Jest szansa, że na niektórych odcinkach stawki za auta osobowe spadną nawet o 50 proc. - donosi "Rzeczpospolita".

Mi to wygląda tak, jakby ktoś chciał sprawie ukręcić łeb. Jakim niby problemem jest ustalenie, z czego jest zbudowana droga? Robi się odwiert, pobiera próbkę i bada. Koniec.

Jakie są drogi w Polsce każdy wie. Nie dość, że dziurawe, wąskie, niebezpieczne to jeszcze każą nam słono za nie płacić. W zeszłym roku pojawiły się na niektórych odcinkach dziwne konstrukcje.

Większość kluczowych projektów zostanie zakończona dopiero po Euro. Wszystko przez bezmyślność urzędników!

Artykuł o naprawie nowych autostrad, warto się zapoznać szczególnie z filmem.

Spółka Eurovia poinformowała, że jesienią zwracała uwagę Dyrekcji, że autostrada może pękać. sic!

Ostatnio wyszło na jaw wiele usterek na budowanych drogach. Tymczasem ich wykonawcy chcą dopłat do kontraktów.

Kolej przez 20 lat była niedoinwestowana. Po wejściu do UE pieniądze zaczęły się pojawiać, a to i tak nie rozwiązało to problemów. Brakuje też innego niż finansowe wsparcia państwa, brakuje nowych ludzi i innowacji, bo kolej postrzegana jest jako branża archaiczna - mówi w rozmowie z...

Tam nie płacili Chińczycy, tu nie płacą Polacy. A A1 jest w plecy w stosunku do harmonogramu, kolejna autostrada w kawałkach. Zaległości finansowe sięgające kilkunastu milionów zł

Rządowa dyrekcja grozi odbieraniem kontraktów autostradowych firmom, które nie zgłosiły programu usunięcia szczelin na budowanych drogach. A firmy alarmują: szczeliny mogą wyłazić latami z powodu złej technologii.

Konsorcjum Eurovia już w marcu 2011 r. pisało m.in. do GDDKiA, że na ponad 1000 km autostrad może dojść do spękań termicznych w dużej skali, bo przy ich budowie stosuje się niewłaściwe materiały - donosi "Gazeta Polska codziennie".

czyli logika ministra transportu

Minister Nowak przyznał, że na Euro 2012 na pewno nie będzie autostrady z Torunia do Strykowa i A4 z Krakowa do granicy z Ukrainą. Kłopoty są też z trasą z Gliwic do czeskiej granicy oraz oczywiście autostradą do Warszawy.

Reporterzy Onetu przeprowadzili analizę długości autostrad w Unii w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Zapewne zaskoczę Was, że Polska jest daleko za murzynami. Mamy aż... 3cm na obywatela. Gorzej jest tylko na Łotwie (w ogóle nie mają autostrad) i w Rumunii (1,5cm). Wszędzie indziej mają lepiej.

Tak miało być: zero tolerancji dla usterek na budowanych autostradach, zdecydowane negocjacje z wykonawcami i wysoka jakość dróg. Jak jest?

- Autostrady na Euro 2012 będą przejezdne, ale na nieukończonych odcinkach dopuszczalna prędkość maksymalna będzie ograniczona do 70 - 90km/h - to plany ministra transportu Sławomira Nowaka

Okazało się, że będą produkty autostradopodobne. Teraz okazuje się, że i tego nie będzie. Czyli z serii - obietnice i cacanki. Ciąg dalszy :/

Drużyny i kibice nie mają na Euro 2012 wyboru - odległości są tak wielkie, że i tak jedynym środkiem lokomocji będą samoloty. Po co więc było emocjonować się budową dróg i linii kolejowych? Zwłaszcza, że z tymi inwestycjami Polska nie zdąży - a Ukraina mało co zrobiła.

Stadiony już stoją, ale kibice nie wiedzą, czy do nich dojadą. Brak autostrad nie jest tu największym problemem.

Czyli "powstanie styczniowe" 12-ego roku i walka kierowców z prześladowaniem i wyzyskiem