@Fichtner: xD dolewałes olej tak jak chciał komp? te czujniki ilości i jakości oleju są niewiarygodne, padają i zaburzają sieć BSD do której są podłączone również inne urządzenia w aucie. Jak masz olej pod korek wlewowy to może troche dymić xDDD

@Fichtner: Podepnij inpe(w ostateczności byle co tylko żeby zobaczyk kody błędów w dme), sprawdz czy są jakieś błędy związane z tym czujnikiem albo innymi w tej sieci. Jeśli będzie coś niepokojącego a jego przewdoy nie są uszko0dzone to na 90% z-----ł fochem. Może juz w niemczech mu d------i za duzo oleju i tak samo zrobiłes ty. Nie straszę, na prawdę te czujki sypia sie na prawo i lewo od e46Pokaż całość

@Fichtner: Dobrze, zmienisz jeszcze raz (ʘ‿ʘ) jak dasz 7 ostatnich znaków vin to ci ogarne schematy instalacji czujnika.

@Kruchevski: chcesz wywalić całkiem? Czy usługa wywalania była zdupcona? Może diagnostyka tylko?

@Kruchevski mierzone backpressure? Cißnienie przed dpf i za dpf?

@pepepanpatryk: na 80% problem z nieszczelnym podciśnieniem sterującym gruszką, 5% brudny/niesprawny elektrozawór sterujący zmienną geometrią ewentualnie jego instalacja,10% dostaje z------y dpf(can't exhale, can't inhale), 4% u-----a zmienna geometria w turbu, 1% nieszczelne turbo w-----o olej do ic :D map i maff wykluczam ponieważ we 2 widzą za mało. pewnie ciągniesz za sobą ogon czarnego dymu, przy przyspieszaniu ma sie rozumieć, xD jeśli nie za bardzo to zmierz backpressure, inpa chybaPokaż całość

@pepepanpatryk: Ta puszka to akumulator podcisnienia, najczęściej przy łączeniu z króćcem się guma rozdupca, jak wężyk w materiałowym oplocie to nie widać, widziałem też praktycznie kompletnie zapadnięte wężyki na kilkunastu cm długości. Na idle chyba około 700 mbar vacum przy gruszcze powinno być, jak masz vacuomierz to moge poszukać dokładnej specyfikacji dla tego silnika.

@pepepanpatryk i tak wlasnie powinna pracowac, bez problemów. po odpaleniu silnika sztanga powinna zostac maksymalnie zassana, wtedy turbo jest gotowe do pracy z pełną mocą od dołu. W miarę wzrostu obrotów silnika zawór n75 bedzie ograniczał sile podcisnienia. Mozna podejrzec poprawną prace gruchy dla tego silnika na youtube i sibie porównać.

@pepepanpatryk: jeszcze mozesz zrobic tak, że pominiesz wszystkie sterowania itp, i wjedziesz podcisnieniem na gruche bezpośrednio, zrobisz rundke i nagrasz, wtedy turbawa powinna cisnąć na max cały czas, za długo tak nie smigaj bo będzie check engine chyba po 10 sekundach stałego overboostu no i to nie zdrowe, dodatkowo sprawdzisz sobie w ten sposób przepływke czy nie jest brudna :) 1000 mg/cykl przy pełnym obciążeniu to poprawna dla niej wartośćPokaż całość

@pepepanpatryk: btw, masz jakieś kody błędów czy nic? Powinno coś być, za duży rostrzał mieczy zmierzonymi a oczekiwanymi wartościami.

@pepepanpatryk:
Jak na jałowych masz więcej niż 650 mbar to jest git, może byc więcej pewnie. To co na video widać albo ten elektrozawór wziął i z-----ł fochem albo mu komp tak rozkazuje, masz czym zmierzyć sygnał sterowania przy zaworze? to będzie przebieg prostokątny o zmiennym wypełnienu.
info z serwisówki:
Checking variable turbine geometry
- Maximum stroke of control rod: 10Pokaż całość

@pepepanpatryk 68 cmHg to około 900mbar, czyli samo podcisnienie i jego instalacja jest ok. Tak samo git masz turbaweke i gruche jak trzyma to po ominieciu tego elektrozaworu. Tak jak wczoraj pisalem, pasowałoby podglądnąć jak komputer steruje tym elektrozaworem i czy to komp daje taki rozkaz czy sam elektrozawor pomimo dobrych instrukcji jest nieposłuszny czyt. do wymiany a może instalacja elektryczna wadliwa, chociaż jak to jest cykliczne jego zachowanie to raczejPokaż całość

@pepepanpatryk spoko luz, sam dopiero się powoli uczę i to dla mnie troche jak sprawdzian wiedzy, cwiczenia w wyszukiwaniu info. To wszystko powinno zaowocowac mi w przyszlości ;D Także nie tylko ty skorzystałeś. Pozdro

@pepepanpatryk: Nagraj jak to wygląda gdy naciskasz pedał gazu. Śmiem przypuszczać, że elektrozawór takie dostaje rozkazy od kompa i w sumie nie było by w tym nic nadzwyczajnego ponieważ ciągle jest to podciśnienie powyżej 650 mbar, czyli sztanga jest maksymalnie zassana a turbawa jest gotowa dawać maxymalnego boosta z od dołu.

@pepepanpatryk: 004507 Jest wywołany gdy masa zmierzonego powietrza jest zbyt niska przy jednoczesnej aktywne pracy układu recyrkulacji spalin. W skrócie EGR zacięty na otwarcie? W sumie pisałeś że > "Po podpięciu między akumulator podciśnienia, a wejście VAC podciśnienie dochodzi do 0,68 i tak mniej więcej zostaje"

hmmm czyli po ominięciu sterowania gruchy podciśnienie było stabilne i bez dewiacji? Czy skakało sobie podobnie jak teraz? Kurde się zaraz okaże że ci tenPokaż całość

@pepepanpatryk: Dobre wieści :)

@pepepanpatryk: W tym sterowniku silnika za egr odpowiada tylko jeden switch, jak bys był gdzieś z okolic Przemyśla to bym ci go wywalił za darmo :D

Będzie biło błędem on ma predefiniowane wartosci powietrza jakie ma dostac spowrotem z wydechu. Ogranicz moze sie akurat zmniejszy czestotliwosc swiecenia.check engine

@pepepanpatryk 4 sekundy ciaglego wystepowania roznicy miedzy tym co ma.w. mapach a tym co mierzy wyzwala błąd. Moze jak zmniejszysz zaangażowanie egra disem bedzie rzadziej świecił check - nie wiem

@lipson filtron

@Reynald Niet ale Dizla mogr sprzedać, 3.0 d z 220 koni i 480 nm lekko ponad 6 s do setki z.automatem gm co był produkowany na 380 nm xd ale skrzynia bez zarzutów, wymieniany w niej płyn i przezemnie i wszesniejszych uzytkowników. Auto miało dzwon kiedyś, ale jest sprawne a silnik jest w super kondycji, troche mnie juz ten gruz kosztował. Ale dał mi wiele od siebie też.

@Reynald jak przy remapie dobrze poustawiane torque limitery to nie r------e tak szybko,

@szczesliwa_patelnia nie a co chcesz?

@szczesliwa_patelnia nic tam nie ma ciekawego

@szczesliwa_patelnia chyba ze jestes nerdem albo przyszłym nerdem ktory chce wejsc glebiej w softy od automotive, spedzac godziny rozkminiajac co z czym i dlaczego tak a nie inaczej.

@szczesliwa_patelnia no to ci sie konto przyda, siedzi tam teoche ludzi z wiedzą niestety jest ogrom pijawek. Na cartechnology znajdziesz pewnie sporo co na mhh

@Micki ;) wprowadzam, wyprowadzam, taka juz wredna natura

@Spajkuss oscyloskopem i cęgami indukcyjnymi zmierz prąd cewki po stronie pierwotnej i porównaj ze znanym dobrym ;)

@maddie: "kody do radia mazda chomikuj"

P0251

@KosmicznyPolityk:
Wyglada na to że wyzwala ten błąd deviacja cisnienia paliwa na szynie cr.
Masz forscan? Dokładnych kroków nie opiszę ale powinieneś sobie ogarnoąć go w trybie oscyloskopu i podglądnąć live data wartości ciśnienia paliwa szyny commonrail (zadane/zmierzone) na postoju i pod obciążeniem, da to jakis pogląd czy on ma za małe ciśnienie czy za duże. w pompac cr po niskiej stronie jest instalowany regulator cisnienia paliwa sterowany przezPokaż całość

@KosmicznyPolityk: W sumie od niedawna bawie sie troche w diagnostyke i mnie ciekawią takie zagadki, jak jakos moge pomóc to wal śmiało, dla mnie to też nauka a może akurat się uda naprawić.

@KolegaPatryk: Głupoty gadasz, jak wsadzasz inne częsci to też musisz stroic sterownik pod nie także nie mogłeś zostawić "map" na koniec. (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■) jak sie majstrowi ośki pokończyły w mapach i musi je przerobić to faktycznie duzo pracy i nie dziw sie że trzeba mu za to jeszcze raz zapłacić.

@sorek: jak masz DWA to możesz zakodować pikanie przy zamykaniu i otwieraniu. Dostępne jest w KOMBI/GM QUITAKUSTSCHAERF - pik na zamykanie, QUITAKUSTENTSCH pik pik na otwieranie - osobiście mi się to podoba. PANIKMODUS - odpala alarm i zamyka okna kiedy przytrzymasz otwieranie bagażnika. Otwierają/zamykają ci się okna z kluczyka?KOMFORTOEFFNUNG KOMFORTSCHLIESSUNG Ogólnie tych opcji jest fciul, nie tyle co w nowszych modelach ale i tak serioPokaż całość

@soadfan przy zamknietym.obwodzie ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@jaszczomp krańcowy ;)