Pacjent: VW Golf V 2007, 1.6 MPI
Klimatyzacja nie climatronic tylko ta zwykla z jedym pokretlem z temperaturami. Ogrzewanie kiepsko dziala, np: pokretlo ustawione na 22 stopnie, ruszam, auto sie nagrzewa ale podczas jazdy w pewnym momencie przestaje sobie grzac i wali z nawiewow arktyka. Jak dam na 26 to znow zacznie grzac i potem powtorka z rozrywki.

Pytania: Co to moze byc? Silnik temperature trzyma normalnie 90 stopni.
Czy ta klima
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@JohnReese: Już polo z okolic 2001 roku miało tego typu klimatyzacje. Temperatura na pokrętłach bez żadnego wyswietlacza. Panel nie ma żadnych mechanicznych połączeń z klapami sterującymi nawiewem i tam jak walnął silniczek sterujący klapą to też ogrzewania żyło własnym życiem. Najlepiej zobaczyć VCDSem czy pokazuje błędy silniczka sterującego temperaturą.
  • Odpowiedz
@JohnReese: to trzeba sprawdzić przez kompa silniczek. albo fizycznie go zlokalizować i wypiąć w momencie gdy leci ciepłe i pojeździć aby sprawdzić czy temperatura się nie będzie wahać co by wykluczyło np. zapowietrzającą (np. przez walniętą uszczelkę pod głowicą) się albo zatkaną nagrzewnicę.
  • Odpowiedz
@fakundo: mam siodemke, w sensie golfa i dziala to. uzywam. chetnie bym korzystal z wbudowanej nawigacji ale akurat tu gdzie mieszkam duzo szybsze i pewniejsze sa mapy od google’a
  • Odpowiedz
@Andrew1818: Pilot oryginał czy dokładany? Bo jak dokładany to pewnie ktoś wpiął jakieś odcięcie zapłonu a teraz po latach centralką świruje. Trzeba ją namierzyć i unieszkodliwić przynajmniej to odcięcie.
  • Odpowiedz
@biskup2k: Oryginał. Pojawia się dodatkowo problem z tym, że czasem przestają działać kierunki i nawiew - tak jakby odcinało całkiem prąd do wiatraka (climatronic). Ponowne odpalenie samochodu przywraca wszystko do normy.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
Kogo polecacie w #lublin do naprawy ogrzewania w #golf5. Grzeje bardzo słabo, na dużych obrotach i nie rozgrzanym silniku jest w miarę okej, ale szału nie ma. Na niskich obrotach oraz gdy silnik się nagrzeje to jest tragedia, wieje letnie powietrze. Sam nie znam się na tyle, żeby się tym zająć.
#volkswagen #golf
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirki, VW Golf 4, 1.9 TDI, 90KM.
Wyskoczyły mi takie błędy. Chodzi mi konkretnie o drugi błąd 01435.
Gdzie znajdę ten czujnik (G201)? W internecie czytałam, że to może być kilka przyczyn. Chciałabym jednak najpierw sprawdzić czujnik, a potem myśleć o pompie. Tylko kompletnie nie wiem gdzie go szukać.. W internecie takich informacji też nie znalazłam.
A może ktoś z was się spotkał z tym problemem i pomógłby mi go rozwiązać? Będę
Amestris - Mirki, VW Golf 4, 1.9 TDI, 90KM.
Wyskoczyły mi takie błędy. Chodzi mi konk...

źródło: comment_163774084755bF7wM4hYlMU0SaWzoxbD.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Amestris: około stówe za nowa pompę i pewnie koło 100-200zł za wymiane + kodowanie. Do wymiany nie trzeba odłączać przewodów hamulcowych od pompy abs, wystarczy odkręcic chyba 6 torxów i przerzucić sam moduł z innej pompy. Można to samemu zrobić w pół godziny :D
  • Odpowiedz
Mirki, problem z pacjentem Golf 4 z 98r. 1.6 benzyna 8v. Samochód pracuje normalnie, trzyma równe obroty, odpala praktycznie od razu, chociaż jest poczucie jakby troszkę się dusił przez pierwszą sekundę. Problem taki, że auto nie wkręca się powyżej 5k obrotów, nie dochodzi do odcinki ani czerwonego pola tylko nagle traci moc. Przepustnica i przepływka wyczyszczone, świece/kable/cewka nowe. Nie mam pewności jak wyglądają uszczelki pod kolektorem ssącym, reszta dolotu szczelna. Pod komputerem
michvlvk - Mirki, problem z pacjentem Golf 4 z 98r. 1.6 benzyna 8v. Samochód pracuje ...

źródło: comment_1637415915EMl7mrLrh39o4zLmWGTj9m.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@michvlvk: Zapomniałem napisać dlaczego masz sprawdzać korekty. Bo jak zaczyna brakować paliwa przez umierającą pompę benzyny to wtedy ecu na podstawie sondy zaczyna zwiększać czas wtrysku.
Jeszcze możesz zlokalizować wąż powrotu paliwa z listwy wtryskowej (są po stronie pasażera jeśli to nie anglik) i zobaczyć czy będzie paliwo leciało z listwy jak zdejmiesz przewód powrotu. Jeśli będzie sucho przy odpalaniu czy pracy to znaczy że pompa nie ma już siły
  • Odpowiedz