[rychu4pl]

Sprawdz czy po przejechaniu sie masz gorace felgi, jezeli sa gorace to reczny sie zapiekl.

[rss]

@gosqa: zatrzesz tarcze hamulcowe, czterocyfrowa kwota w plecy.

[rychu4pl]

ma bebny tam nie ma tarcz

[Akuku69]

@gosqa: bębny, poczekaj aż zrobi się ciepło, albo suszarką w bębny dawaj, puszczą.
Nie jedź, bo narobisz kłopotów.

[Burzuazja]

@gosqa: Nie jezdzij nim dopóki nie naprawisz

[rss]

@gosqa: mogła pęknąć gumowa "obudowa" linki i do środka dostała się woda, która przy ujemnych temperaturach zamarza i blokuje linkę (ręczny zaciągnięty pomimo opuszczenia dźwigni). Spróbuj go nie używać + poproś ogarniętego znajomego (lub mechanika) aby sprawdził czy hamulec odpuścił (ew. aby go ręcznie odciągnął).

[Vittu]

@gosqa: Polecam auto zostawiać tylko na biegu. Zimą w szczególności, zakładam że na jakimś wzniesieniu nie stałaś więc na takim parkingu pod blokiem / domem nie ma co zaciągać. Przymarzł / zapiekł się.

[ksiak]

@rss: 1000pln za wymianę tarcz i klocków na jednej osi? Eee to chyba mowa o jakimś dwuletnim samochodzie klasy d. Zwykle (poza wyjątkami) dwie tarcze 400,- (na tył są tańsze) Plus klocki 100,- reszta robocizna. Można droższe tarcze ale to wtedy masz 600,- za nie i całość 700,- plus robocizna która w tym wypadku jest tania.

[wonsz_smieszek]

@gosqa: Gdybyś miała kogoś do pomocy, to najlepiej unieść tył auta i sprawdzić, czy koła swobodnie się obracają, a także czy blokują po naciśnięciu pedału. Zablokowane bębny (mam dużo doświadczeń) najprościej odblokowuje się młotkiem :)

Łatwiejsza, ale mniej pewna wersja to sprawdzenie, czy koła się grzeją po jeździe. Lepiej jednak zrobić j.w. - lewarek, 10 minut roboty - i mieć pewność co do działania hamulca :)

I tak nie jest

[Maglite]

@gosqa: rada na przyszłość - nie zaciągać ręcznego zimą podczas postoju (do driftów golfem jak najbardziej ;) ) - wystarczy wrzucić na bieg

najprawdopodobniej opcja nr 1 ale nie ze linka zamarzła tylko szczęki hamulcowe przymarzły do bębna, dlatego przy odpuszczaniu linka się zerwała.

[6gcqG9nN58zhTK]

@gosqa: niewiem jakie auto ale u mnie w peugeot 307 zamarza podobnie, wystarczy wysiasc z auta i przy kolach z tylu pociagnac linke od recznego zeby zacisk puscil

[rss]

@ksiak: no tak: zapomniałem, że wykop to Polska C, która dziesiecioletnie passeratti uznaje za szczyt luksusu i burżujstwa, a normą jest 20-letni golf z reichu serwisowany za stodołą. ;)

[ksiak]

@rss: do 10cio latków są tańsze. Pomijając jednak to, w Polsce średni wiek samochodu to około 10lat, więc spokojnie można podawać ceny dla tych roczników skoro ktoś nie zaznaczył o jaki pojazd chodzi. Dla twojej prywatnej informacji, tarcze na tył do 6cio letniego samochodu także tyle kosztują :) no chyba, że bierzesz pod uwagę tylko i wyłącznie samochody z górnej półki cenowej które jak wiadomo mają zwykle (nie zawsze) inne

[ksiak]

@Maglite: nie ma problemu z ręcznym zimą. Pod warunkiem, że się go używa cały czas i ma się tarcze. W przypadku bębnów jest troszkę inaczej.

[Maglite]

@ksiak: jak przeczytasz co napisała @gosqa to moze zrozumiesz czego dotyczy moja wypowiedz. Napisała wyraźnie ze ma bębny i w tym temacie się wypowiadałem. Zajmij sie scrolowaniem, narobisz mniej szkód. Mozesz uzywac ręcznego cały czas a i tak zamarznie jak wilgoć siądzie na hamulcach bo nie uzywasz ich jak siedzisz w domu

[MaNiEk1]

@DennisRozrabiaka: laska i tak ma większe pojęcie o tym co mogło się stać niż 99% innych, które rzekłyby "coś chrząknęło i ręczny nie działa" i się rozpłakały

[yeloneck]

@gosqa: dla pewności nie zaciągaj więcej ręcznego jak są są mrozy :)

[Enricco]

@gosqa: Rób tak jak prawi @Vittu:
Żaden ręczny, tylko bieg jest wystarczający.
Kiedyś ręczny mi sie tak zapiekł, że musiałem odkręcić koło i opukać bęben żeby puściło.
Od tej pory tylko biegi.