Matheo780
  • 6
Lata 80. były trudnym okresem dla niemieckich producentów traktorów. W 1986 roku Daimler-Benz (Mercedes-Benz) oraz Deutz-Fahr zdecydowali się na współpracę, w wyniku której powstała nowa spółka Trac-Technik, mająca zajmować się opracowywaniem i rozwojem nowoczesnych ciągników systemowych, takich jak MB-trac i Intrac.

W ramach partnerstwa obie firmy planowały wymieniać się wiedzą i rozwiązaniami technicznymi. Daimler-Benz posiadał 40% udziałów w spółce, a Deutz-Fahr 60%. Celem współpracy było stworzenie nowej generacji ciągników, która miała trafić
Matheo780 - Lata 80. były trudnym okresem dla niemieckich producentów traktorów. W 19...

źródło: 504892635_1260345695700652_7300527426007931331_n

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 6
W latach 80. rozpoczęły się rozmowy między takimi markami jak Fendt, Schlüter, Steyr, Renault, Deutz, Same, Fiat, ZF i Bosch.
Celem tych rozmów było zbadanie możliwości współpracy w zakresie rozwoju technologii oraz redukcji kosztów. Projekt miał roboczą nazwę Traktorunion, czyli „Unia Traktorowa”.

W ramach tego przedsięwzięcia czołowi europejscy producenci mieli dzielić się know-how, produkować dla siebie nawzajem podzespoły, a nawet całe traktory. Wszystko odbywało się potajemnie, ponieważ inicjatywa miała znamiona zmowy rynkowej. Rozmowy miały
Matheo780 - W latach 80. rozpoczęły się rozmowy między takimi markami jak Fendt, Schl...

źródło: 505080077_1261045662297322_8694405954199877462_n

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 5
Nie ogarniam fenomenu Nintendo. Kupiłem Switcha, bo sam pomysł konsoli wydał mi się super – granie w trybie przenośnym i na TV brzmi spoko. Ale te ich flagowe tytuły typu Mario, Zelda, Kirby… no serio, dla mnie to jak bajki dla dzieci. Kompletnie mnie to nie wciąga. A gry multiplatformowe? No niestety – na Switchu działają często tragicznie.

Wiem, że masa ludzi jara się Nintendo i tym całym kolorowym klimatem, ale mam pytanie
Matheo780 - Nie ogarniam fenomenu Nintendo. Kupiłem Switcha, bo sam pomysł konsoli wy...

źródło: nintendo-1_p4w5

Pobierz
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 0
@nomariko: ja bym chętnie grał na Switch, gdyby ta konsola te multiplatformowe tytuły obsługiwała na poziomie SteamDecka czy chociaż PS4. A tak to zostają same exclusivy od których ja się totalnie odbijam. No ale zostawiłem sobie tego Switcha, bo jest ładny i ogólnie jako kawałek elektroniki mi się podoba (pomijając prymitywny hardware i soft)
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 0
@MuszeZalozycKontoByFiltrowacGowno: masz mnie - nie cierpię anime, mangi i calej tej japońskiej popkultury. To totalnie nie moja bajka. Mimo iż miałem wszystkie konsole PlayStation tych typowo japońskich gierek typu Yakuza czy Final Fantasy nigdy nie lubiłem i totalnie się od tego odbijałem. Może ja po prostu nie trawię japońszczyzny i tu jest problem
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 2
@game_changer: Lexiony to bardzo skomplikowane kombajny, wymagają przeszkolonego operatora i serwisu. Małe kombajny są dużo prostsze konstrukcyjnie, a że podejrzewam, że praca ludzi jest tam tania, to lepiej na pole rzucić 4 operatorów spod budki z piwem w czterech małych kombajnach, jak jednego wyedukowanego na Lexionie za milion euro. Swoją drogą to na te rynki CLAAS chyba nawet domyślnie nie oferuje LEXIONa, a na pewno nie te najnowszej generacji.
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 1
@PawelW124: NIe, te małe klawiszowe są z reguły prostsze. Wiadomo, że dziś każdy kombajn, nawet Rostselmash ma juz full elektroniki, ale jednak mimo wszystko większość układu kontroluje się manualnie, a takie kombajny rotorowe czy hybrydowe to już zaawansowana automatyka
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 1
to też są proste kombajny, natomiast wydaje mi się, że ten konwencjonalny układ na wytrząsaczu i młocarni jest bardziej rozpowszechniony + można po nim zbierać wysokiej jakości słomę stąd też taka popularność
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 15
W 1983 roku (czyli wtedy co z taśmy zjechał mój Ursus 902🥹) firma ZF Freidschaften razem z firmą Ford oraz przy udziale z Dr Antona Schlutera, twórcy ciągników Schluter rozpoczęli wspólnie pracę nad elektronicznie sterowaną dwusprzęgłową skrzynią biegów dla ciągników rolniczych. Była to PIERWSZA sterowana elektronicznie skrzynia biegów w ciągniku rolniczym!!!

Pierwszym ciągnikiem wyposażonym rewolucyjną przekładnię był Schlüter Super 2200 TVL z silnikiem V8 o mocy 210 KM. Z kolei ze strony Forda
Matheo780 - W 1983 roku (czyli wtedy co z taśmy zjechał mój Ursus 902🥹) firma ZF Fre...

źródło: Untitled

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 2
Pod znaleziskiem dotyczącym tego, że Allegro znowu wprowadza jakiś zamordyzm dla sprzedających widziałem masę komentarzy krytykujących ten serwis, ale kompletnie tego nie czaję. Z punktu widzenia klienta Allegro jest dla mnie zajebiste. Allegro Smart, Allegro Pay, duży wybór, ceny praktycznie zawsze niższe niż w sklepach stacjonarnych a nawet innych e-sklepach, świetna ochrona kupującego.

Mam wrażenie, że te niepochlebne komentarze piszą w większości sprzedawcy, gdyż faktycznie od strony sprzedającego Allegro jest przekichane. Sam do
Matheo780 - Pod znaleziskiem dotyczącym tego, że Allegro znowu wprowadza jakiś zamord...

źródło: allegr-smart-e1683532662549

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 3
Przez chwilę poważnie rozważałem sprzedaż KTMa – w końcu, po co trzymać dwa motocykle? Od momentu, gdy w zeszłym roku pojawiła się w moim garażu Yamaha Tenere, stała się moim głównym środkiem transportu. Co ciekawe, jeszcze dwa lata temu, gdy pierwszy raz na niej siedziałem, byłem przekonany, że to nie maszyna dla mnie. A dziś? Zdecydowanie skradła moje serce.

Yamaha to motocykl znacznie bardziej praktyczny na co dzień. Oddaje moc łagodnie i liniowo,
Matheo780 - Przez chwilę poważnie rozważałem sprzedaż KTMa – w końcu, po co trzymać d...

źródło: 504334718_9855561514566326_3601569069978688463_n

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 0
@mlekoag: nie, dzięki - skala awarii i jakość wykonania mnie odrzucają. Z resztą pod tym kątem mój 690 też nie bryluje, bo też był wielokrotnie na gwarancji. Wolę jednak niezawodność i toporność Yamaha
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 0
@mlekoag: masz farta - tylko się cieszyć. Czy regulowałeś już luz zaworowy? Bo to że w 890 i 790 krzywki się wycierają to powiedziałbym, że norma, ale ja taki przypadek miałem nawet w moim 690. To trochę rzadsze, ale na Reddit jest więcej posiadaczy 690/701 z wałkami wytartymi jak w 890/790.
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 0
@mlekoag: ja testowałem 890 i ogólnie mi się podobała nawet bardziej od Tenere, natomiast po doświadczeniach z 690, a wcześniej z Aprilią, którą ostatecznie zwróciłem do salonu, bo ASO ani fabryka nie potrafili jej naprawić, chciałem postawić na coś niezawodnego
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 8
Olsztyńscy studenci przywracają do życia unikatowy zabytek polskiej techniki!

Ciągnik prototypowy Ursus U710, który powstał w latach 1968-1972, jest jednym z niewielu zachowanych egzemplarzy. Mimo innowacyjnych rozwiązań, jak wzmacniacz momentu, który pozwalał na zmianę biegów pod obciążeniem, projekt nigdy nie trafił do seryjnej produkcji z powodu decyzji politycznych.

Dzięki pracy studentów z Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, ciągnik U710 odzyskuje pełną sprawność. Już teraz jeździ, a wkrótce czeka go nowy lakier i odbudowa instalacji elektrycznej.

To
Matheo780 - Olsztyńscy studenci przywracają do życia unikatowy zabytek polskiej techn...

źródło: 488904954_1213492640385958_2297850818741108124_n

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Makarow
  • 6
@Matheo780 ja mam za oknem tory do browaru tyskiego i zawsze jak pociag jedzie to mam ochotę krzyknąć patrzcie pociag jedzie!

Potem sobie przypominam że mam 35 lat i byłby trochę przypau
  • Odpowiedz
Matheo780
  • 4
BIMA to jeden z najbardziej innowacyjnych projektów ciągników w historii. Niestety, wyprzedził swoją epokę, ale wiele jego oryginalnych rozwiązań znalazło zastosowanie we współczesnych maszynach.

Więcej o tych wyjątkowych ciągnikach i ich twórcy w najnowszym filmie na moim kanale YouTube – link w komentarzu! ⬇️

#motoryzacja #traktorboners #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #rolnictwo
Matheo780 - BIMA to jeden z najbardziej innowacyjnych projektów ciągników w historii....

źródło: 00000191

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matheo780
  • 1
Ciągnik to nie tylko silnik, skrzynia biegów i osie napędowe, jak mogłoby się wydawać laikom. To znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja, składająca się z setek precyzyjnie zaprojektowanych elementów, które muszą idealnie ze sobą współgrać.

O ile podstawowe podzespoły, takie jak silnik, skrzynia biegów czy most napędowy, można kupić jako gotowe komponenty, o tyle ich integracja w spójną całość wymaga indywidualnego podejścia każdego producenta. Kluczowe są elementy łączące – wsporniki osi, mocowania silnika do korpusu
Matheo780 - Ciągnik to nie tylko silnik, skrzynia biegów i osie napędowe, jak mogłoby...

źródło: Zrzut ekranu 2025-03-5 o 23.34.02

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia