@Krzemol: UWAGA! wszystkie handlarzyny, dilerzy go nienawidzą znalazł jeden prosty sposób jak zarobić kilkadziesiąt tysięcy złotych na jednym samochodzie:

1)kupujesz 159 (20-30k)
2)kupujesz zderzaki i lampy od najnowszej guli (4-6k)
3)idziesz do zakładu, gdzie robią przeszczepy
4)sprzedajesz gulię 169 z najnowszym designem laikowi - 159 i tak już jest fajna, a jak ma jeszcze najnowsze zderzaki, to paaaanie..
chavez1 - @Krzemol: UWAGA! wszystkie handlarzyny, dilerzy go nienawidzą znalazł jeden...

źródło: comment_GEbtrelEXs4cyxFzA1nZvgAnSgTH4elJ.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@ziomekbezpoziomek: właśnie wczoraj zmieniłem opony na zimowe i powiem że leci jak po szynach. Jestem w dużym szoku, przyczepność i kontrola jazdy na bardzo wysokim poziomie, wszystkie moje wcześniejsze auta to sobie latały po drodze, ten po 15cm śniegu spokojnie jeździ
  • Odpowiedz
Mircy #alfaholicy przymierzam się do kupna auta, które ma posłużyć do jazdy na codzień (z 40-50 km dziennie, na dwie tury po 20-25, praktycznie cała droga po drodze ekspresowej) na jakieś 2-3 lata, niestety do 5k PLN. Ewentualne dołożenie 2k w ramach koniecznych napraw za jakieś 2 miesiące wchodzi w grę, ale przez te 2 miesiące musi jeździć. W mojej okolicy w takiej cenie jest sporo Alf 156 z Twin
W takim budżecie to szukasz dobrego stanu, a nie marki :)


@agataen: Święte słowa :)

@kerkociag: Fajnie, że Ci się Alfy podobają i się ich nie boisz, ale to nie jest dobry pomysł. Jeśli masz budżet 5k zł, to nie kupujesz auta za 5k zł, tylko za 3,5. Weź pod uwagę, że od razu musisz zrobić serwis olejowy, często też rozrząd i inne drobne naprawy. Do tego dodaj rejestrację i ubezpieczenie. Marna szansa, że znajdziesz auto, które będzie jeździło przez 2 miesiące bez awarii - jeśli ktoś nawet myśli o sprzedaży samochodu, to przestaje się przejmować jego stanem, a o handlarzach nawet nie wspomnę. Nie wiem, czy 10% samochodów na rynku wtórnym nadaje się do tego, żeby zaufać im i jeździć przez 2 miesiące bez uprzedniego wstawienia na warsztat
  • Odpowiedz
@currywurst: @Andrzej_K: Sprzeglo potrafi sie slizgac nawet przy serii, wiec przy takim remapie to wymiana jest obowiazkowa. Dodatkowo warto zwrócić uwage na stan lozysk w skrzyni i jak ktos mocno odleci, to przy okazji zamontowac szpere ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Silnik sam z siebie podobno remapy znosi bez problemow, ale tutaj wiadomo liczy sie przebieg i sposob eksploatacji.

Generalnie wartosci 260-270KM z samego silnika sa w miare "bezpieczne", reszte mozna
  • Odpowiedz
Mircy, wie ktoś jak się jeździ Alfą 159 z awarią DPF? Zastanawiam się, czy od biedy dojadę autostradą do celu jak mi wskoczy jakiś tryb awaryjny czy inne gówno. Na Alfaholikach oczywiście pierdyliard tematów, ale odpowiedzi na to konkretnie pytanie nie mogę znaleźć :(

Problem w tym, że auto mam od niedawna i jeszcze nie do końca wiem, czego się spodziewać, a chciałbym zacząć nim trochę latać. Zrobiłem porządek z EGR i
Funky666 - Mircy, wie ktoś jak się jeździ Alfą 159 z awarią DPF? Zastanawiam się, czy...

źródło: comment_1WieiIzoNr3oEFI5ftdeo4ePrKsKCNPv.jpg

Pobierz
@paw3n: Ja do alf na tej płycie podłogowej najbardziej lubię właśnie rozmiar 225/45/17 - moim zdaniem jest idealnym kompromisem między komfortem jazdy, a pewnością prowadzenia. 215/45 super na równe drogi, ale na dziurach strasznie tłucze, natomiast 15 czy 16 cali na feldze to już duży balon, komfortowo, ale pływa. Na plus jest koszt opon do felg mniejszych, to wiadomo, sam musiałem w tym roku założyć 15" właśnie ze względu na
  • Odpowiedz
tak się zastanawiam, jak się spisują silniki 1.4 T-Jet Fiata? Ma tu ktoś? Poleca? Lepiej 120, czy 150KM? 120 ma moment dostępny od 1750rpm, natomiast wersja 150KM dopiero od 3000rpm. Czy wersja 150 nie jest już byt wyżyłowana? Przeglądałem tematy na forum Fiata i Bravo, ale nic sensownego tam nikt nie napisał, wszyscy fapią do wersji 150 sport. W przyszłym roku pewnie będę chciał zmienić samochód i niestety, ale podwyżki OC każą
@KAROO: własnei to czytałem, że jest to następca Fire, silnika nie do #!$%@?, dołożyli tam tylko turbinę i tyle. Wersja 120 mnie przekonuje z tego względu, że turbina nie ma zmiennej geometrii. Poza tym, z czasem można tam wsadzić jakiegoś czipa.
  • Odpowiedz
  • 1
@Strzalka:
@slonski_pieron:
@Wieri:
@sailor_73: ja bym powiedział, że wersja 120KM jest chyba bardziej opłacalna. Mamy tutaj zwykłą turbinę, co za tym idzie, tańszą w regeneracji, bo ta ze zmienną geometrią to nie wiem, czy się nadaje do regeneracji i nie musimy kręcić silnika na 3000rpm, żeby poczuć te 230Nm. Moment 206Nm mamy dostępny już od 1750rpm.
  • Odpowiedz