Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31
Zaprojektowany i zbudowany w kooperacji przez amrykańskie Rockwell International oraz zachodnioniemieckie Messerschmitt-Bölkow-Blohm pod koniec lat ‘80 XX wieku, X-31 jest eksperymentalnym samolotem odrzutowym służącym do badań wektorowania ciągu. Pomimo całkowicie nowo zaprojektowanego płatowca wiele elementów konstrukcyjnych pochodzi z innych maszyn takich jak: Eurofighter Typhoon (skrzydła i wloty powietrza), F/A-18 Hornet (kokpit), F-16 (golenie podwozia, zasilanie awaryjne), V-22 (siłowniki powierzchni sterowych), Cessna Citation (koła i hamulce), F-20 (systemy awaryjne) oraz B-1 (elementy układów sterowania).
Zbudowano dwa egzemplarze, z których pierwszy został oblatany 11 paździenika 1990r. Pomiędzy 1990r a 1995r wykonano ponad 500 lotów testowych. Najbardziej charakterystyczną cechą maszyny jest tzw. układ kaczki (canard), gdzie role steru wysokości pełnią „canardy” znajdujące się w przedniej części płatowca przed skrzydłami, będące głównym elementem kontrolującym kąt nachylenia podłużnego samolotu wraz z wektorowanym ciągięm pełniącym rolę pomocniczną.
Grob Strato 2C
W 1992r Niemiecka Agencja Kosmiczna (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt - DLR) rozpoczęła program mający na celu zaprojektowanie i budowę samolotu zdolnego wykonywać badania atmosferyczne, stratosferyczne i klimatyczne.
Głównymi