[tychuss]

@Dusza_Jest_Chaosem jaki model auta?

[Smieszek_Poza_Kontrolo]

@Dusza_Jest_Chaosem chodzi np o odpowiednie ustawienie koła /kół wałka i koła na wale. Źle ustawisz to w najlepszym wypadku nie odpalisz auta a często może dojść do uszkodzenia silnika

[KollA]

@Dusza_Jest_Chaosem: Dokładnie, zależy od auta, już sam koszt dobrego zestawu np. Punto bez klimy to 250zł, a moja Meganka to około 800zł. Koszt wymiany mniej więcej odpowiada dwukrotności ceny części.

[Dusza_Jest_Chaosem]

@KollA: U mnie z robotą wyjdzie około 1400zł, więc trochę kasy trzeba wydać..

[KollA]

@Dusza_Jest_Chaosem: Na allegro sam rozrząd podają jakieś 350zł ale jak dodasz koszt paska akcesoriów z jego rolkami to pewnie wyjdzie coś pod 700zł i x 2 i jest wynik...

[mickovsky]

@Dusza_Jest_Chaosem w niektorych autach trzeba troche rzeczy pierw wymontowac zeby ta wymiana byla mozliwa, po za tym przez nieuwage latwo mozna ja spieprzyc i pozegnac sie z silnikiem.

[Ciasto_hirol]

@Dusza_Jest_Chaosem czasem trzeba mieć dedykowane blokady, czasem to fchuj roboty, ale nie trzeba mieć nadludzkich zdolności. Kwestia dwa razy sprawdzić wszystko i po założeniu paska obrócić rekami ze dwa razy silnikiem. Bo jak cos zle zalozysz, pomylisz znaki, czy cos jest nietakie to rozrusznikiem pokrzywisz zawory i remont gotowy.

[Ciasto_hirol]

@Dusza_Jest_Chaosem który rocznik tego V? Jak z korozją podłogi? Mają takie ceny, że aż żal nie kupić takiego ślicznego przedlifta.

[mickovsky]

@jestem_legenda wystarczy ze jezeli ktos jest skrajnym debilem i zle napnie napinacz albo nawet krzywo wkreci w gwint i to ze jest dobrze ustawione nic nie pomoze a widzialem juz takie przypadki. robota jest prosta ale jak mowilem, przez nieuwage mozna spieprzyc inne rzeczy.

[klark]

@Dusza_Jest_Chaosem w tym silniku dostęp jest średni, bo ustawiony jest w poprzek i dość długi (5 cylindrów), wymiana dla mechanika to tak 4 na 10 gdzie 10 to maksymalna trudność. Za to cena części z tego co pamiętam jest przystępna, 1400 z robotą to moim zdaniem bardzo dużo.

[klark]

@KollA a po co do tego wymieniać rolki osprzętu? Pasek to grosze, czasem w tym silniku psuje się napinacz, nie wiem jak teraz ale kiedyś był dostępny tylko w ASO

[fotograf_warszawiak]

@Dusza_Jest_Chaosem: ja za wymiane w Volvo płaciłem 450 zł. Dużo roboty i bardzo kiepski dostęp/mało miejsca. Jak będziesz kupować graty, wybierz pompe z metalowym wirnikiem.

[Dusza_Jest_Chaosem]

@Ciasto_hirol 1996, korozji brak, kosztowal mnie 3000zl i jest to full opcja w zaskakujaco dobrym stanie, nie wiem czemu byl tak tani, mam go 2 miesiace, jest w ciaglej eksploatacji i jak narazie brak niespodzianek ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[KollA]

@klark: Mnie spec nie wymienił tych rolek od paska akcesoriów i później miałem gratis alternator do naprawy, wiem to kosztuje ale jak się robi rozrząd powinno się wymienić wszystko.

[klark]

@KollA ale wiesz, że rozrząd a akcesoria to coś zupełnie innego?

[KollA]

@klark: Zależy od modelu, u mnie jest po tej samej stronie, i nad rozrządem, więc aby wymienić rozrząd i tak mechanik musi zdemontować pasek akcesoriów. Wymienić może więc po drodze, cena powinna być ta sama.

[klark]

@KollA ale pasek akcesoriów kosztuje parę zł, wymiana jest duzo prostsza niż rozrządu. Dodatkowo nie ma żadnej zależności między rozrządem a alternatorem, to nie pompa wody napędzana paskiem rozrządu. Rolkę sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania też wymieniales?