@GladysDelKarmen: @Polasz dorastasz i dowiadujesz się, że walili jedne zegary do X wersji (albo i modeli), więc 260 km/h mogło być w aucie z 90, jak i 240 KM ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@maateusz123 przez lata producenci trzymali się schematu: 1 rura, silnik rzędowy, 2 rury V-ka, 4 rury V-ka o parzystej liczbie cylindrów na stronę. A teraz masz albo więcej rur niż cylindrów, albo fejkowe zaślepki w zderzaku, albo elektryki z zaślepkami udającymi rury.
Seicento 1,1 głowica z 1,2, tytanowe sprężyny zaworowe, odcinka na 8000 obrotów i leciał z górki pod 200. To była najstraszniejsza rzecz w życiu po zjeździe w oponie (z ciągnika) z zbocza góry.
@EnderWiggin: Moje Stilo Abarth rozpędziłem do 240kmh licznikowego. 230 na GPS wyszło jak leciałem Autobahną z Nordschleife ( ͡° ͜ʖ ͡°)
A sejaka 1.1 zwykłego dało radę do 180 kmh licznikowego. Sporting pojedzie mniej bo ma krótsza skrzynie. Z 1.2 16V i skrzynia z Punto 6 biegów dało radę wskazówkę dociągnąć pionowo w dół (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
@yahoomlody Seicento 0.9 max 117 według GPS na liczniku prawie 130 (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
@niebylotematu808: 0.9 było takie słabe? 1.1 leciałem praktycznie 160 (na GPS zaniżało około 5, czyli było ~150) i pewnie jeszcze by szybciej poleciał, ale jechałem z pasażerem xD
@GladysDelKarmen: @Polasz dorastasz i dowiadujesz się, że walili jedne zegary do X wersji (albo i modeli), więc 260 km/h mogło być w aucie z 90, jak i 240 KM ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Seicento 1,1 głowica z 1,2, tytanowe sprężyny zaworowe, odcinka na 8000 obrotów i leciał z górki pod 200. To była najstraszniejsza rzecz w życiu po zjeździe w oponie (z ciągnika) z zbocza góry.
@Kotlet_z_Chabowy: w czasach uno ludzie nie mieli gpsu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
A sejaka 1.1 zwykłego dało radę do 180 kmh licznikowego. Sporting pojedzie mniej bo ma krótsza skrzynie. Z 1.2 16V i skrzynia z Punto 6 biegów dało radę wskazówkę dociągnąć pionowo w dół (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
@niebylotematu808: 0.9 było takie słabe? 1.1 leciałem praktycznie 160 (na GPS zaniżało około 5, czyli było ~150) i pewnie jeszcze by szybciej poleciał, ale jechałem z pasażerem xD