Ekonomiczny karambol. Zyski koncernów motoryzacyjnych lecą na łeb

Nowe, niepokojące dane. Zyski największych światowych producentów samochodów zmniejszyły się niemal o połowę w pierwszej połowie 2025 roku. Tak wynika z analizy firmy doradczej EY (dawniej Ernst & Young), którą opisuje niemiecki dziennik ekonomiczny Handelsblatt.

[Hanys_Mori]

Przenoś produkcję do Chin bo taniej.
Naucz Chińczyków produkcji samochodów - od podstaw po wykończenie.
Wymyślaj coraz durniejszee przepisy i normy mające na celu zarzynać konkurencję, które de facto zarzynają twój przemysł.
Chińska konkurencja zaczyna wypychać cię z twojego rynku.
Pikaczufejs .jpg

[adrian-wijas]

@Hanys_Mori: Jakie pikachu - wszystko idzie zgodnie z planem.

Masz nie mieć niczego i być szczęśliwy.

Juany pewnie też nie śmierdzą naszej szanownej komisji antyEuropejskiej

[tom-mat]

@Hanys_Mori najlepsze jest to że się nie uczą na błędach i teraz idą wszyscy do Indii. I będzie to samo co z Chinami. Liczy się tylko zysk tu i teraz. Nikogo nie obchodzi co będzie za rok czy dwa.

[noniezlepl]

Jakby dało sie coś zrobić ehh? Np podwyższyć cene jeszcze bardziej...

[theximon]

@noniezlepl: Zyski to jedno ale bierz pod uwagę że w Europie są dużo wyższe koszty (pensje, emisje, materiały)

[HuGho]

Skoro zyski maleją to znaczy, że samochody są zbyt tanie. Trzeba podnieść ceny, wtedy koncerny będą więcej dostawać ze sprzedaży samochodów. Prawda? Prawda? XD

[n_____S]

Należy podwyższyć ceny

[rafsafs]

Za mało norm Euro

[3majmipiwo]

Trzeba więcej know how i produkcji wywieźć do Chin, a już za drogo, poza tym zaatakowali nas ekonomicznie? To do Indii tym razem, teraz to już na pewno się uda.

[HeniekZPodLasu]

q--a, nie mówicie. Jak do tego doszło? Przecież wszystko było przemyślane. ლ(ಠ_ಠ ლ)

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 76% (jestem botem)

Problemy branży motoryzacyjnej w 2025 roku

W pierwszej połowie 2025 roku zyski największych producentów samochodów spadły o 49,2% w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając 42,8 mld euro. Zjazd ten wynika z niskiej sprzedaży samochodów elektrycznych, ostrym konkurentem cenowym oraz wysokimi kosztami restrukturyzacji i zakłóceń w łańcuchach dostaw. Analityk EY, Constantin Gall, wskazuje na kryzys strukturalny oraz ryzyko naruszenia całego modelu

[JanuszSebaBach]

Z koncernami jest jak z rządem. Rozpier.. kasę na opracowywanie pierdyliona modeli a trzeba 5-6 z zachowawczym liftingiem co 3 lata. Bez wmawiania nam, że lubimy tabletozę, piano black i wyłączanie udziwnień 5 minut żeby podjechać 300 metrów po bułki.