@PanOgorek: Kolega ma od około pół roku 1.6 z lpg, kupił od kogoś z rodziny. Póki co skarżył się na padające żarówki w lampach oraz chyba raz mu wyskoczył jakiś błąd check engine (szczegółów nie znam). Reszta bez zarzutu do tego czasu.

@agnis20: Spotkałem się z podobnym problemem, ale przy dieslu (Astra 3). Wtedy winny był EGR. Tu może być podobnie, ale nie koniecznie. Najpierw podłączyłbym pod komputer i sprawdził błędy. Jeżeli to coś z EGR albo przepływomierzem to powinno coś wyrzucić. Jak nie będzie żadnych to będziemy kombinować dalej.

@rahuza123: Zależy czego oczekujesz po samochodzie i jak dużo będziesz mieć szczęścia. Ale tak na oko to kupisz za jakieś 14 tys i pewnie włożysz ze 2 tys (przerejestrowanie, jakiś rozrząd, oleje i filtry po zakupie no i pewnie coś tam wyskoczy jeszcze). Wyjdzie z 16k.
1.8 jest dobry, w zasadzie taki sam jak 2.0, ale polecam, jako były użytkownik 2.0 (136 KM - EW10J4). Największy problem z tym silnikiemPokaż całość

@rahuza123: Te silniki to obok rodziny FR4 Renault i Ecoteców od Opla (no i jeszcze tam kilku) najlepsze motory do założenia LPG. Sam miałem LPG Staga w nim i śmigało bez żadnych problemów (spalanie gazu to około 10 litrów na setkę w trybie mieszanym, z nastawieniem na miasto). Jednak jak to w przypadku instalacji gazu, warto zainwestować w trochę lepsze podzespoły (jakieś wtryski Hana i trochę solidniejszy parownik no iPokaż całość

@rahuza123: Zależy co rozumiesz przez "kobyła" ( ͡° ͜ʖ ͡°) Generalnie 406 Coupe ma strasznie długi i szeroki przód, ta maska ma chyba z 2 metry kwadratowe. Ale ona akurat się różni od 406 zwykłej. Ciężko coś powiedzieć na ten temat. Fajnie jakbyś sam się przejechał takim autem jakby miał jakiś znajomy, wtedy na spokojnie można się wpasować w takie auto ;) albo chociaż zapytać jakiegośPokaż całość

@Matvei: tylko gotowke trzeba wziac, huehue ;P

@Matvei: kolega wyżej chyba dobrze to opisał. Jak ktoś nie ma pojęcia o samochodach, to chyba lepiej już zapłacić jakiejś firmie pośredniczącej w ściąganiu samochodów (tylko sprawdzonej z dobrymi opiniami, a nie jakiemuś Mirkowi pierwszemu lepszemu)

@Dimetox: Najlepiej zrobić tak jak pisał @Adams_GA wtedy, gdy chce przenieść na teściową całą własność. Podatku nie zapłaci jak sprzeda za ta sama cenę, ale i tak będzie musiał zbycie auta wykazać w zeznaniu podatkowym za dany rok (PIT-36), ale podatek nie zostanie naliczony. Albo tak jak pisał @v-tec, gdy ma być tylko dopisany jako współwłaściciel.

@Matvei: U mnie w okolicy jest komis gdzie auta 5 letnie mają 200tys i 15 letnie mają 200tys. Ale ludzie kupują.

@danielosw: @Matvei: @Marek_Kodrat: wczorajk upiłem auto z nalotem 520 000km

@sebawo: Po 60 tys km na Orlen Platinum 15W40 (wymieniany co 15-18 tys) znajomemu w Vectrze B LPG (prawie takiej samej jak moja) stało sie... No właśnie nic się nie stało, zero wycieków, zero problemów ze silnikiem. Jedynie co to słychać popychacze przez minutę od odpalenia przy ujemnych temperaturach :). Dlatego takie mity że mineralny to do lokomotywy można sobie między bajki włożyć. Dużo samochodów z lat 90-03 ma silnikiPokaż całość

@sebawo: Uszczelkę pokrywy zaworów wymieniliśmy chyba jakieś 30 tys km temu. Był ten sam problem co u mnie i jak to w Oplu, pociło się ;) Wtedy pod pokrywą było czysciutko, no ale to było przy 30 tys na mineralnym, więc teraz może być trochę gorzej ;) Tak kojarze te rekomendacje dla tego ecoteca (to nie jest w sumie stary silnik), ale dla TUJ3P (PSA 1.4, m.in. 206 i cytryny)Pokaż całość

@r5678: Jakieś szersze badania na ten temat, że Lotos nawet do kosiarek się nie nadaje? Czy to tylko opinia?

Bo czasami też nie rozumiem najazdu na Polskie oleje silnikowe (Olren/Lotos), wiadomo nie jest to Motul, ale spełniają różne specyfikacje i normy, takie same jak oleje zachodnie (oczywiście mówię o tych zbliżonych cenowo). No i do nowego samochodu pewnie bym nie wlał takiego, ale chętnie bym zobaczył jakiś kilka testów naPokaż całość

@WatchYourBack: W przedliftowym 206 z końca 2000 roku przy przebiegu 280k km, wygląda trochę lepiej. Ogólnie jakoś dziwnie wytarta, chyba, że ktoś miał styl trzymania kierownicy od dołu. Stawiam na ponad 300 tysięcy ;)

@ameliniowyguzik: Na bogato. Za 125 zł bym miał oleju na prawie trzy wymiany i nie leje Kujawskiego ( ͡° ͜ʖ ͡°) ale mam Opla to mu chyba obojętnie...

@WatchYourBack: Posiadam VB, tyle że X18XE, przedlifta z LPG. W sumie to są bliźniacze silniki.
U siebie z silnikiem nie miałem praktycznie żadnych problemów, jedynie wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów (50 zł zamiennik Erlinga), bo lekko się pociło i czyściłem silniczek krokowy (trochę WD40 i falowanie obrotów ustało).
Z elektryki padl czujnik położenia wałka rozrządu. 150 zł za oryginał Siemensa bo zamienniki z reguły nawet nie działają (odcialo obroty przy 4,5Pokaż całość

@WatchYourBack: Ogólnie jeździłem już wieloma samochodami, z reguły nowszymi i jakoś zawsze moja opinia na temat VB jest taka sama, że to dobre, wygodne samochody, którym po prostu fajnie się jeździ ;)
Też jestem z Południa Wlkp, jakbyś potrzebował coś jeszcze na temat tego samochodu to wal na priv.

@AllOver: Tak, ogólnie lubią pić olej, chociaż ja między wymianami dolewam tylko raz (zejdzie na minimum), a wymieniam co rok, więc bez tragedii, przynajmniej w moim przypadku ;) Niektóre nowe Audi i nie tylko maja dopuszczalna normę w książce serwisowej do litra a nawet więcej na 1000 km ( ͡° ʖ̯ ͡°) ale to tak tylko heheszki, nie na temat :D

@Terebellum: Jak na Diesla zły nie jest podobno 2.0 HDi. Ale trzeba się liczyć z dwumasą, fapem, Turbo o zmiennej geometrii, awaria pomp wysokiego ciśnienia i problemami z EGR.

@sailor_73: Nie każdy diesel w tych rocznikach ma m.in. Turbo o zmiennej geometrii czy fap... Te nowsze owszem, ale 407 to nie jest nowszy samochód. Nawet wersje samego 2.0 HDI różnią się od siebie diametralnie. Począwszy od 90 km, który ma tylko Turbo aż do tych najmocniejszych wariantów. Dlatego warto wiedzieć na czym się stoi.

@jmyung: Błąd, nie wszystkie 1.6 HDi miały fap. Ale tak, wszystkie miały Turbo ze zmienną geometria.

@jmyung: i dlatego właśnie warto to napisać żeby była jasność :)

@JestemBoTak: Możliwe że to czujnik położenia wału. Gdy jest zimny wszystko jest ok, gdy się nagrzeje podaje złe dane do kalkulatora i auto gaśnie. Najlepiej by było odczytać błędy.

@mortt: @Andrzej_K: Zdecydowanie 1.4 8v lub ewentualnie 16v (ale to już późniejsze roczniki). Chociaż w 1.4 8v trzeba zwrócić uwagę na uszczelkę pod głowicą, lubiła się wysypać częściej niż 1.6 8v, jednak wymiana dosyć tania.
Z diesli to 1.9D (ale mułowaty) lub 2.0 HDi (90 km)

@Andrzej_K: A i byłbym zapomniał, czasami lubi puścić też uszczelniacz na wale od strony skrzyni biegów (wyciek z tego miejsca). Sam simering kosztuje chyba 30 zł, ale żeby się do niego dostać trzeba odsunąć skrzynie i wyciągnąć sprzęgło (dobrze jest go wymienić przy okazji właśnie robienia sprzęgła, wtedy wszystko za jedną robotą).

@Andrzej_K: ogólnie jakbyś miał jeszcze jakieś zapytania odnośnie 206 to śmiało wal na priv. Przerabiałem niedawno ten temat ;)

@Matvei: gdyby to był wtrysk gazu w fazie ciekłej i do tego chip specjalnie pod gazownię, to bym zrozumiał ze względu na znaczący wzrost mocy, ale tutaj to niestety wiocha jest

@Matvei to nie była reklama jednego ze sklepów tuningowych z lat wczesnych 2000? Jacky coś tam coś tam chyba.

@Vister81: @Vister81: Kozak jest ok. U mnie w benzynie 1.8 już druga zimę zaczyna ;) Też mam 60Ah. Dałem chyba wtedy 180 zł z przesyłką.
Chyba, że do Diesla to by potrzeba czegoś lepszego pewnie.

@RedBulik: Za nowe listwy do VB na allegro cenią sobie około 30 zł za sztukę (plus przesyłka), komplet z tego co pamiętam 100 coś (a i tak są średniej jakości). W przedliftowych mają metalowy spód, w poliftowych są całe plastikowe. Lepiej kupić używany oryginał w dobrym stanie i nowe spinki do tego (z allegro).

@RJEY: Dzisiaj właśnie zamarzł ( ͡° ʖ̯ ͡°)