[N.....t]

#warszawa #transport #neuropa #komunikacjamiejska #trzaskowski

Mój prezydent <3

https://www.facebook.com/rafal.trzaskowski/posts/10158823826471091

Ale zesranko blachosmr0dziarzy wybitne xd

[ButtHurtAlert]

@prewenaza: i co to ma do mnie? przecież tu chodzi o prywatne auta a nie busy dostarczające niezbedne towary takze twoj argument jest inwalidą

[prewenaza]

@ButtHurtAlert: https://www.govtech.com/fs/perspectives/banning-cars-from-urban-centers-costly-few-benefits-provided.html

In the New York City metropolitan area, where 40 percent of all U.S. transit trips occur and where one-third of the residents take transit to work, only 15 percent of jobs are accessible by transit in less than an hour.

In contrast, New Yorkers with cars can access more than five times as many jobs in 60 minutes.

[xqwzyts]

@Neubert właśnie dziś przeglądałem profil zdm na fejsie. KURŁA GDZIE PARKINGI, TYLKO DROGI ROWEROWE ROBIO A JA PRZECIE TANKUJE I OLAXE PODATKI

[prewenaza]

@ButtHurtAlert:

When cities such as Chicago, Philadelphia and Sacramento tried this in the 1960s and ’70s in an attempt to revive their downtowns, customers stopped coming and businesses closed.

twój argument, że biznesy nie upadają gdy zamyka się ulice dla prywatnych samochodów jest inwalidą.

[wiktorek_pl]

@LewaRenkaBoga ciii, wykopki wiedzą lepiej od specjalistów od urbanistyki. Czasem mogliby wyjechać poza Polskę i zobaczyć jak wyglądają nowoczesne miasta ale w końcu jeżdżą samochodami codziennie to wiedzą chyba lepiej nie?

[ButtHurtAlert]

@prewenaza: xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
#!$%@? typie podawanie przykładu stanów jako miasta że transport zły samochody dobre to jest samozaoranie xD

[ButtHurtAlert]

Dajesz jakieś kompletnie bezsensowne argumenty które nigdzie nie trafiają i uważasz że wygrasz dyskusje xD

[prewenaza]

@ButtHurtAlert: was nic nie przekona. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Hubert1991777]

@zarowka12: szedłeś chociaż kiedyś tym chodnikiem przy Jerozolimskich ? ogródek na ogródku, a dla pieszych zostaje wąskie przejście, po zwezeniu ogródki się przesunie i zostanie więcej miejsca dla ludzi, dodatkowo drzewa i zieleń poprawią tą ulice wizualnie

[Morf]

A potem kwiii, jak to, dlaczego biznesy upadają, przecież wystarczy zaparkować daleko, trzy przesiadki dwa różne bilety i jesteś chlip chlip

@edgar_k: kurde to te wszystkie kawiarnie, butiki, restauracje, apteki, puby, salony fryzjerskie przy autostradach to powinny miliony zarabiać.

[ButtHurtAlert]

@prewenaza: no bo dajesz bezsensowne argumenty

patrz z tego pierwszego linku, nie chciało się doczytać konkluzji, co?

One day, the concept of vehicle congestion may feel outmoded. “In terms of reducing congestion and using space efficiently, walking is the best mode of transport,” More says. “Cycling is five times more efficient at moving people than a standard traffic lane. With the health benefits, tackling the climate emergency and air pollution challenges,

[edgar_k]

@Morf: No i zarabiają, sporo miast i miasteczek istnieje tylko dlatego ze są przy autostradzie, w UK np masz ogromne centra przy autostradach gdzie biznesy kwitną w cholerę.

[prewenaza]

patrz z tego pierwszego linku, nie chciało się doczytać konkluzji, co?

@ButtHurtAlert: tobie nie chciało się przemyśleć tej "konkluzji", ponieważ nie mówi ona nic o skutkach ekonomicznych decyzji o zamknięciu ulic dla prywatnych samochodów. co z tego że ludzie jeżdżący rowerami są zdrowsi? jak dobitnie pokazuje cała reszta artykułu, mimo pro-cyklistycznej i pro-pieszej polityki w londynie ruch samochodowy tylko się pogorszył.

Biznesy rozkwitają jak możesz sobie na spokojnie podejśc do kawiarni

[ButtHurtAlert]

wyobraziłem sobie jak @edgar_k: podjeżdża swoim golfem IV tdi na MOP, siada na plastikowym krzesełku w barze i delektuje się rozpuszczalną patrząc na piękno #!$%@?ących ciężarówek po trasie E11, po czym kupuje bombonierke na shellu i kwiatka dla dziewczyny i rusza dalej w drogę xD

To już wolę scenariusz gdzie se podjeżdżam zbiorkomem z mojego miejsca zamieszkania i idę usiąść na alejach jerozolimskich delektując się pyszną herbatką i architekturą dużego miasta.

[ButtHurtAlert]

@prewenaza: jak nie ma o skutkach ekonomicznych jak ma >In terms of reducing congestion and using space efficiently, walking is the best mode of transport,” More says. “Cycling is five times more efficient at moving people than a standard traffic lane.

[prewenaza]

@ButtHurtAlert: nie nie mówi, bo mimo że większa ilość ludzi zmieści się na ulicy gdy chodzą piechotą, to mało ludzi chciałoby ciągle chodzić na piechotę do pracy.

[poprostumort]

@prewenaza: Typie, a Ty czytałeś w ogóle ten artykuł, czy tylko wyszukałeś fragment pod tezę? xD

To jest opinia. Opinia jednego gościa który omawia temat ze strony "wincyj samochodów, mniej transportu" i która jest zestawiana z przeciwstawną opinią w ramach serii artykułów. Tu masz artykuł nr 2:
https://www.govtech.com/fs/perspectives/car-free-city-centers-improving-the-quality-of-urban-life.html

Ograniczanie samochodów w centrach miast ma głęboki sens, ale musisz zapewnić jednocześnie sensowną alternatywę w postaci parkingów i rozwiniętej komunikacji miejskiej. Warszawa jest

[prewenaza]

@poprostumort: kontrargumentem jest nowy jork.

[ButtHurtAlert]

@prewenaza: xD To gdzie ty mieszkasz?
od 3 lat chodzę do pracy z buta, teraz podjeżdżam autobusem 3 przystanki. W 15min jestem w robocie.

[prewenaza]

@ButtHurtAlert: świetnie, a co z wszystkimi innymi?