[kuraku]

Mirki i Mirabelki, jak to jest, że telefonowy pstryk ma ponad 100 plusów, a porządny kadr ledwo 30? :P

#kurakmotors - dziękuję za 100 obserwujących <3
#carboners #mercedes #samochody #motoryzacja #fotografia
Winycj fot z tej sesji.

[Z.....u]

@kuraku: bo ci na nim nie zależy ( ͡€ ͜ʖ ͡€)

[sebanhs]

Wspaniały samochód :)

[chim3ra]

@kuraku: Bardzo ładne ujęcie oraz auto. Taka sesja przydałaby się też mojej (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[n.....e]

@kuraku: no przecież proste, że zaplusuje Mercedesika. Sam posiadam CLK230 i jestem baaaaardzo zadowolony. Nie oddam, nie sprzedam, nie zamienię.

[zolwixx]

@kuraku: #mercedesspam und @Merolka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kuraku]

@Zaybatzu: mi na atencji zawsze :P
@sebanhs: oj tak, szczególnie z tej strony :3
@chim3ra: Dziękuję. Tak jak pisałem gdzieś na Mirko, da się ogarnąć.
@nCore: i to jest słuszna postawa.
@zolwixx: nie chciałem ponownie w tag wbijać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[PiotrPiotroWielki]

@kuraku: Jeździłem taką sześćsetą po lifcie, nie ma kozaka na tego monstera. Auto z--------a że łeb urywa. Trochę suchych faktów.
CL 600 od (2003) FL

Turbocharged
5.5 L V12
368 kW (500 PS;

[trevorphilip]

@kuraku: ciekaw jestem ile ci zajęło ustawienie airmatica zeby stał równo XD

[kuraku]

@PiotrPiotroWielki: to nie jest sześćseta, to jeden z 26 egzemplarzy CL63 :P
6,3L V12. Bez turbo. 444KM bodajże :)

[PiotrPiotroWielki]

@trevorphilip: Tam nie ma Airmatica, jest ABC. A to już co innego, ABC jest bardzo trwały i rzadko kiedy się coś psuje.

Active Body Control (ABC) - hydrauliczne zawieszenie w samochodzie, mające na celu aktywną kontrolę wychyłów nadwozia oraz możliwość uniesienia nadwozia. System ten stosowany jest w samochodach marki Mercedes-Benz

[PiotrPiotroWielki]

@kuraku: Sześćseta po Lifcie raptem szybsza od wersji AMG o 0,1 sec. Ale idzie jak rakieta, normalnie masakruje nie jeden sportowy samochód ;)

[PiotrPiotroWielki]

@PiotrPiotroWielki: Airmatic siedzi w tym szajsie zwanym W220 ;)
Stoi u mnie pod przychodnią jako low rider ;) Ciekawe jak to na lawetę zapakują hehe

[trevorphilip]

@PiotrPiotroWielki: dzięki za wytłumaczenie. Chodzi ci o to, że w 63 nie ma airmatica, tak ? Bo widziałem bardzo dużo cl'ów gryzących glebę. A szkoda, bo jeden z najlepszych Mercedesów z tamtych lat, nie mówiąc już o jego następcy (C216). Szkoda tylko ze zawieszenie tak psuje zabawę.

[trevorphilip]

@PiotrPiotroWielki: airmatic siada tak samo we wszystkim, w220, c215 i w211. Tylko w w211 nie wids tego często bo mało ludzi brało do nich pneumatykę, a cl'ów jest ogólnie mało w porównaniu do w220.

[PiotrPiotroWielki]

@trevorphilip: Bo wielu ludzi napala się na ten samochód będąc przekonanym że koszty utrzymania wcale nie będą wysokie, ale prawda okazuje się zupełnie inna. Auta tanieją a części nie ;) Głupia sprężarka w cl pierdyknie i wołają za nią 8 000 zł w wersjach przed liftowych często siadały zaworki w sprężarce i jakoś dało się to u Mietka z warsztatu naprawić, po FL producent utrudnił zabawę w jakieś naprawy i

[PiotrPiotroWielki]

@trevorphilip: Kolego Airmatic jest w W220, a w C215 jest ABS, to już co innego. A siada często sprężarka której koszt to jakieś 8 000 w ASO. ;)

[kuraku]

@PiotrPiotroWielki: CL w sumie, mimo wielkiej mocy i ogólnie dobrych parametrów(CL65 miał 1000Nm <3) nie jest autem do jakiegoś szczególnego z-----------a. Wielkie to i mimo wszystko miękkie. Wygodne masakrycznie. Do z-----------a, w moim rozumieniu, inne samochody są bardziej odpowiedne. CL jest dobry do tego, żeby wskoczyć na autostradę, ustawić tempomat na 250 i jechać z żoną na zakupy, do Paryża :)

[PiotrPiotroWielki]

@kuraku: Powiem ci że w trybie SPORT auto robi się o wiele sztywniejsze, biegi reagują szybciej i nawet kierownica zmienia swoją charakterystykę ;) Można startować z innymi sportowymi furami bo mocy jest aż nadto :)
PS: Robiąc Chip Tuning w sześćsecie możesz spokojnie wyciągnąć 600 koni i 940 NM :)

[kuraku]

@PiotrPiotroWielki: możliwe, tego tylko fotografowałem, nie jeździłem. Może kiedyś. Ale do szybkiej jazdy, na tor czy górskie serpentyny wolałbym coś innego :P