Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Fattek
  • 5
@Nighthuntero: to chyba od samego początku było wiadomo, że wymóg prędkości ma na celu sprawić, by zamówienie trafiło do konkretnej firmy, bo inne nie mają możliwości produkcyjnych
  • Odpowiedz
Karatte
  • 10
Co za przypadek XD


@Nighthuntero: DB ma międzynarodową wersję stron od 15 lat, a polski to jeden z wielu dostępnych języków. Po czesku też jest, to Czechy też chcą kupić? XD
No ale czego się po Gmyzie spodziewać.

@Fattek oczywiście, bo przecież Siemens to jedyna firma na świecie produkująca pociągi na 320 km/h. Alstom, Hyundai, Talgo czy Hitachi nie istnieją i potajemnie wszystkie pociągi powstają w ukryciu pod Krefeld
  • Odpowiedz
jobzpaticzku2
  • 4
#cpk #kolej będą się 10 lat kłócić o koncepcję, byle nie budować, a gadać o budowaniu - zupełnie jak z atomem.

Krótko i na temat. Kluczem nie jest prędkość tylko niezawodność. Lot samolotem może być szybszy, ale zawiera w sobie takie elementy jak odprawa czy lądowanie na innym lotnisku, bo pogoda. Plus cenowo to tylko konkurencyjnie jest przy lotach tanich linii z wyprzedzeniem plus nieatrakcyjnym terminie.

Także wystarczy
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
jobzpaticzku2
  • 1
@Karatte: ok, ale przyznasz że między 160 a 350 jest ogromna różnica.

Ja po prostu widzę w tym projekcie ogromne zagrożenie. Uważam, że powoli ale konsekwentnie kolej wraca nomen omen na dobre tory po zapaści w latach 00, są przywracane połączenia, modernizowana infrastruktura.

Tylko, że szybka kolej kosztuje. Mówi się o mld na budowę, a co z eksploatacją. IMO bez szans na rentowność. Skończy się znowu wycinaniem linii lokalnych, bo
  • Odpowiedz
Karatte
  • 2
@jobzpaticzku2 oczywiście że szybka kolej kosztuje, problem w tym że nie masz za bardzo wyjścia.
Możesz ładować dalej pieniądze w klasyczną infrastrukturę, ale i ona ma limit. Jak zmodernizujesz zapuszczoną linię z 50 km/h do 160 km/h to efekt jest wow, ale takich już u nas nie ma (nie na głównych szlakach), więc dochodzisz do momentu w którym my już jesteśmy że podnosisz prędkość ze 120/140 na 140/160 i po 3 latach
  • Odpowiedz
DwaKolory
DwaKolory
  • 10
Pół Twittera zawalone wpisami o tym, że bez sensu jest robić linie na pociągi o prędkości 320-350 km/h, bo już 250 km/h wystarczy. Przoduje w tej retoryce oczywiście Pan Wilk z Kanału Zero, który z eksperta o lotniskach stał się teraz ekspertem na temat kolei. Ten pan "ekspert" jest w stanie jednocześnie mówić, że obecna władza nie ma ambicji rozwojowych w temacie CPK, ale jednocześnie ocenia spore ambicje kolejowe mianem gigantomanii. Oczywiście
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
DwaKolory
DwaKolory
  • 2
@maryjuszpitagoras: CPK nie wyklucza atomu - obecna władza buduje jedno i drugie, trudno mieć tutaj do nich o to pretensje. Aczkolwiek fakt, wolałbym też by najpierw cała uwaga szła w atom, a potem pociągi.

@zimowyporanek No i jaki to jest problem? Ktoś musi w końcu to zacząć budować, bo do tej pory mieliśmy festiwal prezentacji w Power Poincie, z którego nic nie wynikało. Jakby poprzednia władza zaczęła budować to
  • Odpowiedz
ada_lovelace
  • 9
Śluzowiec Physarum polycephalum to jednokomórkowy organizm, który zadziwił świat nauki swoją zdolnością do rozwiązywania złożonych problemów przestrzennych. Choć nie posiada mózgu ani układu nerwowego, potrafi tworzyć niezwykle efektywne sieci połączeń między źródłami pokarmu. W jednym z najbardziej znanych eksperymentów naukowcy odwzorowali mapę Tokio na płytce agarowej, umieszczając płatki owsiane w miejscach odpowiadających stacjom metra. Śluzowiec zaczął się rozrastać, tworząc sieć połączeń, która niemal idealnie pokrywała się z rzeczywistą siecią tokijskiego metra —
ada_lovelace - Śluzowiec Physarum polycephalum to jednokomórkowy organizm, który zadz...

źródło: obraz

Pobierz

czy sieci komunikacyjne powinny być projektowane przez śluzowce

  • tak 78.8% (26)
  • nie 21.2% (7)

Oddanych głosów: 33

ada_lovelace - Śluzowiec Physarum polycephalum to jednokomórkowy organizm, który zadz...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi