[SaulGoodmann]

Jak to jest z tymi 1.8TFSI montowanymi w a3 8p? Jedni piszą że całkowicie nie opłaca się w to wchodzić, inni niby nagniatają już dłuższy czas bez awarii. Widzę że dość tanio można kupić polifta (od 2008r) i zacząłem rozważać to jako alternatywę dla zakupu tego samego modelu jednak kilka lat starszego z 2.0TFSI oraz a4b7 również w 2.0TFSI. Słyszałem że są problemy z rozrządem no i standardowo jak to w TFSI z poborem oleju, jedni twierdzą jednak że ten silnik problemu z olejem nie ma, inni potwierdzają że olej w-------a xD
Może ktoś tutaj ogarnia temat i się wypowie, wołam też @SpalaczBenzyny
#motoryzacja #audi #tfsi

[BenitoM]

Przecież w A4 B7 masz jeszcze stare 1.8T ¯_(ツ)_/¯

[SaulGoodmann]

@BenitoM: Ta ale tej opcji nie biorę pod uwagę prawie wcale, jeśli miałbym wchodzić w B7 to obowiązkowo musiało by być to quattro a znalezienie 1.8T w takiej konfiguracji jest trudne, zwłaszcza w sedanie.

[Bjorn_Skurvensen]

@SaulGoodmann: mam od 2 miesięcy A3 8P z 2008 po lifcie, kupiony od sąsiada mechanika, gościa znam od dziecka więc samochód z pewnej reki i powiem ci, że zrobiłem już ponad 4000 tysiące km i grama oleju nie dolalem ( ͡° ͜ʖ ͡°) też się naczytalem o tym przed zakupem i sygnałem palę, ale na razie cieszę się jazdą, silnik to 1.8 TFSI ten CDAA, samochód

[kieronsky]

@SaulGoodmann
W najgorszym wypadku robisz wadę olejową i jeździsz. Osobiście wybrałbym 2.0 tfsi po 2k11

[SaulGoodmann]

@kieronsky: 2.0 po 2011r to jest ten z poprawionymi tłokami czyli bez wady olejowej?

[Maloatencyjnyniebieskipasek]

@SaulGoodmann: https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0

[paki82]

@SaulGoodmann: zastanawiałem się nad nim i wszystko zależy od konkretnej sztuki oraz oznaczeń tych silników, niestety większosć opinii to negatywy z powodów o których pisałeś, te silniki po ok 100 tys lubią sie sypać i to mnie zniechęciło niestety, najlepiej pogadać z mechanikiem jakimś co to robi i Ci powie. Generalnie ja raczej na nie.

[kieronsky]

@SaulGoodmann

@kieronsky: 2.0 po 2011r to jest ten z poprawionymi tłokami czyli bez wady olejowej?

Dokładnie tak :D jak szukałem A5 to właśnie minimum 2k11, żeby był już poprawiony

[Maloatencyjnyniebieskipasek]

@Bjorn_Skurvensen:
Mało jeździsz i nie widzisz ile pije. Jeśli silnik nie ogarnięty, to jak wszystkie z tego okresu ma wadę olejową.

[kieronsky]

@SaulGoodmann
https://www.moto.info.pl/silnik-tfsi-opinie-co-warto-wiedziec/

[BenitoM]

@SaulGoodmann Ja bym osobiście odpuścił, rocznik o którym wspomniałeś posiada silniki z pierwszej i najgorszej generacji TFSI. Wszystko zależy jednak do eksploatacji (wymiana oleju przede wszystkim). Jeśli masz jakiś sprawdzony egzemplarz to można zaryzykować.

[Bjorn_Skurvensen]

@Maloatencyjnyniebieskipasek: sprawdzam na bieżąco stan oleju i na razie się nie zmienia i mam nadzieję, że tak zostanie ( ͡° ͜ʖ ͡°) na A3.net wg ludzików ten silnik litr na 1000 km chleje czasem, i innym wcale nie chleje, różnie z tym jest, fakt faktem że problem występuje

[kieronsky]

@BenitoM dokładnie, też bym odpuścił. Jak a3 8p i nie zależy na mocy to 1.6, a jeśli ma być radość z jazdy to 3.2 :D

[BenitoM]

@kieronsky Miałem kiedyś 1.6. Strasznie się to zbiera, jak się rozbuja to jakoś idzie xD Przy wyprzedzaniu strach. Ale za to bezawaryjne i mało paliło.

[kieronsky]

@BenitoM taak, też miałem 1.6 hahaha. Nie wspominam dobrze, upg robiona, w najlepszym momencie wlałem przez miesiąc 5 litrów oleju a przy wyprzedzaniu redukcja z 5 na 3 haha

[SaulGoodmann]

@SpalaczBenzyny sam tłoki wymieniałeś czy kupiłeś już po remoncie? O koszty takiej operacji chciałem zapytać

[d.....t]

@SaulGoodmann:

[kalis103]

@SaulGoodmann: Ile w tym prawdy to nie wiem ale podobno szczególnie w tych 1.8 rocznik nie zawsze oznacza, że silnik ma założone poprawione elementy niby zdarzało się, że w 'poliftach' były montowane jednostki z początku produkcji.