Jako kuriozum pasażerowie określają to, że pociągi, które dojeżdżają rano do Cieszyna, a wieczorem wracają do Czechowic-Dz., nie zatrzymują się na żadnych stacjach i wożą powietrze. Kolej odpowiada: zatrzymywanie się pociągu na stacjach kosztują, a puste przebiegi to tak zwane przejazdy służbowe.

Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Kolei Śląskich przeprowadził audyt spółki–córki KŚ – Inteko. Wyniki są zatrważające – prezes Inteko podpisywał niekorzystne umowy, a Górnośląski Fundusz Wodociągowy stracił na interesach ze spółką miliony złotych.

W Bytomskim Przedsiębiorstwie Komunalnym Bramorski został zapamiętany jako prezes, któremu nie można było wręczyć wypowiedzenia.

Jest szansa, że na trasę z Katowic do Tychów wróci część zlikwidowanych 1 czerwca pociągów Kolei Śląskich. Rozmowy w tej sprawie od początku miesiąca prowadzi z urzędem marszałkowskim prezydent Tychów AndrzejDziuba i być może ich szczęśliwy finał nastąpi już dzisiaj.

Wypełnione, lecz niezatłoczone pociągi, pasażerowie narzekający na mniejszą liczbę połączeń i nieliczne opóźnienia - to obraz poranka pierwszego dnia roboczego w nowym, ograniczonym rozkładzie Kolei Śląskich.

Oto jak zaplanowano program oszczędnościowy w Kolejach Śląskich. Wycięto pociągi w godzinach szczytu, ale zostawiono cześć tych mało popularnych, bo... jeżdżą nimi pracownicy administracyjni KŚ i PLK. Polskie Koleje Prywatne o. Śląsk...

Tak się traktuje pasażerów w województwie śląskim. Nie dość, że wycina się z rozkładu blisko połowę pociągu, to jeszcze przewoźnik wciska kit, że bilety będą droższe tylko o 10%, podczas gdy likwidacja biletów strefowych oznacza podwyżki przekraczające 100%.

Witam! Chciałbym Wam pokazać jak Koleje Śląskie dbają o swoich klientów. Do tej pory nie było najgorzej, pociągi jeździły przynajmniej raz na godzinę, a nawet częściej, więc nie można było narzekać za bardzo. Ale to co zobaczyłem w nowym rozkładzie jazdy wprawiło mnie w osłupienie.

Koleje Śląskie tną kursy. 1 czerwca Koleje Śląskie likwidują 40 proc. połączeń. A tymczasem KZK GOP nie planuje zwiększenia liczby autobusów.

Oprócz tego prowadzone są działania ograniczające koszty funkcjonowania spółki, m.in. obniżeniu ulegnie wynagrodzenie zarządu spółki o 25 proc. Generalnie to totalna klęska.

Urząd Transportu Kolejowego zawiesił Kolejom Śląskim licencję przewoźnika. Powodem jest fatalna kondycja finansowa spółki. Przewoźnik może jeszcze przez pół roku wozić pasażerów na podstawie tzw. licencji tymczasowej. U.T.K. dał do października czas Kolejom Śląskim na poprawę kondycji finansowej.