To nie było 356 ani nawet hybryda Lohner-Porsche. Co ciekawe, był to samochód elektryczny i powstał w 1898

Chris Harris testuje elektryczny samochód klasy LMP1

czyli wszystko ma swój subtelny kontekst

Koreańczycy stworzyli samochód, który potrafi złożyć się "na pół". 2,8m (po złożeniu 1.85m), waga: 450kg, maks. prędkość 60km/h, zasięg do 100km przy 10 minutowym szybkim ładowaniu. Paskudny jak nieszczęście, ale ciekawostka.

Jak informuje producent, koszt prądu, niezbędnego by przejechać 100 kilometrów autobusem BYD K9, wynosi ok. 50 zł, podczas gdy "tradycyjny" autobus na tej trasie spaliłby ok. 40 litrów paliwa, co oznacza wydatek ponad 200 zł.

To był niecodzienny test. Pierwszy chiński autobus elektryczny BYD K9 dotarł dzisiaj o 5 rano do Krakowa. Bez najmniejszych problemw na jednym ładowaniu pokonał trasę Warszawa-Krakw o długości 295 kilometrw

Chińska marka BYD (Build Your Dreams) – producent samochodów oraz największy na świecie producent baterii i akumulatorów do urządzeń elektrycznych – bada możliwość podjęcia produkcji samochodów w Europie.

Jay Leno testuje nowinkę technologiczną. Eletkryczny motocykl z sześciobiegową skrzynią biegów.

Oczy wszystkich fanów motoryzacji i nowinek technicznych skupiły się na nowej formie transportu od...

Ma ponad 1000 koni mechanicznych, "setkę" osiąga w 3,4 sekundy, jego maksymalna prędkość przekracza 300 km na godzinę, a napędzany jest silnikiem elektrycznym

Latające w powietrzu owady, w tym pszczoły i trzmiele, są naładowane elektrycznie dodatnio. Z kolei kwiaty, jako znakomicie uziemione, są naładowane ujemnie. Naukowcy z Uniwersytetu w Bristolu postanowili sprawdzić, czy trzmiele (Bombus terrestris) wykorzystują w jakiś sposób to zjawisko...

starcie w którym zwycięzce łatwo wytypować

Są też kraje, w których w zależności od regionu bądź wiekowości instalacji elektrycznej występuje więcej niż jeden standard (np. Brazylia czy Malediwy).

Bateria, spinacze do papieru, trochę drucików i silnik kręci się.

Elektryczną taksówkę testuje firma 400-400. - Na jednym ładowaniu może przejechać 120-150 kilometrów, co wystarcza na cały dzień pracy. Energia kosztuje około ośmiu złotych, a klasyczne paliwo mniej więcej dziesięć razy tyle - mówi Krzysztof Ambroziak, taksówkarz testujący nowe auto.

Powyżej 400 km zasięgu, 5.6 s. do setki, maksymalna prędkość 201 km/h, drugi bagażnik w miejscu klasycznej komory silnika i pełno nowinek technicznych w środku. Testowana wersja kosztuje $87,900, a najtańsza dostępna $49,900.

Chciałby żeby wszyscy ludzie jeździli w przyszłości takimi samochodami

PKM Jaworzno testuje elektryczny autobus, wyprodukowany przez przedsiębiorstwo AMZ z Kutna. Przewoźnik zastanawia się, czy kupić autobus tej marki.