[PolskiCzarnuch]

@Dusza_Jest_Chaosem pikne auto :D i aż dziwne że mechanika potrzebuje #czolgi

[Jemigrant]

@Dusza_Jest_Chaosem: z mojej kariery mechanika to pamiętam problemy z ręcznym, mimo całego nowego zestawu nie działał poprawnie i trzeba było naspawać mięsa na uchwyt oO. A tak to auto jak auto ...

[JakisGlupiKon]

Volvo 850

@Dusza_Jest_Chaosem: Zdziwieni pewnie że wymaga naprawy, ponoć niezniszczalne autko ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Dusza_Jest_Chaosem]

@PolskiCzarnuch: jeździ bez problemów, tylko ostatnio wysyła mi pewne sygnały, a ja nie wiem czy to zima, czy chce mi powiedzieć, że ma "raka" (upg) ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Eternit_z_azbestu]

@Dusza_Jest_Chaosem: Dziwne, nic nietypowego w nim nie ma. Zazwyczaj się wykrzywiają jak słyszą silnik V6 i więcej, z automatem, nietypowy + francuz np. taki VelSatis to jest absolutne kombo s----------a ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Dusza_Jest_Chaosem]

@Eternit_z_azbestu: Dzwonilem w sprawie naprawy elektroniki ABS i kontroli trakcji, większość odsyłała mnie do serwisu albo firmy, która zajmuje się Saabem i Volvo ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Eternit_z_azbestu]

@Dusza_Jest_Chaosem: Jak słyszą że elektronika to tez niektórych już odstrasza. Kiedyś byłem u mistrza który nie poradził sobie z adaptacją przepustnicy... w skodzie felicji XD Kupiłem kabelek i sam to zrobiłem bo już szlag mnie trafia jak do któregoś mam jechać.

[fotograf_warszawiak]

@Dusza_Jest_Chaosem: polecam TEGO SPRZEDAWCĘ. Oczywiście ktoś musi zdemontować ten sterownik.

[klark]

@Dusza_Jest_Chaosem bo to kiedyś było pancerne auto, mało się tego pojawiało na naprawy inne niż eksploatacyjne więc nie wiedzą czego się spodziewać. A teraz to najczęściej jeżdżące szroty zajechane przez Januszow którzy nic przy nich nie robią.
Mialem z 10 lat temu takie 850 i bardzo dobrze je wspominam, mechanik nie narzekał na żadne cudowne rozwiązania.

[ziemniag]

@Dusza_Jest_Chaosem: Niestety większość mechaników tak reaguje jak usłyszy, że do naprawy jest coś innego niż golf.

[grzesiekjunior]

@Dusza_Jest_Chaosem: z abs'em prosta sprawa, do naprawy samemu, a winą wszystkiego są zimne luty w module przy pompie ABS, wystarczy wymontować, rozebrać przelutować wszystko do czego masz dostęp i ma działać, sam przelutowałem ale można oddać do jakiegoś znajomego elektornika jeśli nie masz lutownicy, przechodziłem przez to jakieś 2 lata temu, możesz poczytać na forach volva o tym
http://volvo.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=118661