@Ziombello: a musi mieć? xD

@Ziombello info od kolegi z Toyoty xd

@MinusZero: jeździłeś kiedyś hybrydą? zupełnie inna jakość jazdy.. cisza, większa płynność, brak dziury na niskich obrotach. A co do oszczędności, w dużych miastach parkowanie jest tańsze, np. we Wrocławiu za miesięczny abonament płacisz 30zł zamiast 400zł przy emisji CO2 mniejszej niż 100g, Yaris powinna spokojnie temu sprostać, @MrMate: zainteresuj się, czy u Ciebie czegoś takiego nie ma.

@MrMate: z hybrydami toyoty jest ten plus, że są właściwie niezniszczalne więc na rynku wtórnym można kupić bez obawy o wtopę. Priusy na 1.8HSD robią po 400kkm i 0 awarii, na ory bateriach.
Automaty wiadomo, drogie w naprawie, można kupić rozlatujący się albo przynajmniej ze sprzęgłem do wymiany, a eCVT nie da się zepsuć.

@zielony_wiatr: https://www.auto-kurek.pl/uslugi/zlomowanie-aut-olsztyn/ ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)

@zielony_wiatr: https://www.youtube.com/watch?v=QAB6hN0VRjE

no to brzmi jak pneumatyczne wspomaganie

@sidhellfire: tsooo? Jakie pneumatyczne? Hydrauliczne. Poza tym elektryczne nie wyklucza wykorzystania hydrauliki, po prostu wtedy pompa płynu wspomagania jest elektrycznie napędzana, a nie paskiem z wału.

@komorniq: rozumiem. Różnica między pneumatyką a hydrauliką to kwestia czy stosowany jest sprężony gaz, czy płyn. Mechanicznie to się niczym nie różni. Pomyliłem termin, bo w pracy wszystko mam na powietrze, ale i tu, i tu jest po prostu pompa.

@iksem: cena w górę by poszła pewnie. W najbogatszej wersji Rav pod maską jest podpórka zamiast siłownika.

@Husejnow: corolla? A jak nie to zostaje Prius i RAV4. W salonach powinno już być Yaris Cross, niby też Yaris, ale charakter całkiem inny.

@Husejnow: powiem Ci. że zamierzam się przesiąść z Octavii 3FL do takiego Yarisa, bo coraz częściej stwierdzam że tak duże auto nie jest mi potrzebne, po drugie te spalanie też na plus, zwłaszcza że większość moich przejazdów to ruch miejski. Trochę też pooglądałem testów nie tylko Polskich i to auto zbiera bardzo dużo pozytywnych opinii.

@PiersiowkaPelnaZiol: na razie to żaden inny nie jest planowany ( ͡° ͜ʖ ͡°) produkcja zakończy się po 40 tysiącach sztuk

@fegwegw: Jasne że nie - tu chodzi o element zaskoczenia bo raczej osoby, które miałem na myśli nie spodziewają się nawet że jest coś takiego jak Yaris GR i że tak wściekle jeździ.

@Janusz_Hazardu: jakby mi ktos powiedzial kiedys, ze bede sie jaral jak pochodnia na widok yarisa z 3 cylindrami to bym go wysmial, a jednak ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Agrinez pojeździć

@Lethal_Jelly: on chce wymienić yarisa na yarisa, więc.. no nie ma ratunku ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Agrinez: jak w idealnym to oznacza że lepiej już nie będzie.. goń, bo nadejdą jakieś naprawy i potem dopiero będzie żal sprzedać po włożeniu paru złotych

@AlfredoDiStefano: ja kupilem do yarisa caloroczne crossclimate, są zajebiste

@AlfredoDiStefano: Nokian WEATHERPROOF jako nowe zimę objechaly super, na suchym i deszczu też fajnie jak to na miasto opona to polecam

Jak miasto to Hybryda

@szkorbutny: ja chciałbym tylko przypomnieć, że chyba najgorszy automat w historii "motoryzacji dla Kowalskiego" to dzieło właśnie Toyoty i to w takim Yarisie 1.3 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@peja_ricardo12: jakiego psucia się? XD hejtowanie Toyoty dla samego hejtowania

@JanuszSnieg: bateria to bateria, tego nie oszukasz

cytat godny janusza motoryzacji xd

Ja do corolli e12 rowera nie mogłem zmieścić także bym uważał ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Banicjusz: na pewno luzujesz handlebara i dajesz go w dół, przygotuj się tez na odkręcanie przedniego koła gdyby z sama kiera nie dało rady

@spere: w CVT co 60k km. Półautomat MMT wybrałbym w ostateczności, musisz jeździć na kalibrację sprzęgła, psuje się, wolno wybiera biegi, przy dynamicznej zmianie przełożenia najpierw czujesz bezwładność a następnie szarpnięcie, generalnie padaka. Do CVT mu daleko. Druga sprawa. Yarisa II z CVT nie widziałem nigdy. MK1 miała archaiczny 4-biegowy automat, możliwe że na początku produkcji wypuszczono również MK2 z nim. CVT jest w MK3 od 2011 roku. W każdymPokaż całość

Tak, to jest MMT. Łatwo poznasz po tym że nie ma pozycji P na wybieraku. Masz jedynie D, N i R czy tam E, N, R. Automat w MK1 wyglądał tak, jak na foto poniżej, jeżeli jest w MK2 powinien być podobny, chociaż nie słyszałem o automacie w MK2 poza informacjami prasowymi z internetu.

@oslet: ja bym się obawiał, że przy takiej osłonie nie uzyskasz idealnej szczelności. Przez to w środku i tak będzie się zbierał syf, a z ograniczonymi możliwościami wysychania będzie gniło.

@oslet: Jeżeli jest to dobrze zabezpieczone antykorozyjne to zaleta, że masz tam taki dostęp. Po prostu przy każdym myciu usuwaj zebrany syf. W wielu samochodach jest właśnie plastikowe zabezpieczenie, trzeba je ściągać od czasu do czasu i czyścić to co się tam zebrało. Problem w tym, że wiele osób tego nie robi i pojawia się rdza albo jakieś zatkane odpływy.

@UnikalnyChill: wilgoć?