Rozwiązania są już znane. Będzie tak jak z Iphone - centralny TPM i wszystkie części podpisane. Nie zmienisz nic.
@paraeagle: Już tak jest że moduły mają certyfikaty i używanej części się nie zamontujesz. W załącznik przykład z BMW. Ponoć te przed 2020 już mają złamane te moduły.



















-mały ekran
-zegary wskazówki
-V6 (tak, najwolniejszy silnik) najmniej awaryjny
-rwd (mały promień skrętu, aktualnie moja tojota zawraca przez dwa powiaty)
-bez miliona pikaczy i ostrzegaczy
źródło: Cape-Coral-2020-Charger-Stock-1
Pobierz@NuklearnySzpadel: Chyba wypadające gniazda zaworowe które rozkurviają silnik w drobny mak
@NuklearnySzpadel: Jakość Chryslera. Chyba w Hemi z ostatnich lat plagą są wycierające się wałki rozrządu.
Fordy też mają swoje niesławne silniki triton gdzie trzeba bardzo dbać o olej bo inaczej szlam olejowy zalepia bardzo cienkie kanały smarujące i po silniku.
GM chyba miał najbardziej dopracowane V8ki typu LS i pochodne na żeliwnym bloku... Do