Vettel wygrał właśnie zawody na najlepszy kask sezonu. Oto połączenie jego klasycznego białego wzoru z wzorem jego idola, przyjaciela, legendy - Michaela Schumachera, najlepszego kierowcy wszechczasów.

Pod matowym białym lakierem, sprawne oko zobaczy trójwymiarowy wzór MSC - siedem gwiazd, inicjały po boku, chińskiego smoka i konia Ferrari. Czerwony pasek z flagi Niemiec jest namalowany tym samym neonowym odcieniem czerwieni, która zdobiła kask Schumiego.

Coś pięknego (
c.....i - Vettel wygrał właśnie zawody na najlepszy kask sezonu. Oto połączenie jego ...

źródło: comment_1602235985FxtCFWK5X6qtl1jWlhehZu.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@milosz1204: Też dobrze wspominam te czasy gdy Seb co wyścig miał coś innego na kasku. Teraz mamy raczej fazę dojrzałego Seba, który wziął klasycznie historyczne niemieckie barwy wyścigowe i kombinuje zmieniać detale, które nadają takiego dobrego smaku. Osobiście podoba mi się droga, jaką teraz obrał, mam nadzieję że podobnie będzie w Astonie (cholera, fajnie to brzmi ())
  • Odpowiedz
@lemkoo: Ej, Ty będziesz puszczać tweety w trakcie transmisji? XD Jakbyśmy zrobili wspólną siłą najważniejszych osób z #kubica tweeta logicznego, a za razem śmieszkowego i pdk, to byś go mógł wyświetlić? XDDDD
  • Odpowiedz
@lemkoo: faaaaak, ta nakładka social media będzie tak żałosna. Coś jak w programach TVP, gdzie np, przy Voice of Poland puszczają tweety typu "wooow, ale świetnie śpiewa", to tutaj widzę to tak "woooow, Verstappen świetnie jedzie"
  • Odpowiedz
@plastic11: Nie, reżyserują wydawcy i producenci. Ja jestem w zespole, który odpowiada za to, żeby było widać i słychać i jako jedyni wiemy co robić, gdy nie widać albo nie słychać ( ͡° ͜ʖ ͡°) (tak w skrócie).
  • Odpowiedz
  • 19
@noriad: wizja i dźwięk są miksowane oddzielnie. Zasada jest taka, że dźwięk podąża za wizją. F1 to trochę inna liga, to jedna z największych (jeżeli nie największa produkcja TV na żywo). Jest kilka zespołów, które realizują, np. realizacja kamer z toru, realizacja kamer z bolidów/kasków, realizacja powtórek, Team Radio... i to wszystko schodzi do głównego realizatora który miksuje to z kamerami z PIT stopów, heli itp. Dźwiękowcy realizują dźwięk w
  • Odpowiedz
Lotus 72 - legendarny model zaprojektowany przez Colina Chapmana i Maurice'a Philippe. Jak to przy autach Colina bywa, Lotus 72 wyprzedzał swoją epokę. Charakterystyczny kształt klina, spojlery zintegrowane z nadwoziem, hamulce umieszczone wewnątrz nadwozia, chłodnice umieszczone po bokach zamiast na nosie, zawieszenie opierające się na drążkach skrętnych ... to były te detale, które prześladowały Chapmana po nocach a które robiły znaczącą różnice w F1 w tamtych czasach.


Model 72 (pod różnymi odmianami) jeździł aż przez 6 sezonów (1970 - 1975) w serii F1. Przez ten czas bolidy Chapmana gościły na podiach 39 razy, z czego 20 na pierwszym miejscu i co najważniejsze wygrywając 3 sezony (1970, 72, 73). Za sterami tej bestii napędzanej 3 litrowym V8 DFV produkcji Ford-Cosworth, zasiadali takie sławy jak Rindt, Fittipaldi, David Walker, Ronnie Peterson czy Jacky Ickx.

Szalone
IRG-WORLD - Lotus 72 - legendarny model zaprojektowany przez Colina Chapmana i Mauric...

źródło: comment_WKA4UfN2I2mUdJC3X9YTMtJs0RrkzLRM.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Styczniowy wieczór, do Melbourne jeszcze daleko, to macie coś na pokrzepienie. Okrążenie toru w Albert Park w Melbourne, za kierownicą Renault R27 Heikki Kovalainen, a w głowę wbija się niesamowity dźwięk (zwłaszcza tuż przed dohamowaniem) silnika 2,4l V8 Renault RS27. ()


#f1 #sport #motoryzacja #f1boners
madmen - Styczniowy wieczór, do Melbourne jeszcze daleko, to macie coś na pokrzepieni...
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@posuck: @madmen: jak już mi się uda zapomnieć, że te obecne silniki brzmią słabo to się zawsze znajdzie jakiś co wrzuci w ten tag taki film i znowu mam złe samopoczucie ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Mercedes przewiduje, że w tym roku ich silniki będą głośniejsze !!!111

  • Odpowiedz
@SwiniaczXXX:

"Królowa motorsportu" haha

może i w poważnym kryzysie, ale nie widzę drugiej serii wyścigowej o której można by tak powiedzieć. To określenie nie wzięło się z
  • Odpowiedz
@Saeglopur: Przede wszystkim tarki mają za zadanie uniemożliwiać cięcie zakrętu i spowalniać samochody ów zakręt pokonujący. Jednak umiejętne korzystanie pozwala zaoszczędzić sporo czasu poprzez przycinanie zakrętów. Jazda na okrągło każdej szykany, czy ostrzejszego zakrętu przynosiłaby ogromne straty, zaś tarki na zewnętrznej pozwalają osiągnąć większą prędkość na wyjściu przez wypuszczenie na nie bolidu. Niszczą opony i czasami zawieszenie, dlatego zbyt ambitne korzystanie z nich często ma opłakane skutki. :) No i
madmen - @Saeglopur: Przede wszystkim tarki mają za zadanie uniemożliwiać cięcie zakr...
  • Odpowiedz
@madmen: @Saeglopur: Dużo też zależy od toru i jakie tarki są na nim użyte. Na nowoczesnych torach tarki są często montowane we wgłębieniach, przez co nie podbijają samochodu i można sobie na dużo więcej pozwolić. A na przykład na Nordschleife większość tarek trzeba unikać, bo są bardzo wysokie i najechanie na nie może skończyć się źle. Chociaż często takie tarki na wyjściu z zakręty pomagają utrzymać się na
radd00 - @madmen: @Saeglopur: Dużo też zależy od toru i jakie tarki są na nim użyte. ...
  • Odpowiedz