[robertkudera]

Przyklad dostawania kar drive through totalnie z d--y. Mam tez wrazenie ze miejsce gdzie trzeba bylo miec docelowa predkosc bylo rozne na preQual i wyscigu glownym. Tu przyklad Patyka. Do tego linii brak, ciezko sie tak zorientowac gdzie jest ten spot konkretnie. Sam dostalem podobna kare co zrujnowalo caly wyscig. W R0 bylo podobnie. Ktos może ma podobne odczucia? Moze przed SPA da sie to jakos fixnąć?

https://www.youtube.com/watch?v=cdrm5HTbxeY&feature=youtu.be&t=1h15m3s
#acleague

[samFTW]

@robertkudera: Zgadzam się. Odnoszę wrażenie, że podczas ćwiczeń zjazdu do pit na preq limiter załączał się na linii. Może się myle, bo teraz już nie pamiętam. Niemniej to sytuacja nieco kuriozalna, że nie wiadomo gdzie ten limiter się włącza.

[dj_sasek]

@robertkudera: Tu jest problem toru właśnie. Bo PIT zaczynał się nie na tej linii, tylko w miejscu gdzie mija się tą czerwoną bandę w tle. Idealnie w jej połowie zaczynał się limit prędkości. Warto takie rzeczy ćwiczyć przed wyścigiem.

[robertkudera]

@dj_sasek: cwiczone bylo.... dam glowe ze na preQual to bylo na linii za ta czerwona scianka.

[samFTW]

@dj_sasek: Też ćwiczyłem i też odniosłem wrażenie, że było w innym miejscu. Z resztą serio tak jest w oryginalnych kunosowych torach, że linie sobie, a limiter sobie?

[s.....v]

@samFTW akurat na silverstone zawsze tak bylo ze linia nie ma wiele wsponego z boksem, na innych torach zazwyczaj sie sprawdza

[slowikftw]

@dj_sasek W sumie to warto by było, żeby faktyczna linia wymalowana na asfalcie oznaczała jak w rzeczywistości miejsce ograniczenia prędkości. Jak dla mnie to totalna porażka, że tak to "działa", przez co i ja zaliczyłem bezsensowne drivethrough.

[jakub-rutyna]

Ja mialem dwa razy takie drivethrough :p straszna lipa

[patyk15]

@robertkudera: ehhh