@fakundo: mam siodemke, w sensie golfa i dziala to. uzywam. chetnie bym korzystal z wbudowanej nawigacji ale akurat tu gdzie mieszkam duzo szybsze i pewniejsze sa mapy od google’a
  • Odpowiedz
@Andrew1818: Pilot oryginał czy dokładany? Bo jak dokładany to pewnie ktoś wpiął jakieś odcięcie zapłonu a teraz po latach centralką świruje. Trzeba ją namierzyć i unieszkodliwić przynajmniej to odcięcie.
  • Odpowiedz
@biskup2k: Oryginał. Pojawia się dodatkowo problem z tym, że czasem przestają działać kierunki i nawiew - tak jakby odcinało całkiem prąd do wiatraka (climatronic). Ponowne odpalenie samochodu przywraca wszystko do normy.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
Kogo polecacie w #lublin do naprawy ogrzewania w #golf5. Grzeje bardzo słabo, na dużych obrotach i nie rozgrzanym silniku jest w miarę okej, ale szału nie ma. Na niskich obrotach oraz gdy silnik się nagrzeje to jest tragedia, wieje letnie powietrze. Sam nie znam się na tyle, żeby się tym zająć.
#volkswagen #golf
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirki, VW Golf 4, 1.9 TDI, 90KM.
Wyskoczyły mi takie błędy. Chodzi mi konkretnie o drugi błąd 01435.
Gdzie znajdę ten czujnik (G201)? W internecie czytałam, że to może być kilka przyczyn. Chciałabym jednak najpierw sprawdzić czujnik, a potem myśleć o pompie. Tylko kompletnie nie wiem gdzie go szukać.. W internecie takich informacji też nie znalazłam.
A może ktoś z was się spotkał z tym problemem i pomógłby mi go rozwiązać? Będę
Amestris - Mirki, VW Golf 4, 1.9 TDI, 90KM.
Wyskoczyły mi takie błędy. Chodzi mi konk...

źródło: comment_163774084755bF7wM4hYlMU0SaWzoxbD.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Amestris: około stówe za nowa pompę i pewnie koło 100-200zł za wymiane + kodowanie. Do wymiany nie trzeba odłączać przewodów hamulcowych od pompy abs, wystarczy odkręcic chyba 6 torxów i przerzucić sam moduł z innej pompy. Można to samemu zrobić w pół godziny :D
  • Odpowiedz
Mirki, problem z pacjentem Golf 4 z 98r. 1.6 benzyna 8v. Samochód pracuje normalnie, trzyma równe obroty, odpala praktycznie od razu, chociaż jest poczucie jakby troszkę się dusił przez pierwszą sekundę. Problem taki, że auto nie wkręca się powyżej 5k obrotów, nie dochodzi do odcinki ani czerwonego pola tylko nagle traci moc. Przepustnica i przepływka wyczyszczone, świece/kable/cewka nowe. Nie mam pewności jak wyglądają uszczelki pod kolektorem ssącym, reszta dolotu szczelna. Pod komputerem
michvlvk - Mirki, problem z pacjentem Golf 4 z 98r. 1.6 benzyna 8v. Samochód pracuje ...

źródło: comment_1637415915EMl7mrLrh39o4zLmWGTj9m.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@michvlvk: Zapomniałem napisać dlaczego masz sprawdzać korekty. Bo jak zaczyna brakować paliwa przez umierającą pompę benzyny to wtedy ecu na podstawie sondy zaczyna zwiększać czas wtrysku.
Jeszcze możesz zlokalizować wąż powrotu paliwa z listwy wtryskowej (są po stronie pasażera jeśli to nie anglik) i zobaczyć czy będzie paliwo leciało z listwy jak zdejmiesz przewód powrotu. Jeśli będzie sucho przy odpalaniu czy pracy to znaczy że pompa nie ma już siły
  • Odpowiedz
Lubię hothatche, ale to #gte jakieś takie bez charyzmy
Jest 245 KM, ale jakoś tak tego nie czuć. Jest szybkie, w żółtym lakierze całkiem fajnie, ale #golf 8 jakiś taki zbytnio spokojny karoseryjnie. A wy co sądzicie?

Poza tym hybryda plug-in, trochę drogo i wizualnie bez wodotrysków. W środku też jakoś tak zbyt nowocześnie

KLIK --> TUTAJ
stopaotestuje - Lubię hothatche, ale to #gte jakieś takie bez charyzmy
Jest 245 KM, ...

źródło: comment_1635507647vaYoFE6LJ7cXxf1ZWVXtIG.jpg

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@stopaotestuje: Jak tę listwę świateł przednich zauważyłem w lusterku wstecznym to mało co szyby nie oplułem ze śmiechu. Byłem przekonany, że ktoś to sobie po prostu dokleił. A to fabryka w Rline ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Plug-iny w kompaktach się nie sprawdzą, koncerny się z tego wycofają na rzecz zwykłych hybryd, dlatego, że mało kogo kto jeździ kompaktem stać na dom z wallboxem.
Plug-iny tylko do
OrzechowyDzem - @stopaotestuje: Jak tę listwę świateł przednich zauważyłem w lusterku...

źródło: comment_16355082214m8bXzrPjnv5oOEtAIMgjY.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@PanKracy582: Ty właściwe na tym wykopie to robisz coś innego prócz marudzenia, narzekania, dogryzania czy wytkania najmniejszych błędów ludziom i narzucania jedynego słusznego twojego zdania? Musisz być bardzo smutny.
  • Odpowiedz
Dlaczego Golf 3 i wiele innych aut z tego okresu (np. Mercedes E z 1997r.) tak rdzewiały i blachy były takiej słabej jakości?
Uważam, że np. Golf 2 był znacznie solidniej zrobiony, miał lepsze blachy.
Mocno rdzewiały progi i podłoga, do tego w Golfie 3 od podnośnika wyginał się ten rant progu przy przednim kole, a potem nawet często próg się naginał od podnośnika. Widać nierówność tego rantu nawet tu, na przykładzie
n.....u - Dlaczego Golf 3 i wiele innych aut z tego okresu (np. Mercedes E z 1997r.) ...

źródło: comment_1634909229DmfbN6HcwjT0ElAYBp6ofR.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
@nowyjesttu: bo skumali że nie ma sensu aż tak przewymiarowywać aut i można trochę oszczędzić (i na blachach i na zabezpieczeniu antykorozyjnym), chociaż trzeba przyznać że mechanika do dwutysięcznych w tych autach dalej była pancerna i póki buda się nie rozpadła to jechało. A w VAGach trzeba dorzucić że błotnik/przednia część progu gniły bo pod błotnikiem zbierało się błoto w tempie ekspresowym, nie tylko w golfach, we wszystkich pochodnych mk3,
  • Odpowiedz