Pasażer pojedzie dłużej w drogim Pendolino

W nowym rozkładzie jazdy czasy przejazdu pociągów będą dłuższe nawet tam, gdzie zakończono wielomiliardowe inwestycje.

[Fallriv]

@michau6211: ja tam nawet lubilem pociągi - jeszcze z 2 lata temu z Poznania do Warszawy jechał EIC 2:40min i wagony można było wybrać bezprzedziałowe, klimatyzacja i ogólnie przyjemnie. Teraz przez te remonty jedzie się nawet 5h i jeszcze starym przedziałowym PKP bez klimy, kontaktów z prądem itd. Slabo ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[michau6211]

@Lukasy: Jakie plastikowe siedzenia? Czy gdzieś widzisz żebym o tym wspominał? Tak samo o tym rzekomym standardzie PRL? Nie wiem jaki był wtedy standard, bo nie dane mi było żyć w tych czasach.
Dla mnie gówniany standard PKP był jeszcze jakieś 5 lat temu i jeździłem tym tylko dlatego bo nie było mnie stać na nic innego.
Tak samo z tym Berlinem. Tabor wyglądał jak z zeszłej epoki i tak

[Konrad-B-777]

To chyba fajnie, że za tę sama kasę można dłużej posiedzieć w luksusie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[P.....l]

Czy ja dobrze widze, ze pociagi za kupe kasy jezdza tylko 10 minut szybciej niz stare EIC? Nikt za to nie poszedl siedziec?

[megan_]

Mam wrażenie, że ostatnie 2-3 lata to taki powolny regres na kolei. Coraz mniej pociągów, coraz więcej opóźnień, oficjalne czasy przejazdów też coraz dłuższe. Ogólnie kilka lat temu wszystkich namawiałam, żeby jeździli pociągami bo szybko i wygodnie, ale ostatnio sama rozważam zmianę środka lokomocji

[jacekKobr]

na mojej trasie nie ma żadnych remontów

@megan_: A co to za trasa?

[jacekKobr]

dorzucenie Pendolino kosztem TLK czy IC do Warszawy to wcale nie jest lepiej, kiedyś do Warszawy mogłem jechać szybko i tanio, a teraz stopniowo wyrzucają te pociągi na trasy okrężne, dłuższe, a Pendolino swoje kosztuje

@Jan_K: Proszę o doprecyzowanie tej informacji, które pociągi TLK i IC wyrzucili na trasy okrężne (o ile naturalną trasę linią nr 8 można w ogóle tak nazwać - patrząc na mapę, to jest tak absurdalne,

[czz2]

Prad drozeje to jezdza wolnej ;) a bilet i tak zdrozeje, standard

[Popsus]

Jezdze pociagami w Chinach. Kiedy wygladam przez okno i pociag zwalnia, patrze na licznik i zazwyczaj widze ze wciaz jedzie ponad 200 km/h. Jechalem rowniez tzw. starym pociagiem. On tez jedzie szybciej, ma wiecej miejsca, jest bardziej czysto itp. itd. Takiej maniany, jak Kilka lat temu na trasie Warszawa-Krakow jeszcze nie widzialem.

[btr]

@Popsus: Świetnie, ale Chiny mają w tej chwili największą sieć KDP o największej prędkości maksymalnej na świecie podczas gdy gdzie indziej nie jest to żaden standard, bo krajów gdzie funkcjonują takie koleje jest obecnie na świecie tylko 25 (link) i to wliczając już Polskę i inne kraje gdzie są to odcinki po kilkadziesiąt kilometrów a prędkość maksymalna jest wyraźnie niższa od chińskiej.

[Popsus]

@btr: Nie zaprzeczam. Dziele sie jedynie odczuciami.

[bizn]

u nas nigdy nie ma pieniędzy na dalsze utrzymanie czy to dróg czy to torów. Zawsze wpompowane milidardy a potem powolna degradacja, zamiast za wczasu coś naprawić, to dochodzi do stanu gdy potrzebna jest kolejna modernizacja. To samo czeka ekspresówki, będzie łata na łacie za 10 lat.

[jasamek]

@Thornilav: Rozważ fakt, że jeśli masz informacje "z drugiej ręki" to nie do końca muszą być one prawdziwe... Przepraszam, ale też pracuję w branży kolejowej i to co piszesz kojarzy mi się z typową rozmową z 60-letnim kolejarzem, że "kiedyś to było..."

Głównym problemem kolejnictwa są niskie pensje co równa się w dzisiejszych czasach słabą kadrą w całej branży.

[MasaWypok]

Dłużej, czyli taniej za godzinę!

[mamspodniewpaski]

Intercity już się przygotowuje. Normą są opóźnienia 10-20 minut.

[F.....r]

@mamspodniewpaski: gorzej, normą to jest stanie po 20-30 minut na trasie (ot, chociażby między Krakowem a Łodzią Widzewem). Dlaczego? BO TAK, bo trzeba kogoś przepuścić lub po prostu postać i wydłużyć czas przejazdu...