Polska musi jak najszybciej podpisać kontrakty na Borsuka i Rosomak‑L, tak aby jak najwięcej pojazdów udało się zbudować i dostarczyć przed 2030 (co jest jednym z warunków SAFE) To jedyna szansa, by większość $$$ została w polskich firmach (75–90%).
Dla porównania, pierwsze projekty SAFE, jak SAN, mają tylko ~60% polskiego udziału — reszta jedzie za granicę.
Jeśli Polska opóźni umowy wykonawcze na Borsuka i Rosomak‑L, znów będziemy słuchać


















Ja wiem że się zbroimy na potęgę ale z tym to już przesadzili (ʘ‿ʘ)
źródło: 1000004112
Pobierzźródło: UhG2mMxPWCgUiLRN
Pobierz