DHL złożył wniosek do UOKIK o zgodę na przejęcie kontroli nad firmą APM Solutions. Ma to przyspieszyć rozwój sieci automatów paczkowych "DHL Box 24/7". Firma zamierza do końca 2026 r. uruchomić w Polsce 10 tys. takich urządzeń.

Zdaniem Związku Banków Polskich prawdziwy problem to ukrywania dochodów przez zagraniczne korporacje i podatek doprowadzi do przejęcia finansowania dużych projektów przez banki zagraniczne, ktore tego podatku nie zapłacą.

Chociaż projekt Izery jest już przestarzały to nowy projekt EMP (ElectroMobility Poland) w większym stopniu opierać się ma na istniejącej gamie modelowej partnera. Kluczowe są środki 4,5mld z KPO. Docelowe moce produkcyjne będą wynosić 150 tys. egzemplarzy rocznie,a po rozbudowie 300 tys. rocznie.

Geopolityka i ciągłość dostaw stają się równie ważne jak wydajność sprzętu. Tencent ogłosił, że jego infrastruktura obliczeniowa dla sztucznej inteligencji została w pełni dostosowana do pracy z chińskimi procesorami. Firma korzysta już z krajowych układów scalonych z infrastrukturą.

To więcej niż przewidywano rok temu - wylicza firma doradcza Deloitte. Chociaż mniejsze będą nakłady inwestycyjne, to dużo wyższe wydatki operacyjne (związane z codzienną eksploatacją mechanizmu). Dyrektywa UE wymaga 77% zbiórki do 2025 i 90% do 2029.

W najbliższy czwartek trasę kolejową Warszawa Kraków zacznie obsługiwać czeski przewoźnik RegioJet. Dotychczasowy monopolista na tej trasie, czyli Intercity, już zaczął obniżać ceny. Do kwietnia 2026 r. RegioJet będzie obsługiwać trasy z Warszawy do Krakowa, Poznania i Trójmiasta.

Dr hab. inż. Anna Siekierka dostała grant o wartości 1,5 mln euro. Jej wniosek został wybrany spośród ponad 4 tys. zgłoszeń z całej Europy. Projekt dotyczy wydzielania (czyli separowania) cennych surowców z roztworu, który powstaje po przeróbce hydrometalurgicznej zużytych baterii.

Ponad połowa ankietowanych w największych krajach UE chce dymisji przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen i uważa, że uzgadniając umowę handlową UE z USA, nie obroniła ona interesów Starego Kontynentu.

Przejazd do Chin po torach zajmie 11 -13 dni. Choć dla spedytorów może być nieco droższy niż transport drogą morską, to jednocześnie podróż będzie trwała blisko trzy razy krócej.