Wszystko

Najnowsze

Archiwum

jempierozki
  • 2
@turbol: 7 litrów to w benzynie może być ciężko osiągnąć w mieście, na to bym nie liczył że któreś z tych aut tyle spali
focus jeździ na pewno najlepiej z pozostałych, ma sztywne zawieszenie które wprost uwielbia zakręty i płynie po nich jak po szynach (wielowachacz z tyłu robi swoje też), 1.6 jest dobry i poniżej nie ma co schodzić (1.4 to muł), jest jeszcze 1.8, ale on pali podobnie
  • Odpowiedz
lorak_1
  • 1
@Natsu9: plukanie wtrysków, to nie plukanka silnika z oleju, a poza tym czyszczenie wtryskow to krótki obieg sie powinno zrobić, są do tego preparaty; ten z rysunku nie jest mi znany
  • Odpowiedz
chuher
chuher
  • 1
Szukam ludzi, co pracują w kompozytach, a dokładniej przy projektowaniu lub wytwarzaniu prototypów, R&D.
W kraju bądź za granicą. Mam kilka dylematów, między innymi czy szukać roboty w PL czy ruszać za granicę. W Polsce jest mało ośrodków zajmujących się badaniami kompozytów, a ofert pracy jest jeszcze mniej. Relokacja na podkarpacie do zagłebia kompozytowego mnie nie interesuje (chyba, że zarobki były by takie jak za granicą).

Śmieszy mnie to, że lamiator za granicą ma
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
zajconek
  • 2
chciałbym sobie zrobić domowy mieszalnik do farb elewacyjnych.
Całość chcę mieszać w beczce 200l. Nad beczką na stalowej ramie zamontowany silnik z falownikiem by regulować obroty.
Pytanie czy mieszadło powinienem przymocować bezpośrednio do wału z silnika czy coś pomiędzy powinno być (boję się, że drgania z mieszadła mogą przenosić się na wał i w konsekwencji zniszczą silnik)?
#elektronika #mechanika #elektroda
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hrumque
  • 2
@zajconek: przede wszystkim - silnik będzie miał zdecydowanie za duże obroty (nawet jak wsadzisz tam jakiś 1300/1500rpm) by tym mieszać skutecznie, a po zwolnieniu go falownikiem - będzie za słaby by coś zamieszać. Daj przekładnię jak człowiek, choćby pasową taką jak z napędu bębna od pralki ;) i problem solved (i może falownika nie trzeba)
  • Odpowiedz
hrumque
  • 1
@zajconek: ciężko powiedzieć co to, ale po typie mieszadła wygląda na mieszadło wysookoobrotowe - a to raczej mi się widzi dobre do farb rzadkich, a nie typowych gęstych elewacyjnych? Do gęstego bardziej mieszadło jak maszyna do wyrabiania ciasta, a nie taki blender - który ci to bardziej spieni niż wymiesza...
  • Odpowiedz
Vein
  • 2
@Vadzior: XD wypiaskować? Zabqwbyś. Więcej niż pojemność butli i maksymalne ciśnienie, ważna jest realna wydajność. Do piaskowania bez 1000 litrów na minutę nie podchodź.
  • Odpowiedz
vivanat
vivanat
  • 2
Jeśli pomiar kompresji przy motocyklu wykaże iż nie jest ona prawidłowa to równoznaczne z zajechaniem silnika i kosztową masakrą, czy można mieć jeszcze nadzieję że to np. problem z rozrządem, regulacją zaworów czy czegoś tego typu?
#mechanikamotocyklowa ale też #mechanikasamochodowa i #mechanika bo podejrzewam ze podobnie to wyglada wszędzie.
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 1
@vivanat: Dlatego niektórzy robią próbę olejową. Po wlaniu malutkiej ilości oleju do cylindra jeśli kompresja wzrośnie to brak kompresji jest powodowany przez pierścienie bo olej je doszczelni.
  • Odpowiedz
Sig_mar
  • 1
#mechanikasamochodowa #mechanika #nissan #kupnosamochodu #samochody

Czołem moto-mirki!

Zwracam się do was, z takim pytaniem - chcę kupić Nissana Micrę K11 ( https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-micra-2001r-1-3-benz-automat-klimatyzacja-lift-zarej-w-pl-ID6zFfQV.html#1bf306e012 ). No i nasuwa się pewne pytanie wobec tej skrzyni CVT. Jak z nią jest i jej awaryjnością? Bo opinii na necie jest pełno, tyle ile ludzi. Ktoś ma dwie micry z nią i sprawuje się bez problemowo już dłuższy
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
P.....u
P.....u
  • 1
Witam Mireczki bardzo serdecznie, z góry mówię, że potrzebuje osoby znające się bardzo dobrze na motoryzacji, a właściwie na motocyklach i odrestaurowaniu ich. Chodzi o to, że chciałbym zacząć z nowym hobby, czyli renowacja starych//nowszych motocykli. Proszę bardzo o wszelkie linki, poradniki i wszystko co tylko macie odnośnie renowacji moto. Nigdy nie miałem nic związanego z mechaniką, więc chciałbym powoli wejść w temat, żeby wszystkiego dobrze się nauczyć. Przyjmę każe rady, poradniki
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
AlezWieje
  • 1
@pepepanpatryk: Jeśli działa to na podciśnieniu, to podłącz wężyk ze strzykawką pod gruszkę od turbo i wytwarzając w ten sposób podciśnienie patrz jak chodzi sztanga - powinno być bez zacięć w całym zakresie pracy. W razie jakby gdzieś się cięła - klucz 13 albo 14, nie pamiętam już dokładnie, wsadzasz pod takie widełki od sztangi i energicznie poruszasz góra-dół. Jest opcja że nagar odejdzie i się rozrusza. Opcja numer 2
  • Odpowiedz
AlezWieje
  • 1
@pepepanpatryk:

ad1 - egr zaślepiony?

ad2 - widać po logach jak byk różnicę pomiędzy zadaną a otrzymaną ilością powietrza. Żeby się w koszta bez sensu nie pakować to zacznij od sprawdzenia od A do Z całego układu podciśnienia - wężyki wymień na zbrojone z Gates'a na metry (niweluje to ryzyko zamknięcia się przekroju pod wpływem podciśnienia - w tańszych wężykach z cienkiej gumy się spotkałem z takimi cudami), tylko o odpowiednich średnicach
  • Odpowiedz
Kwasnytoja
  • 0
@kam966: bo stal nierdzewna jest droga, ma duży moduł Younga i generalnie się nie opłaca. Spróbuj rozpisać sobie proces technologiczny produkcji miski dla kilku różnych materiałów i wybierz najkorzystniejszeszy. Ja bym się skłaniał ku jakiemuś duralowi może, pamiętaj też, że to musi się charakteryzować odpornością na temperatury.

  • Odpowiedz

Powiązane tagi