Nowe podejście do przerzutek w rowerze - WaveTrans

WaveTrans - świeży wynalazek, wiele biegów i tylko jedna tarcza! Autor prosił o udostępnianie aby zainteresować tym wynalazkiem jakąś większą firmę i wprowadzić produkt na rynek, dla rowerzystów.

[rednaxelA]

Bardzo nowatorskie - opis takiego samego tylko sterowanego linką widziałem w Młodym Techniku z lat 80tych....

[pipun]

@rednaxelA: O to mnie zaciekawiłeś. Jak byś mógł podrzucić coś więcej o tym patencie, albo chociaż nazwę tego czy coś aby to zlokalizować łatwiej, było by fajnie

[rednaxelA]

@pipun: cos takiego https://www.youtube.com/watch?v=yweIWBC9-OA
w MT byla opisana dosc podobna konstrukcja

Edit - znalazlem cos bardziej zblizonego do tego co widzialem w MT
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/436863d1236039924-automatic-transmission-expanding-chainring-sram-sram.jpg
troche zgrabniejsze bylo ale wlasnie podobnie wygladalo - fragmenty zebatki ktore mozna bylo rozszerzac i zwezac

[LITE]

Coś podobnego, kilkanaście (kilkadziesiąt?) lat temu, zmajstrował Romet. Zamiast łańcucha był pasek klinowy, a te pięć "wycinków" zębatki było zamocowane na sprężynach. Im mocniej deptało się w pedały, tym bardziej były ściskane sprężyny, i tym samym, automatycznie zmieniało się przełożenie z szosowego na terenowy. Całość była czysto mechaniczna. Skończyło się na prototypie.

[kamcioju]

@LITE: Właśnie miałem rozkminę, że w ten sposób to można lepiej zrobić, już zaczynałem rysować, marzyłem o wprowadzeniu tego na rynek... a tu nagle Twój komentarz.

[Myszamyszami]

@LITE: Masz jakieś materiały o tym prototypie?

[Pan_Mysz]

Fajne, ale zastanawiają mnie dwie rzeczy.
Na najwyższym biegu widoczne są przerwy w zębatce jak się to ma do jazdy? I ile to waży?

[Polinik]

@Pan_Mysz: I jak często się psuje? I jak trudno to naprawić w warunkach polowych?
I jaka jest właściwie przewaga nad tradycyjnym mechanizmem?

[gasdma]

@Polinik: I jak działa kiedy się pobrudzi? Zachlapanie błotem, drobinki piasku, woda - te rzeczy nie robią dużego wrażenia na klasycznych przerzutkach, ten mechanizm wydaje się bardziej skomplikowany i tym samym wrażliwy na cięższe warunki eksploatacji.

[brick]

Ta dodatkowa waga. Ta łatwość wymiany tarczy.. No rewelacja.

[suszi]

@Kurot: może i ciekawa koncepcja, ale pkasycznie, wpinane buty mogą działać w dół i w górę... a tu tylko w dół

[Norwag93]

Przecież jakiś bardziej wytrenowany kolarz to to rozwali. Jaką to ma sztywność? Poza tym w szosówkach mamy 2 tarcze, więcej na prawdę nie trzeba w dobie 11s kaset.

Do miejskiego roweru też tak sobie, bo to jest skomplikowane i wprowadza bezsensowny skomplikowany mechanizm elektryczny na miejsce prostej przerzutki. Inna sprawa że można wsadzić przerzutkę do piasty i do tego dać kasetę i mamy wtedy niesamowitą ilość przełożeń - jak jeszcze pracowałem na

[Balcerek]

@Norwag93:

amatora i tak nie było by stać na taką zabawkę.

zależy ile amator ma pieniędzy :)

[Norwag93]

@Balcerek: pytanie czy by to produkowali jeśli była by garstka pasjonatów których by to jarało - no i ograniczona liczba odbiorców z automatu podwyższa cenę jeszcze bardziej.

[DhAdiFr]

Egzemplarz prototypowy, ciekawa koncepcja, zwłaszcza w dobie napędów 1x11i walce o coraz to większy zakres kasety:)

[Janun]

@DhAdiFr: Tak myśle o tym urządzeniu dłuższa chwile i przemyślenia mam takie: rozwiazanie ciekawe, ale wydaje mi się, że jeszcze mocno niedopracowane pod kątem podstawowych problemów, czyli wagi mechanizmu, wytrzymałości na długotrwałe i silne obciążenia (zbyt wiele ruchomych elementów) oraz stabilności i płynności pracy łańcucha w rożnych warunkach (co widać nawet na filmie, że łańcuch się mocno luzuje nawet przy lekkiej przejażdżce czy kręceniu w miejscu). Moim zdaniem system powinien

[tomek_jg]

@DhAdiFr: 1x11 to moim zdaniem debilna moda na siłę wprowadzana przez SRAM i SHIMANO. Dlaczego? Taki napęd pracuje w dużych skosach przez co zęby i łańcuch mega szybko się zużywają. Osobiście jestem zwolennikiem piast wielobiegowych i paska zamiast łańcucha.

[dredeq]

Ja swojego roweru nie oszczedzam w blocie, elekroniki tam jest masa, dziala i nic mu nie dolega.

[xer78]

@dredeq: W tylnym kole do cholery!

[dredeq]

@xer78: ano w tylnym.

[YourMind]

Proste rozwiązania są najlepsze, a tutaj tego nie widzę.

[severson]

@YourMind:
Komentarz napisany z urządzenia, które ma kilka miliardów elementów.

[megaloxantha]

Prawdziwa rewolucja w przerzutkach będzie dopiero dzięki superprzewodnikom działającym w upalnych temperaturach. Zamiast łańcucha cienki kabelek, a cały napęd to kilka malutkich elektromagnesów.

https://www.youtube.com/watch?v=WozvsTU64Aw

[miszczu90]

@megaloxantha: a co jazdą bez upałów?

[Ipaq]

@miszczu90: Nadprzewodniki działają na razie chyba gdzieś do max -230 stopni C, więc nie spieszmy się z przystosowaniem ich do upałów.