@v-tec polecam tego ziomka https://youtu.be/NfDMQFZX_as

@EvilToy: przedlift ladniejszy:)

@EvilToy: Zgadzam się z kolegami @elmo141 i @Soilworker: przedlift lepszy. Zwłaszcza w takim wariancie

@OdmieniecGerwant: vag jest niewarty spluniecia w tym zakresie asterka borza rozwiąże twój problem

@fnchuni: Nawet bym powiedział, że podejrzanie mało ( ͡º ͜ʖ͡º) Ostatniego civica jakiego oglądałem i chciałem kupić był z 2009r i stał za 31tys. Kupiłem jednak e90

W sumie w hondzie też byś w końcu miał jaja z braniem oleju - w końcu to honda

@miret210: Przestań powtarzać pierdoły.

@lowcabaitow: Przy takim przebiegu na pewno bym nie kupował.
Po pierwsze nie jest to komfortowy napęd i kupiłem CVT tylko dlatego że żona chciała automat. W innym przypadku zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest manual.
Po drugie jest to niszowe rozwiązanie wiec nie ma mechaników którzy potrafiliby to naprawiać poza tymi z ASO a i tak niekoniecznie więc jak się sypnie to jesteś zdany na ASO a tam zajebią Cie kosztami.
PoPokaż całość

@lowcabaitow: Nie ma za co ( ͡° ͜ʖ ͡°) Jazz jest genialnym i bezproblemowym autem ale w manualu.

Moja 29-latka..

Też się pochwalę, koło wzajemnej adoracji Hondiarzy ;)

@b0Ls: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Czarna, 64 KM

@BartusGsa: to chyba playstation

@lwonly: ja polecam w takich przypadkach znalezc magika co w garazu robi pralki itp. Mi taki dorabial przewod paliwowy do scirocco, bo byl nie do dostania. Mial byc na 3 bary wytrzymaly a zrobil chyba na 15 jak dobrze pamietam i wzial 30zlxD

@Uprzedzenie hondy lubią wyższe obroty. ja w 7 gen zazwyczaj na trasach szybkiego ruchu mam od 3 do 4 rpm, przy trochę niższych prędkościach bo 2.0 benzyna

@Uprzedzenie: Zmieści, ale nie pierwszy lepszy.
Ja mam Comptech / CT engenering dedykowany pod K serie. Można próbować też z Jackson Racing.
Kompresory typu Rotrex odpadają, bo nie ma jak ich wcisnąć, trzeba zrezygnować z klimy.

Jestem na etapie montażu, mocne sprzęgło już jest, skrzynia przygotowana, instalacja pod hondate w przygotowaniu. W połowie września montaż iPokaż całość

@Uprzedzenie: Jeśli chodzi o rozwiązania długoterminowe, to jedynie OEM, ale półosie cholernie drogie.
Uszczelniacze bierz tylko OEM, nie baw się w żadne zamienniki.
Dzisiaj brałem do manuala 2.4 i zapłaciłem za 2 uszczelniacze półosi (prawy i lewy) ok 55 i 65 zł.

W manualach półosie często pękały właśnie pod tłumikami drgań, gdzie korodowały i jak ktoś strzelił ze sprzęgła. Druga kwestia to przeguby wewnętrzne, które również lecą (wrzery na kielicach i objawiają sięPokaż całość

@honda2137 milion w retailu miliony w resellu

@PanZiomek: "Niewielu wierzyło że dojedzie, ale udało się."
A czemu miało by nie dojechać? To Honda, a nie chinol z marketu :D

gdy chodzi bez biegu, to się zaczyna "dławić"?

@Issue13: silnik się dławi luzie czy po prostu na wolnych obrotach? A na wyższych? Kontrolka się pali cały czas, niezależnie od obrotów?

@Issue13: to może być coś z alternatorem, może np. się zaciera łożysko i jest większy opór na kole pasowym. To może też powodować, że napięcie jest za niskie, co sygnalizuje kontrolka. Wspomaganie w tym modelu też jest elektryczne.

To wygląda raczej jak standardowa usterka, być może po prostu kwestia wymiany/regeneracji alternatora, ale lepiej podjechać od razu w poniedziałek, żeby holowanie nie naraziło na niepotrzebny koszt i nerwy.

@chaczapuri: I myk jeden z najlepszych czasów wśród fwd na nurburg ;)

@Foyth: jest na yt

@bonifacy_pankracy Corolla Hybrid

@bonifacy_pankracy: ...no ewentualnie Corolla w tej nowej hybrydzie 2.0

@irbis1337: Każda nowa Honda ma taki patent na kierunkowskazy. Chociażby CRF250, czy tam CRF1000 ma coś takiego.

@irbis1337: dopuszczalne w 100%. Taki bajer, żebyś był bardziej widoczny.

@elmo141 super