Kurła jakieś Madryty wymyślają a mogliby przywrócić rajdy F1 w Walencji. Ostatni raz chyba odbyły się jako GP Europy w 2012. W sumie nie pamiętam już, czy ściganie się tam było dobre (chyba procesje) ale nostalgia robi swoje
Obecnie (maj 2025) procentowa szansa na powrót Roberta Kubicy do roli kierowcy wyścigowego w Formule 1 jest bardzo niska. Oto moje szacowanie:
Szansa na powrót jako kierowca wyścigowy (startujący w Grand Prix): ~1-2% Kubica ma 40 lat, ostatni raz startował w wyścigu F1 w 2021 roku, a w ostatnich sezonach pełnił rolę głównie kierowcy rezerwowego i testowego w Alfie Romeo/Sauberze. Aktualnie ten zespół przechodzi rebranding i przygotowuje się do przejęcia przez Audi w 2026
@lkjp: włoski przygłup nie dość, że nie potrafi mówić po angielsku to jeszcze myli kierowców (chyba, że dwoma bolidami jechał Norris). Buxton całkiem sprawnie oprowadzał widzów po gridzie i mówił w dosyć jasny sposób.
#f1 Klątwa Ferrari – żaden mistrz świata nie zdołał zdobyć tytułu dla tej stajni.
Odpowiada za to Michael Schumacher. Znaczna część jego legendy wzięła się właśnie stąd, że opuścił zwycięski Bennetona na rzecz Ferrari. Udało mu się nakierować legendarną stajnię na odpowiednie tory, a następnie wygrał kolejne 5 tytułów mistrzowskich, stając się najbardziej utytułowanym kierowcą F1 w historii. Odszedł z zespołu pod koniec 2006 roku.
W międzyczasie Kimi Raikkonen, utalentowany Fin, dwukrotnie
Nie pamiętam nawet, żebym to pisał. Serio, nie wiem skąd się to bierze. Może jakaś klątwa Raikkonena, bo pamiętam, że określano go w mediach czasem trzykrotnym mistrzem świata w F1 (chyba dziennikarzyny mylili z np. WRC)
@Tagliacozzo: Leclerca proszę szanować. Jest solidny, szybki, rzadko rozbija bolida. Verstappen też był z tego słynny i gdzie jest teraz? Moim zdaniem Leclerc jest obecnie najlepszym kierowcą po Verstappenie
spotkanie w tej sprawie, patronem Kwaśniewski. Prowadzone są przygotowania do polskich inwestycji w ukraińskim porcie nad Morzem Czarnym. Jesteśmy w trakcie ustalania, jakie podmioty mogłyby brać w tym udział. Odbyło się już pierwsze spotkanie w tej sprawie powiedział w rozmowie z Biznes Alertem
@Bijelodugme: Nie mamy żadnego alternatywnego obiektu, którym można przesłać towary drogą morską od południa. Terminal na Morzu Czarnym zwiększa nasze możliwości bo dostajemy dostęp do całego Morza Śródziemnego.
Ukraina może chcieć przesyłać swoje towary tym terminalem. Czyli dostajemy pieniądze za każdy ukraiński kontener, który pochodzi z ukraińskich farm i fabryk, przetransportowany ukraińskimi drogami i koleją, bo końcowo musi przejść przez polski terminal za co pobiera się opłaty.
@Cztero0404: Rzadko udzielam się na głównej, 95% mojej aktywności to tag f1. Więc jak już coś czytam i komentuję to chodzi o politykę (bo jakieś g---o skandale mnie nie obchodzą). Skąd komentarze botów? wypowiadam się przeciw Rosji i rzadziej przeciw Ukrainie w zależności od kontekstu, Polski praktycznie nie atakuję wcale. Przy czym nie mówię po prostu "J---ć ukrów" (instant +100 plusów na Wykopie) czy w każdym poście "Pamiętajcie Wołyń, zrobią
@Cztero0404: Chodziło mi bardziej dlaczego moje komentarze, ale tak. Dużo trolli wrzuca nawet posty na główną, sam widziałem i skomentowałem artykuł w stylu "Ukraińscy dowódcy porzucili linię obrony za miliony".
Boty podsycały atmosferę np. "Dajmy im więcej miliardów żeby je wyrzucili w błoto", "sami tchórze na froncie" itd. Jednak okazuje się, że artykuł mówił o: - kilku milionach hrywien (nie złotych ani dolarów) - przyczółku a nie linii obrony - dodatkowo była
W tym sezonie Alpine jest na P9 z przewagą zaledwie punkta nad Stejkiem. Możemy spokojnie założyć, że ten sezon zostanie poświęcony aby być lepiej przygotowanym do nadchodzącego.
Czy obejmuje to też kierowców? Na pewno, ale sęk tkwi w ich krótkich kontraktach - Doohan 6 wyścigów, podobnie Colapinto. Czy Alpine będzie wymieniać kierowców co mniej więcej sześć wyścigów aby wyłonić tych najlepszych?
@JuzefCynamon: no to teraz wszystko w rękach Francy. Będzie dowoził, to kontrakt przedłużą i na tym epopeja się zakończy. Ale zakładam, że w tym bolidzie przyogurzy i wskoczy na resztę sezonu ktoś jeszcze.
Kiedy ostatni raz sędziowie w F1 wymierzyli karę przejazdu przez pit stop? To było tak dawno temu, że już nie pamiętam. Miałem nadzieję na GP Brazylii przy zignorowaniu procedury przez Norrisa (co sugerowali nawet w F1TV), ale to się nie stało...
Oczywiście pomijam Antonellego w Miami, gdzie karę wymierzył mu Verstappen czy Ocona w Las Vegas, gdzie karę wymierzył mu Alpine xD
@winsxspl: W tym sezonie zdecydowanie szczęście, jednak ogólnie potrafi prowadzić dobry bolid na wysokie pozycje. Często potrafi też zaskoczyć w kwalifikacjach. Ale ogólnie to ha tfu na niego za bycie mendą
#f1 Colapinto is back w sumie fajnie, ale żeby nie było jak z Lawsonem XD F1 potrzebuje mocnego akcentu w Ameryce Południowej po odejściu Checo, a Bortoleto raczej nie przyciąga uwagi.
Z jednej strony nie dali się sprawdzić Doohanowi za bardzo, ale zespoły już chyba idą za przykładem RB i zaczęły kombinować z składami by nie trzymać potencjalnych 'ogurow' na siłę i jeśli mają możliwości to czemu nie? Lepsze to
@iselilja: Z jednej strony tak, jednak jest dużo negatywów
Alpine się sypie. Wiarygodność zespołu była i tak już niska (czego najlepszym przykładem była drama Alonso-Piastri), teraz w trakcie sezonu pozbywają się swojego juniora, który nie miał bolidu do pokazania swoich umiejętności. Dzień wcześniej poszło info, że odchodzi (znowu) team principal. Rozwiązaniem ma być kontrowersyjny Briatore...
Nie widzi mi się kolejka chętnych inwestorów, żeby powierzać miliony Alpinowi. To samo z umiejętnościami
@JuzefCynamon: samo zastąpienie Doohana w perspektywie następnego roku nie będzie na nich za bardzo ciążyć. Za to całokształt stajni od 2022 jak najbardziej.
#f1
źródło: valencia-f1
Pobierz