@mortasmortas: Wciskasz guzik od lpg w momencie kręcenia rozrusznikiem - jeżeli silnik jest zimny pokręć go trochę bo ciecz w parowniku nie odparuje natychmiastowo i poczekaj jak odpali kilka minut aby się nagrzał płyn chłodniczy choć trochę
  • Odpowiedz
@AdrianV91: proponuje zaprzestać cebulactwa i dać czas się najpierw nagrzać silnikowi na benzynie. Odpalanie na gazie jest ok tylko na bezpośrednim wtrysku. Daj reduktorowi szansę na wymianę cieplną, bo go zamrażasz
  • Odpowiedz
@AdrianV91: koszt upgradu wyjdzie Ci jakieś 600-800 zł (z landiego najlepiej zrezygnować), instalacja będzie lepiej chodzić, możliwe, że mniej będzie gazu spalał (nie wiem, ile teraz Ci pali), nie będziesz miał problemów z przełączaniem (full automat + awaryjne odpalanie na gazie). Warto taką opcje przemyśleć, instalacja jest położona, butla nowa, więc większość kosztów gazu z głowy. Gazownika z głową znajdziesz na lpg-forum.pl

Dlaczego tak radzę?
Ano znajomy ma też frelka
  • Odpowiedz
Czego szukać do 30k żeby wbić pod #lpg ? Jakiś sedan albo kombi. Najlepiej nie super starego żebym miał na kolejnych 5-6 lat lub 150k km

PS nie dołożę 100k i nie kupie czegoś lepszego #motoryzacja
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mireczki jak to jest z awaryjnym odpalaniem auta na gazie? Padła mi wczoraj pompa paliwa, dzisiaj jest dość zimno i nie odpala mi awaryjnie na gazie, wczoraj na ciepłym odpalał, ale to co innego. Czy temperatura -1 może mieć wpływ na brak możliwości odpalenia auta na #lpg?
#mechanikasamochodowa
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ArekJ: w sumie to nie powinieneś odpalać auta na lpg, tylko na benzynie. W niskich temperaturach reduktor dostaje po dupie, no i wtryskiwacze możesz sobie załatwić. No chyba że to I-II gen :)
  • Odpowiedz
@ArekJ: Możliwe. Zobacz czy nie gasną przyciski od gazu gdy próbujesz odpalać jeśli gasną i się nie zapalą podczas pracy rozrusznika to kable mogą pomóc.
Albo spróbuj odpalić z plaka lub samostartu.
  • Odpowiedz
@jestem_legenda: ma juz ponad 300.000 przejechane ;) ale ostatnio bawilem sie z wysprzeglikiem. W koncu mechanik trafil ze to to i teraz wszystko chodzi jak maslo ;) Ogolnie nie narzekam ale w porównaniu z Astra F jest drozszym autem w utrzymaniu ;) Jednak cos za cos.. Chyba drugi raz bym nie kupil ale tylko dlatego, że najnormalniej w swiecie w aucie z 300.00 km zrobionymi cos tam co chwile trzeba
  • Odpowiedz
@kowal258: nie masz może butli do jazdy na wstecznym? Nie za słaby reduktor do mocy samochodu? Ewentualnie źle dobrana instalacja? Albo źle ustawiona? W tej kolejności bym sprawdzał ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kejran: I nie wiem czy ten skok ciśnienia w tej instalacji to nie normalna rzecz, bo tam nie ma czujnika podciśnienia, więc pokazuje odczyt ciśnienie względem atmosfery a nie względem ciśnienia w kolektorze ssącym.
  • Odpowiedz
Mirki z #motoryzacja jade jutro ogladac #mazda 6 II. silnik 2.0 150KM benzyna.
jestem laikiem motoryzacyjnym, ktos cos pomoze co tam sprawdzic o co zapytac?
moze kotos z #bochnia albo #wieliczka moze polecic jakas stacje diagnostyczna gdzie by mi rzetelnie sprawdzili to auto?

a gdzie moge sprawdzic w miare szybko nr WIN w internecie?

co
  • 32
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@andrzejrybnik: silnik dobry stabilny chociaż pod gaz lepszy 1.8 z tego co kieedyś się orientowałem. Aktualnie mam Mazda 6 2006r 2.3 i przebieg 200tys potwierdzony w Aso. Więc mogę podesłać pare fotek jak co wyglada na taki przebieg. Na pewno podczas oględzin najpierw od spasowania wszystkich elementów i otwarcie bagażnika, wyjęcia koła zapasowego i spojrzenia czy nie ma rudej oraz czy nie było chamsko zamalowane albo czy blacha nie jest
  • Odpowiedz
@andrzejrybnik: z ogłoszenia: 07.2007r - 269k, twój 2008r - 120k. jeden rok robi różnice :-) Nie no dobra różnie może być. ja kupując auto powyżej 3 dych bym nie żałował 400 złotych, odbierzesz sobie to w przyszlości nie wkładając w auto :)

Miłego weekendu życzę!
  • Odpowiedz
Mireczki,

Dobry gazownik samochodowy potrzebny.

Ostatnio miałem problem z szarpaniem przy przyspieszaniu (na gazie i benzynie) i to do takiego stopnia, że powyżej 3k obrotów nie wychodziłem. Wymiana świec i kabli pomogła, ale od kilku dni, na wyższych biegach i tylko na gazie przy przyspieszaniu i załączaniu się turbiny, znowu szarpie (lekko i nieregularnie)

Obstawiam,
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Nokiius: teraz rozumiem, mogę Ci powiedzieć, że kiedyś miałem taki problem (nie w Volvo), że szarpało na gazie, nie była to kwestia wyregulowania, okazało się, że cewka miała przebicie i następował zapłon na niewłaściwym cylindrze w niewłaściwym momencie, po wymianie cewki problem zniknął. Na benzynie to przebicie nic nie powodowało, a przy gazie problem się pojawiał.
  • Odpowiedz
#lpg #motoryzacja
Mireczki mam paździerza z belgii/holandii (nie pamiętam teraz) i jest tam instalacja LPG. Generalnie auto jeździ ale chyba wtryski są padnięte. Z uwagi na fakt, że wtryski do takich egzotycznych instalacji są kosmicznie drogie przeszło mi przez głowę wywalenie tego co jest (zostawienie butli i wlewu) a zainstalowanie jakiegoś prawilnego STAGA, z którym to każdy Janusz mający stodołę jest w stanie sobie poradzić.
Ile taka operacja
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@biskup2k: ja montowałem w wołominie i jak pisałem kolektor był ściągany. Co do samej instalacji to raczej tak starannie zrobione. No nic przejadę się do gaziarza i zobaczymy jak on to wyceni.
Generalnie żona teraz jeździ w ciągu miesiąca max 200km ale jak tankuje to mi się od razu janusz uruchamia :).
  • Odpowiedz
Wytłumaczy mi jakiś mirek jak konkretnie ustawić model gazu? Już się w tym pogubiłem. Ustawiam ale przeważnie coś jest nie tak.. Potrzebuję tylko kilku wskazówek żeby to zatrybić. Czytałem już sporo ale dalej mam jakieś braki.

#motoryzacja #lpg
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Relacja dla tych którzy są ciekawi w czym był problem. Po przejrzeniu parametrów przez teamviewera okazało się, że dysze są bardzo duże i do tego ciśnienie na parowniku skoczyło do 1,3 bara z 1 co spowodowało, że sterownik nie chciał przejść autokalibracji, bo krzyczał że dysze za duże. Więc właściciel czytając pobieżnie internet zrozumiał, że trzeba ustawić model tak aby czas wtrysku gazu był większy niż benzyny. Tylko nie chodzi o ustawienie
  • Odpowiedz
Chciałbym zaznaczyć że biskup rozwiązał problem i silnik pracuje poprawnie. Przestało wywalać błędy składu mieszanki, przestał kopcić i śmierdzieć z wydechu (z racji bogatej mieszanki).
  • Odpowiedz
@bigger: no tak, jeszcze muszą się zgadzać numery na butli z homologacją, wielozawór musi być dopuszczony do danej butli, instalacja musi być szczelna i parę innych detali ale to raczej oczywiste ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@Selcouth: Nie wiem, jaka ta instalacja, bo może jest na przełączniku informacja że jest błąd w układzie paliwowym.
Możesz zawsze podjechać do zakładu z gazem i zapytać, albo zobaczyć na instrukcję obsługi instalacji i będziesz wiedział.
Ale skoro na gazie śmiga normalnie i odpala, to raczej układ paliwowy. Chyba że jakieś sterowanie od przełączania pomiędzy jednym na drugim(z tym że wszystko teoretycznie się przełącza.) Nie znam sie jakoś, ale na
  • Odpowiedz
@ziemniag: @podli: Panowie, panowie, jak się poprawnie założy i wyreguluje instalację gazową, to nic się nie zepsuje.
Może zaczniemy od lubryfikacji- poza zapapraniem kolektora nic nam nie da.

Po pierwsze - Dobór komponentów. Ile jest warsztatów, które wciskają za słaby reduktor czy wtryskiwacze w stosunku do mocy auta? Dużo :) Wystarczy poczytać lpg-forum.

Po drugie - gazmen i ustawienia/strojenie które powinien zrobić po założeniu instalacji. Otóż nawet skłądając instalację z dobrych
  • Odpowiedz