do Reduty, skręcając już do galerii przednie koło wpadło mi w dziurę w asfalcie i stanęło dęba, motocykl się przewrócił. Po szybkich oględzinach na pierwszy rzut oka widać było, że wyłamał mi się crashpad oraz złamała klamka od hamulca ale
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

We współczesnych samochodach do ograniczania obrotów nie stosuje się odcięcia zapłonu bo podawane paliwo zabiłoby katalizator. Teraz nawet ciężko spotkać odcięcie wtrysku po prostu elektronicznie sterowana przepustnica przymyka się że obroty stoją w miejscu bez dudududu.
  • Odpowiedz
Kupiłem dziewczynie Seata Ibize 6L1 2002 benzyna 1.4 16V - 100 KM. Odnoszę wrażenie, że samochód powinien się trochę lepiej 'zbierać'.

Poprzednim właścicielem była kobieta która zrobiła tym samochodem ~30 tys. (90% miasto), czy warto było by w związku z tym zajrzeć do EGR?

Oleje + filtry wymienione, rozrząd poprzedni właściciel robił niecałe 10 tys. km temu.

#mechanika #mechanikasamochodowa #seat #ibiza
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@piotreek88: jak tylko kupiłem to przegoniłem go raz jakieś 20 km potem około 50 km trzymając się w okolicach 150-180 i miałem później wrażenie jak by chodził troszkę lepiej.

@skinnydog: no właśnie nie wiem jak dokładnie jest z tym silnikiem, bo przeważnie jeździłem dieselami, ale mam odczucie że powinien jednak trochę lepiej ciągnąć (jechałem ostatnio znajomego passetem w benzynie 1,6 ~100 km z 98 rocznika i mimo, że
  • Odpowiedz