@Testobiron: ja też tak myślałem aż nie pojeździłem kilka dni Rangerem, ciasne to z tyłu jak cinquecento i kobyła.
A prawda smutna jak nie jesteś chłop małorolny to ta paka jest na uj potrzebna...
  • Odpowiedz
@Tonari_Totoro: Mieszkam 5 km od Pałacu Kultury, więc pickup to chyba dobry wybór nie? XDDD
Taki na przykład Hilux ledwo by się mieścił w garażu podziemnym, dużo palił, głośno w środku, promień zawracania mierzony na boiska piłkarskie. Totalnie bez sensu - i to mi się właśnie podoba w pickupach (ʘʘ)
  • Odpowiedz
@mango: oj zdziwiłbyś się jaka łada jest droga w utrzymaniu. Miałem 2 ( ͡º ͜ʖ͡º)
Poza tym tytuł brzmi "Tania i dobra"
Niva z tych dwóch określeń może być co najwyżej tania ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@Tonari_Totoro: I4 lub v6 (ciekawe czy zrobią wersje coyote v8) blokady, sztywny most z tyłu, niezależne z przodu, 2 lub 4 drzwi, ściągany dach, ściągane drzwi, prawie jak fiat, znaczy jeep( ͡° ͜ʖ ͡°)

EDIT: i prawie zapomnialem 35" z beadlockami z fabryki
  • Odpowiedz
#motoryzacja #offroad #4x4

Szukam auta, trochę aby pojeździć w terenie, trochę na codzienne potrzeby, żadne upalanie po klamki w błocie, raczej taka lekka maksymalnie średnia turystyka offroad. Jakie mam wymagania:

- rama
- reduktor
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@StukilowaRurzowa: Też raczej dłuższe wyjazdy nim robię - typu 700km dziennie. 1000km w jednym posiedzeniu jeszcze nie robiłem, bo nie lubię prowadzić w stanie totalnego zombie.

Co do przegrzewania - kupiłem w miarę "wymuskany" egzemplarz, i dosyć dokładnie go przetrzepałem po zakupie. Póki co nie miałem żadnych zaskoczeń, ale liczę się z tym, że kiedyś swap nastąpi.
  • Odpowiedz
Jest tu ktoś co sie zna na autach 4x4? Konkretnie Grand Vitara 2. Awaria napędu i chce podpytać:

wracalem do domu przez droge lesna, wjezdzajac do lasu wlaczylem 4H Lock, akurat u mnie duza nawalnica i wszystko zalane na amen. Jechalem dosyc energicznie, ale w granicach rozsadku. Przed samym asfaltem, zatrzymałem auto i przełaczylem naped na 4H ale kontrolka 4H L zaczeła migać. Zjechałem na asfalt, przejechałem 15 metrów, zatrzymałem się i
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@henpl: Po przełączeniu napędu czasami musisz przejechać kawałek aby kontrolka zgasła. Jeżeli miałeś zblokowany dyferencjał międzyosiowy i na twardym asfalcie mocno skręciłeś, to mogło się coś z----ć, bo przód pokonuje większą drogę niż tył i dlatego tutaj mogłeś słyszeć chrobotanie napędów, bo poddałeś je pod duże naprężenia. A czy uszkodziłeś czy przytarłeś jakieś koła w dyfrze czy mechanizmie blokowania to już nie wiem, aż tak się nie znam. Mam też
  • Odpowiedz
  • 3
@wiaderkoo Tak. Bieda wersja. Brak, oznaczeń, sterowania w środku.

Do tego kijowy i słaby silnik 4.0 z mustanga.
Te suvy amerykańskie mają sens ale tylko 4x4 i z v8
  • Odpowiedz