@Wextor mój brat ma 2.6 z bodajże 98 roku. Generalnie jest ok, jest trochę głośniej ale bez przesady. Ważne żeby dach był cały i dobrze się rozkładał, jak jest ok to tylko konserwacja. Brat ma już trzeci rok a robił tylko eksploatacyjne rzeczy. Pewnie najważniejsze jest to że w zimę jej nie rusza, właściwie jeździ nią dla rozrywki bo ma jeszcze dwa inne auta. A i stoi w garażu.

@loqq miałem V50 z silnikiem 2.0d 5 lat i zazwyczaj wymiana zaworu N75 od sterowania turbo załatwiało sprawę, w czasie użytkowania auta wymieniałem dwa razy. Można to w prosty sposób sprawdzić, pod maską są dwa te zawory, jeden od sterowania przepustnicą a drugi od turbo, zamień je i pojeździj, jak nie będzie odcinał mocy to masz winowajcę. Najgorzej jak oba są do wymiany ;D oczywiście dobry mechanik odczyta logi i błędy iPokaż całość

@jaszczomp ja miałem 2.0d i włożyłem spokojnie 10k i nadal nie było dobrze.....teraz mam 1.8 LPG i jeżdżę, nie zastanawiam się "co tym razem, czy znowu zacznie kopcić" itp. Na forum problemy z 2.0d można spokojnie liczyć w setkach.
Ale znam też ludzi którzy mają przebiegi 300tys+ i jest ok.

@zavisha valvoline synpower to seria prawdziwych syntetycznych olejów, sprawdzałem to jak też szukałem dla moich samochodów. Zrobiłem jakieś 60 tys km (oczywiście wymieniałem co 10 tys km), polecam.

@Kejran: ja miałem v50 2.0d i włożyłem coś koło 10tys zł w naprawy. Wszystko spowodowane wadą ukrytą, która była naprawdę profesjonalnie utajona. W każdym razie sprzedałem bo mimo iż wiele w nim zrobiłem to niestety nie było dobrze. Poza silnikiem (na plus trzeba powiedzieć, że 2.0 d bardzo dobrze napędza tę budę) auto bardzo dobre, dlatego teraz jeżdżę v50 z 1.8F+LPG. Nie narzekam :D

@dulek auto było po remoncie silnika, czego nie wiedziałem. FAP był zapchany ze względu na lejące wtryski, co w skrócie doprowadziło do obrócenia panewki podczas dłuższej trasy. Przez lejące wtryski turbo dostało bo olej się rozrzedzał ropą. Aaaaa mistrzowie wprowadzili w komputer że FAP był wymieniany 30tys km przed moim zakupem. Oczywiście nie kopcił nic bo FAP wszystko zgarniał. Ogólnie wszystko porobiłem ale zaczął po dłuższej jeździe w mieście kopcić na biało-fioletowo-niebiesko.Pokaż całość

@Dzej_Kej: To nie jest dobry silnik, a gaz możesz założyć ale musisz przygotować minimum 5tys zł. Jak bardzo chcesz benzynę z bezpośrednim wtryskiem to celuj w 3.2 fsi albo tsi/tfsi po 2012 roku, są trochę lepsze (choć nagar na zaworach i tak się zbiera).

@amath: z oleju, który niestety nie jest obmywany przez benzynę bo nie ma jak (patrz bezpośredni wytrysk), przez co zawory się nie domykają. Niektóre silniki VW mają po dwa wtryski na cylinder, jeden pośredni i drugi bezpośredni, było tyle kombinacji...Ogólnie nowsze generacje są ponoć lepsze, nie mogę stwierdzić na 100% bo nie miałem bezpośredniego doświadczenia, ale 2009 to już stare auto.

@amath: olej nie w komorze spalania bo nagar zbiera się nie na zaworach od strony spalania tylko od strony głowicy gdzie jest magistrala olejowa. Chyba nie muszę pisać, że z turbo jest jeszcze więcej tego oleju, bo turbo zawsze trochę puszcza. Poza tym czasami odmy olejowe mają ujście w kolektor ssący. No cóż, skąd ten olej?

@Ponczo88 to półautomatyczna klimatyzacja, na niektóre rynki taki był standard, za automatyczną dwu albo czterostrefową trzeba było dopłacić. Szczerze? To dość stare i skomplikowane auto i jeżeli klimatyzacja działa to raczej bym się tym nie przejmował, w końcu działa i tak jak automatyczna. Lepiej skupić się na blacharce, silniku, skrzyni itp. No chyba że chodzi tylko o prestiż xD

@Ponczo88 myślę, że A6 C6 2.4 V6 to fajna opcja, moim zdaniem najrozsądniejsza w tym modelu. Niestety to była jedna z podstawowych benzyn i ciężko znaleźć z dobrym wyposażeniem. Uważaj na automat bo jeśli jest napęd na przednią oś to będzie tam skrzynia multitronic- bardzo kosztowna w naprawach i mało trwała. Ponoć gdzieś tam jest informacja że wychodziła też z tym silnikiem w quattro ale ja nigdy nie spotkałem. Jeździłem 2.4 zPokaż całość

@Ponczo88 może Volvo S40/V50 T5 AWD ? BMW E46, Alfa Romeo 159 3.2, nawet laguna III 2.0t.

@Ponczo88: Volvo, czy to s40 czy a60 z silnikiem t5 2.5 to idealne auta do gazu :) alfa 3.2 to właściwie najprostszy silnik alfy w tym modelu i można spokojnie zagazować. Chyba wychodziły w wersji Q czyli z torsenem na 4 koła. Jest jeszcze 1.75 Tbi, ponoć to dobry silnik ale wiadomo, dwie turbiny itp, no i nie wiem jak znosi gaz. Chyba wychodziły w wersji Q czyli z torsenem naPokaż całość

@Thunder_in_Paradise ale MMI przekładałeś? Bo przecież 2.4B był tylko przed liftem.

@macq2309: Taka cena bo pełen bak (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

@bigger: Spróbuj może odpalić awaryjnie na gazie ale skoro obstawiasz odcięcie pompy przez alarm to raczej nie zadziała. Ale z tego co kojarzę to immo nie pozwalało nawet zakręcić rozrusznikiem, przynajmniej w volvo i audi. Nie wiem, taką mam tylko propozycję :)

@adamwbr super, daj znać, proszę jak zaczniesz przyjmować zamówienia, szukam wszędzie małego stoliczka (średnica 30 cm) i jest ciężko.

@Dusza_Jest_Chaosem: Kolejne auto? Masz Ty człowieku żonę? (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@AnalnyNiszczyciel: Wiem tylko, że to konstrukcja stworzona przy współpracy Yamahy, myślę, że to może dobrze świadczyć. Jak coś się zepsuje to jak to w V8, tanio nie będzie :D

@Bi4ly musisz ogarnąć vcdsa albo jakiegoś vagcoma który obsługuje ten model, czyli B8 po lifcie. Jakiś vcdsa 15.x da radę bez problemu. Oczywiście chodzi o chińczyka. Jeśli byłbyś w okolicach Torunia/Bydgoszczy to mogę Ci za piwo ogarnąć ten start/stop

@MrK933: Też polecam Daniela z Zielonki, profesjonalista.

@JohnTheRevelator: małe lusterka były do 2006 roku, później już jest dużo lepiej :) wiem, bo miałem z małymi lusterkami v50 a teraz mam z dużymi :D