@borysszyc: Jest, ale te czujniki po 20latach padają jak muchy więc spodziewałbym się większej kwoty. Sądzę, że ktoś by to naprawił gdyby to była tania pierdoła. U mnie też parktronic nie działał po zakupie, okazało się, że 4 było wadliwe, nawet kupiłem zamienniki z Chin, ale nie założyłem bo uznałem, że nie potrzebuję. Wciąż gdzieś leżą :D

@m4g33k: podobno na kleczkowskiej w porcie

@m4g33k: poszukaj sobie na facebooku na marketplace, dużo ludzi tam wystawia rozbitki i inne graty na części

Kielichy amortyzatorów, u teścia tak zgniły, że jak wyjeżdżał z garażu to mu amory wypchnęły maskę.

@ChempyTuj: poświęcić z 20-30 zł i pojechac na SKP, zobaczyć czy zaraz nie skończysz jak fred flinstone... ;-)

@Vengard: To był mój pierwszy wóz, jeszcze w czasach jak były w miarę świeże. W eksploatacji tani, pierwsze roczniki z lat 93-95 rdzewieją trochę mniej ale mają problem z modułem zapłonu PMS więc jak benzyna to tylko 2.2 na wtrysku hfm 150km jakoś się tam odpycha. 2.8 też fajne ale tam dojdzie trochę innych kosztów. Na rdze nie patrz bo i tak będzie, byłe nie był to przystanek autobusowy. IPokaż całość

@Vengard 5lat jeździłem W124 2.5D w gnoju z 1991 r. Zrobiłem nim ok 40-50tys km.
Jak chcesz to pytaj

@Reynald: piasta ma taki dzyndzel na który nachodzi łożysko

@Reynald: no tak, ale napisałem, że ciekawe sposoby na ściągnięcie np. piasty (szpilkami i podkładką), albo podkładaniem kobyłki do odkręcenia piasty.

@Antonio211: polecam przejazdzke 'na pusto' w sniezyce, zanim drogowcy ogarna, ze pasowaloby posypac (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@muricekk: Coś takiego proponuję( ͡° ͜ʖ ͡°)

@muricekk: a tak poważnie, w202 bardzo fajnie wygląda jako AMG na monoblokach, widziałem kilka AMG i bardzo mi się podobają. Tylko tego c180 trochę żal.

@veilofdisguise wszystkie silniki ok poza V6 benzynowymi o ile dobrze pamietam 2.4.
Mechanicznie spoko. Korozja od umiarkowanej ( auta po akcji serwisowej ) po katastrofalna, perforacyjna poszyc i elementow nosnych.
Zalecam dokladne ogledziny na podnosniku przed zakupem.

@veilofdisguise: Co do w210 to korozja u mnie była przeciętna. Nie gnił mocniej niż typowy opel czy ford.

Koszta eksploatacji znikome, do zawieszenia dziesiątki zamienników, klocków, tarcz itd, też cała masa, od tanich po markowe. Nic poza typowymi eksploatacyjnymi rzeczami się raczej nie wymienia. Spalanie niskie w 2.2 cdi od 5 litrów w trasie do 7,8 miasto. W 300TD jak na razie od 8 litrów do 10 mi wychodzi. PozaPokaż całość

@Antarktis: czujnik abs padl

@Antarktis: wyczyściłbym styki od licznika ;)

@Elessar: polecam c200d w automacie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

jak się rozpędzisz w sobotę z rana to 100km/h do wieczora powinieneś rozwinąć

@MaddoxX1911: to już było poza Mercedesem. Historia amg dzieli się na kilka rozdziałów. Dawne czasy to tuning fabrycznych samochodów. Amg kupowało gotowe samochody. Najczęściej mercedesy ale czasem zdążyło się ze japonca. Wywalali z nich silniki, zawieszenie i inne graty potem wsadzali swoje. Potem zaczęli zamawiać niekompletne samochody, bez silników, hamulców itp. I doposażali je. Trzeci etap to przejęcie Amg przez mercedesa i potem amg powstawały w fabryce mercedesa. 4 cześćPokaż całość

@murza: C-klasa, turlałem się takim 8 lat
Ledwo sprzedałem, bo mi dziewczyny obcasami podsufitkę podziurawiły

@herezjusz: dużo pali ten 2.5TD? Bo zastanawiam się nad kupnem

@morelonger: a zawór podciśnienia masz dobry? taki czarny po lewej stronie silnika.

Na boya-żeleńskiego zaraz przy wiadukcie jest chyba warsztat specjalizujący się w mercach, ciągle ich tam sporo stoi, zasięgnij o nich opinii

@WilkEurazjatycki: OLU chodź ze mno do domku ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@oficer-prowadzacy: Ja ustrzeliłem 2 x W202 :) W tym jedno w dizlu ( ͡° ͜ʖ ͡°) Oba zdjęcia wiszą gdzieś na tagu :)