Wszystko

Wszystkie

Archiwum

ujdzie
ujdzie
  • 1
@sorry_jak_bede_sie_powtarzac: mam trochę znajomych z dzieciakami oraz fullami i jest tak średnio, bo dużo zależy od konstrukcji zawieszenia - jak jest jeden zawias i alu + jakaś konfiguracja z bagażnikiem (wersje EQP) to czasami się da, ale generalnie mocne nie.

Natomiast w praktyce znajomi najczęściej mają bombla przed sobą, na wynalazkach w stylu "kids ride shotgun".
  • Odpowiedz
wesolakielbasa
wesolakielbasa
  • 4
Mirki!
Mam pytanie, takie rowerowe.

Mam rower elektryczny marki GIANT i po dwuletnim użytkowaniu (skończyła się właśnie gwarancja) chciałem go odblokować, by móc sobie po lasach pośmigać w prędkościach ok 40-45 km/h. Jeżdżę rozważnie, nie przeszkadzam innym, nie jestem wariatem. Po prostu lubię poskakać i szybko jeździć w lesie.

Po 2 latach od zakupu Giant wprowadził aktualizację, która sprawia, że silnik wykrywa speedbox (to chip, który montujesz, by zwiększyć wspomaganie roweru) i absolutnie blokuje urządzenie. Taki rower trzeba następnie oddać do serwisu, który wysyła sam silnik do Giant. Giant następnie go odblokowuje (haha) i odsyła do klienta na jego koszt (200 zł + przesyłka
wesolakielbasa
wesolakielbasa
  • 2
@MoonlightSh: ciekawe pytanie i odpowiadając na nie: nie, nie miałem takiego zamiaru. Już tłumaczę dlaczego. Odblokowywanie roweru nie jest "nielegalne". Łamaniem przepisów jest natomiast poruszanie się takim odblokowanym rowerem ze wspomaganiem powyżej 25 km/h po drogach publicznych.

Rozwiązanie jest proste: po drogach publicznych poruszam się w normalnym trybie, czyli wspomagania do 25 km/h. Jeśli chcę sobie poszaleć, to mogę ale tylko na drogach, które nie są publicznymi. Wtedy odpalam tryb speedboxa, gdzie mam wspomaganie do teoretycznie 45 km/h.

Gdybym chciał poruszać się po drogach publicznych w takich prędkościach faktycznie musiałbym zarejestrować pojazd jako motorower. Jednakże nie mam takiego zamiaru, nie interesuje mnie jeżdżenie w takim tempie po drogach rowerowych i strasznie innych rowerzystów. A jeśli chodzi o ulice - wolę motocykl, cały zeszły sezon jeździłem na elektryku o mocy odpowiadającej ok. 125 cc, polecam
  • Odpowiedz
wesolakielbasa
wesolakielbasa
  • 1
@MoonlightSh: postępowanie Gianta wynika z chęci dodatkowego zysku, jak wspominałem wyżej musisz odesłać taki silnik do nich, gdzie oni go sobie podłączą i jednym kliknięciem odblokują. Płacisz za taką usługę dodatkowe 200 złotych plus przesyłka z Tajwanu. To zwyczajnie naciąganie ludzi na kasę, są jedynym producentem który tak zrobił.

Jeśli zaś chodzi o prawo to jasno mówi, ze możesz się poruszać rowerem elektrycznym ze wspomaganiem do 25 km/h. Jeśli policja Cię złapie gdy jedziesz wyższą prędkością po drogach publicznych i odkryją, że masz speedboxa (jak!? xD) wtedy zasłużyłeś na słuszny mandat. Nie ma zakazu instalowania speedboxów, po prostu nie możesz ich używać na drogach publicznych w tym odblokowanym, najszybszym trybie.

Po drogach niepublicznych możesz się poruszać bez ograniczeń prędkości. :)
Uzyskanie homologacji jest możliwe, ale kosztowne i czasochłonne, poza tym jak wspominałem wyżej - po co, skoro mogę wskoczyć na moto. Chodzi o typowo zapieprzanie po leśnych duktach, to emtb na fullu,
  • Odpowiedz
frusio
frusio
  • 71
@kinollos: podziwiam że ci się chce tak #!$%@?. Ja tam biorę benzynę albo akre od k2 w rozpylaczu, szczotkę i pozamiatane. Do tego Zwykła oliwka z Decathlonu i jest git - rower o dziwo jeździ ;)
  • Odpowiedz
Marval
Marval
Marval
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
Mój, dużo zależy od techniki i i twojej wagi, ja z rowerem i osprzętem ważę jakieś 110kg, ale patrząc na zużycie, po takich jazdach mogą być już do wymiany z przebiegiem 1000km, z czego 500km pod górkę ;)
  • Odpowiedz
CinuLNS
CinuLNS
CinuLNS
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirki, jeździłem se dzisiaj rowerkiem i pieprznęła mi rama XD Rower mam ledwo 2 miesiące, służył mi do jazdy po lesie, po zwykłych leśnych drogach, bez skakania czy jakiegoś agresywnego upierdzielania.

Rower kupowałem przez internet, sprzedawca nie ma punktu u mnie w mieście xD Ktoś ma jakieś doświadczenia, jak będzie przebiegała reklamacja czegoś takiego?
Będę to jutro zgłaszał i tak się zastanawiam, czy będą próbowali wbić mnie na minę jakąś. Chce im to oddać i niech zwracają kasę, bo po tym to ja się po prostu boje na tym jeździć nawet jak wymienią ramę na nową XD

#rower #rowerelektryczny #mtb #emtb
CinuLNS - Mirki, jeździłem se dzisiaj rowerkiem i pieprznęła mi rama XD Rower mam led...

źródło: comment_166472844646EeeBR0g6e24BfBbwD274.jpg

Pobierz
Silver400
Silver400
  • 4
Ja bym zaproponował nie kupować aż tak ostrej chińszczyzny na następny raz. Elektryk za 5k to polaczkowanie w pełnej krasie i proszenie się o problemy. Gdyby to samo stało się z główką ramy, to wolę nie myśleć co by było dalej.
  • Odpowiedz
CinuLNS
CinuLNS
CinuLNS
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Cześć,
od jakiegoś czasu mam elektryka z silnikiem w tylnym kole - Funbike E-Power 6.0 - ot, zwykłe tanie e-MTB na próbę.
No i mam problem z walącymi dętkami - praktycznie co wyjazd coś się dzieje. Rozumiem, że jestem ciężki (około 100kg), rower jest ciężki i silnik w kole nie pomaga, ale trochę mnie zaczyna męczyć, że każdy wyjazd do lasu to kolejna dętka.
Ostatnio z felgi ściągnęło mi oponę i wkręciło
WujekZenek
WujekZenek
  • 1
@swiniakstatysta: wszystko zależy. Od mocy w nodze, wagi kolarza, stopnia wspomagania, terenu. Mi bateria 625Wh wystarcza na jakieś 1300-1700m przewyższenia, przy wadze mojej >120kg. Żonie ten sam napęd i bateria wystarczy >2200m przewyższenia bo waży poniżej 60kg.
  • Odpowiedz
dzana
dzana
  • 1
@beniu89: na ebike się nie znam i nie wiem jak te silniki, ale resztą osprzętu wygląda bardzo przyzwoicie. Rower nie-ebike w carbonie i na takim osprzęcie to zazwyczaj 15-20 tys. zł. Do tego Hibike głównie kojarzy mi się właśnie z rowerami elektrycznymi i jeździ tego dosyć sporo. Więc cana wydaje się spoko.

Pytanie jeszcze do czego będziesz używać i gdzie będziesz jeździć, bo to typowe enduro do jazdy po ostrych
  • Odpowiedz
beniu89
beniu89
  • 0
@dzana: Dzięki, napisałeś wszystko, co chciałem wiedzieć. Póki co kupuję rower do jazdy po lesie, ale jestem pewny, że za miesiąc pojadę w góry poszaleć, bo tak już mam.
  • Odpowiedz
Loob77
Loob77
  • 0
@lajt ja właśnie ostatnio obdzwaniałem jakieś sklepy w okolicach Bielan, żeby wypróbować Krossa Soil Boost, ale nie znalazłem. Jak coś namierzysz, to wołaj :)
  • Odpowiedz
kinollos
kinollos
  • 17
@kanarex uwielbiam czytać takie wysrywy "ortodoksów" :) twój pradziadek pewnie krzyczał "#!$%@?ć rowery z napędem na tylne koło. Tylko bicykle!"
  • Odpowiedz
JohnyArkad
JohnyArkad
  • 2
To że moja konwersja jeździ dobrze już sprawdzałem, 950 km od lutego przejechane w tym roku. Dziś przyszedł wiec test na troche większe górki i pagórki (standardowe trasy miałem max 400m gain) i sprawdzenie jak hub zadziała przy tem. powyżej 25 stopni przy ciut większych wzniesieniach.

Poszło lepiej niż myślałem, nawet nie dobiłem do 90 stopni na silniku, bo preferuje jazdę: wsparcie tylko na manetce (nie mam PAS) zawsze przy jednoczesnym pedałowaniu i tylko wtedy kiedy jest za ciężko.

Jestem mega zadowolony, bo nigdy na zwykłym MTB nie zdobył bym tego wzniesienia ani nigdy nie przejechał bym takiej odległości, a i czuje w nogach zmęczenie (ale takie pozytywne!)
Baterii po wypdzie, pozostało mi na ok 30-40km wsparcia.
JohnyArkad - To że moja konwersja jeździ dobrze już sprawdzałem, 950 km od lutego prz...

źródło: comment_16241158278YKhEFQm2HTKFGVHqJA1Y3.jpg

Pobierz
f.....a
f.....a
  • 0
@KuliG: nie no spoko tylko to juz sie zaczynaja lancuchy po £18-24 a chinski lancuch potrafi kosztowac do £5 a kaseta 9s cos okolo £10, przednia zembatka 46 cos do £20. oczywiscie ze sie wyciaga po jakis nie wiem 300-500milach ale potem to juz nie a kasety nie sa drogie wiec przy 1000 i tak pewnie trzeba by wymienic wszystko (czyli kaseta+lancuch=£15)
momentami to na to samo wychodzi

sprawdzalem ta
  • Odpowiedz

Powiązane tagi