Vettel wygrał właśnie zawody na najlepszy kask sezonu. Oto połączenie jego klasycznego białego wzoru z wzorem jego idola, przyjaciela, legendy - Michaela Schumachera, najlepszego kierowcy wszechczasów.

Pod matowym białym lakierem, sprawne oko zobaczy trójwymiarowy wzór MSC - siedem gwiazd, inicjały po boku, chińskiego smoka i konia Ferrari. Czerwony pasek z flagi Niemiec jest namalowany tym samym neonowym odcieniem czerwieni, która zdobiła kask Schumiego.

Coś pięknego (
Pobierz c.....i - Vettel wygrał właśnie zawody na najlepszy kask sezonu. Oto połączenie jego ...
źródło: comment_1602235985FxtCFWK5X6qtl1jWlhehZu.jpg
@milosz1204: Też dobrze wspominam te czasy gdy Seb co wyścig miał coś innego na kasku. Teraz mamy raczej fazę dojrzałego Seba, który wziął klasycznie historyczne niemieckie barwy wyścigowe i kombinuje zmieniać detale, które nadają takiego dobrego smaku. Osobiście podoba mi się droga, jaką teraz obrał, mam nadzieję że podobnie będzie w Astonie (cholera, fajnie to brzmi ())
@noriad: wizja i dźwięk są miksowane oddzielnie. Zasada jest taka, że dźwięk podąża za wizją. F1 to trochę inna liga, to jedna z największych (jeżeli nie największa produkcja TV na żywo). Jest kilka zespołów, które realizują, np. realizacja kamer z toru, realizacja kamer z bolidów/kasków, realizacja powtórek, Team Radio... i to wszystko schodzi do głównego realizatora który miksuje to z kamerami z PIT stopów, heli itp. Dźwiękowcy realizują dźwięk w podobnych
Lotus 72 - legendarny model zaprojektowany przez Colina Chapmana i Maurice'a Philippe. Jak to przy autach Colina bywa, Lotus 72 wyprzedzał swoją epokę. Charakterystyczny kształt klina, spojlery zintegrowane z nadwoziem, hamulce umieszczone wewnątrz nadwozia, chłodnice umieszczone po bokach zamiast na nosie, zawieszenie opierające się na drążkach skrętnych ... to były te detale, które prześladowały Chapmana po nocach a które robiły znaczącą różnice w F1 w tamtych czasach.


Model 72 (pod różnymi odmianami)
Pobierz IRG-WORLD - Lotus 72 - legendarny model zaprojektowany przez Colina Chapmana i Mauric...
źródło: comment_WKA4UfN2I2mUdJC3X9YTMtJs0RrkzLRM.jpg
@posuck: @madmen: jak już mi się uda zapomnieć, że te obecne silniki brzmią słabo to się zawsze znajdzie jakiś co wrzuci w ten tag taki film i znowu mam złe samopoczucie ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Mercedes przewiduje, że w tym roku ich silniki będą głośniejsze !!!111

@SwiniaczXXX:

"Królowa motorsportu" haha

może i w poważnym kryzysie, ale nie widzę drugiej serii wyścigowej o której można by tak powiedzieć. To określenie nie wzięło się z kosmosu.

F1 jest żałosne


przez brzmienie silników? Następnym razem może włącz obraz podczas oglądania bo wychodzi na to, że przelatuje ci koło nosa to co najistotniejsze w tym sporcie.
@Saeglopur: Przede wszystkim tarki mają za zadanie uniemożliwiać cięcie zakrętu i spowalniać samochody ów zakręt pokonujący. Jednak umiejętne korzystanie pozwala zaoszczędzić sporo czasu poprzez przycinanie zakrętów. Jazda na okrągło każdej szykany, czy ostrzejszego zakrętu przynosiłaby ogromne straty, zaś tarki na zewnętrznej pozwalają osiągnąć większą prędkość na wyjściu przez wypuszczenie na nie bolidu. Niszczą opony i czasami zawieszenie, dlatego zbyt ambitne korzystanie z nich często ma opłakane skutki. :) No i racja
madmen - @Saeglopur: Przede wszystkim tarki mają za zadanie uniemożliwiać cięcie zakr...
@madmen: @Saeglopur: Dużo też zależy od toru i jakie tarki są na nim użyte. Na nowoczesnych torach tarki są często montowane we wgłębieniach, przez co nie podbijają samochodu i można sobie na dużo więcej pozwolić. A na przykład na Nordschleife większość tarek trzeba unikać, bo są bardzo wysokie i najechanie na nie może skończyć się źle. Chociaż często takie tarki na wyjściu z zakręty pomagają utrzymać się na torze.

http://www.ausringers.com/images/nordschleife-adenauer-forst-01.jpg
radd00 - @madmen: @Saeglopur: Dużo też zależy od toru i jakie tarki są na nim użyte. ...