[Kiere]

Kłaniam się rowerowej braci ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Tutaj siedzi sporo rowerowych wariacików to może zechce się podzielić obserwacjami mniej doświadczonemu.

Otóż głowie się jak duża jest różnica między prędkościami rozwijanymi przez rowery "zwykle" czyli jakieś miejskie, trekingowe, mtb, a szosowe?

Żeby trochę łatwiej było ogarnąć o co mi chodzi to wyobraźmy sobie hipotetyczną sytuację: jest Mirek jeżdżący do tej pory rowerami np. mtb i utrzymuje podczas przejażdżek średnie tempo x km/h, jak wzrośnie jego średnia przy tej samej formie jak Mirek zacznie śmigać szosą. Żeby nie komplikować to doprecyzujmy, że szosą z niższej półki.

Wybaczcie długi post, ale nie mam wśród znajomych żadnego kolarza, żeby podyskutować, sprawdzić jak to jest, a w necie nie znalazłem konkretnego źródła info.

#rowery #rowerowywroclaw #kolarstwo #szosa #kiciochpyta #triban100 #triban edit tagi

[M.....a]

@Kiere: mtb mam avg ok 22/25km/h na szosie 29-33km/h, miejskim 10/15km/h

[kyloe]

@Kiere: przy pozostałych warunkach niezmienionych osiągana prędkość wzrośnie istotnie, ale nie oczekuj że ktoś Ci poda dokładnie o ile kmh bo to zależy od zbyt wielu rzeczy

[Kiere]

@kyloe: jasne, tutaj nie ma wątpliwości. Śmigam obecnie Tribanem 100 i zastanawiam się jak daleko mu do potencjału szosy

[badasq]

@Kiere jak wsadzisz w mtb calowe slicki i zmienisz pozycję na bardziej aero to różnica maleje, tylko czy to nadal mtb? Generalnie to waga tak wiele nie zmienia, więc tutaj głównie opory toczenia i aerodynamiczne się liczą.

Jeśli chodzi o mnie to średnia przelotowa mtb xt (13kg hardtaila) 25kmh. Średnia na szosie (8kg rama czasowa) 33kmh. Także mniej więcej różnica jak u poprzednika, jakieś 25%

[Kiere]

@badasq: dzięki wielkie za opinię! ( ͡~ ͜ʖ ͡°) nad pozycją też jeszcze muszę popracować

[damian_co_dalej]

@Kiere: triban 100 to praktycznie taka szosa, pozycja sie w sumie liczy

[goedenavond]

@Kiere: cechy wpływające na prędkość wyłącznie w kwestii technicznej roweru to: pozycja, sztywność (od obręczy, przez osie, sztywne widelce, po sztyce siodła, ramę, i samo siodło), opory toczenia, waga. Sam widzę różnice pomiędzy wyścigowa szosa a gravelem

[Klaatu_barada_nikto]

@Kiere do niedawna jeździłem crossem na stałej trasie do/z pracy ze średnią 24,1km. Na szosie mam średnią 27,8. Dane z około 500km

[mmichal]

@Kiere: To nie tak że szosa będzie szybsza zawsze tak samo, jeśli masz siłę taką samą to mniejsza prędkość na mtb to wcale nie opony a pozycja głównie, amortyzator - część siły idzie na ugięcie amora, na końcu opony, w miejskim rowerze jak masz sztywny widelec to głównie pozycja bo opony w popularnych Batavusach,Gazelach i tym podobnych mają przeważnie 32mm. Waga roweru też robi swoje i jego aerodynamika, sakwy, błotniki, ciężkie

[tududutududu]

@mmichal: co do pozycji, to w tym wypadku są to pozycje zjazdowe. Na zjeździe to raczej ciężko o generowanie jakiś sensownych watów.

[ecconomicus]

@Kiere: Osobiście, po przesiadce z roweru crossowego na szosę o geometrii endurance, odczułem natychmiastowy wzrost średniej prędkości na mojej typowej trasie o około 3 km/h.

Wystarczyła przesiadka z roweru o oponach 35 mmm i szerokiej kierownicy na 25 mmm i kierownicę z barankiem.
Jeśli więc oczekujesz spektakularnej poprawy czasów na trasach, po których obecnie jeździsz, to podchodź do tego z chłodną głową.

Mimo wszystko, każdy rower szosowy będzie szybszy, jeśli jednak