Jak tam locha? @m00n #mercedes #140blauschwarz #w140

Na prośbę @oficer-prowadzacy wrzucam kilka zdjęć w140. Zdjęcia z 2013 i 2014 roku dziś może jakieś aktualniejsze wrzucę. W komentarzu zdjęcie mojego pierwszego autka celinki #w202 Służyła dzielnie przez 7 lat. Nawet odratowałem i wyprostowałem ją po dzwonie ale finalnie rok temu skończyła na złomie :(

#140blauschwarz #mercedes

Dawno nie aktualizowałem tagu bo w zasadzie nic się nie dzieję :) Auto bezawaryjnie pokonuje kilometry. Ostatnio byłem na urlopie i średnia ze spalania w cyklu mieszanym 60% trasa 40% miasto wyszło 16,6/100 więc całkiem nieźle ale przyznam, że starałem się jeździć delikatnie i nie nadużywać kickdown-a. Srednia spalania w cyklu miejskim z ostatniego tygodnia wyszło 18/100 czym jestem zaskoczony bo nie udało się wcześniej zejść poniżej 20/100 ale fakt, że emeryckaPokaż całość

Mireczki pytanie motoryzacyjne. Razem z narzeczoną szykujemy się do kupna wspólnego auta. Ja na codzień jeżdzę #mercedes w140 500SE, którego można trochę zobaczyć tutaj #140blauschwarz Ale powoli staje się to auto weekendowe a jego rocznego przebiegi to ok 5000km. Ale do rzeczy. Po przeczytaniu wszystkiego w Internetach i konsultacjach z różowym na temat kolorów i że ma mało palić (a nie tyle co ten twój smok :D ) Wybór padł na kilka jednostek.

1) Skoda superb S1: 1.9 TDI 130KM albo 2.5TDI 163KM albo 2.8 benzyna+lpg
2) Volvo s60: 2.4 D5 163KM albo 2.5 benzyna+lpg
3) Volvo s80 tu w zasadzie tylko benzyna albo 2.5 albo 2.9 chociaż ja bym chciał T6 ale to będzie paliło tyle co w140 :)

WszystkiePokaż całość

Mireczki pytanie motoryzacyjne. Razem z narzeczoną szykujemy się do kupna wspólnego auta. Ja na codzień jeżdzę #mercedes w140 500SE, którego można trochę zobaczyć tutaj #140blauschwarz Ale powoli staje się to auto weekendowe a jego rocznego przebiegi to ok 5000km. Ale do rzeczy. Po przeczytaniu wszystkiego w Internetach i konsultacjach z różowym na temat kolorów i że ma mało palić (a nie tyle co ten twój smok :D ) Wybór padł na kilka jednostek.

1) Skoda superb S1: 1.9 TDI 130KM albo 2.5TDI 163KM albo 2.8 benzyna+lpg
2) Volvo s60: 2.4 D5 163KM albo 2.5 benzyna+lpg
3) Volvo s80 tu w zasadzie tylko benzyna albo 2.5 albo 2.9 chociaż ja bym chciał T6 ale to będzie paliło tyle co w140 :)

WszystkiePokaż całość

Zamieszczam zdjęcie silnika mojego znajomego, który doprowadza do porządku silnik m120 w #w140 (V12, 6.0l)
#140blauschwarz #mercedes

Opiszę dziś silnik jaki znajduje się u mnie pod maską a jest to dosyć ciekawa konstrukcja. Bohaterem jest mercedesowskie V8 o pojemności 5 litrów czyli m119.970 z w140. Na początek kilka suchych faktów:
a) Moc - 326 KM przy 5900 RPM, Moment obrotowy 480 nm przy 3900RPM, przyśpieszenie 0-100 - 7 sekund, prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h, 32 zawory, 4 wałki rozrządu, Średnie spalanie według instrukcji 13.5L
b) teraz jak wygląda to po 23 latach i 400 tys. km przejechanych.
Na hamowni niestety nie byłem bo boje się hamować ASB ale zarówno moc jak i moment według moich subiektywnych odczuć trzymają serie :) Przyśpieszenie 0-100 zależności od mojego refleksu wahało się od 7 do 8 sekund. Prędkość maksymalna jaką osiągnąłem do 230 km/h ale bałem się na prawdę już jechać szybciej :) Średnie spalanie 15-16l (pamiętajcie ŚREDNIE :))

Sam silnik jest jak to stary mercedesowski czołg - pancerny. Są dwa problemy dotyczące bezpośrednio samego silnika. Pierwszy poważny to rozrząd. Mercedes zaleca kontrolę przy 200 tys. Jeśli wyciągnięcie przekracza 5 stopni należy wymienić. Poniżej 5 stopni wyciągnięcie kasuje hydrauliczny napinacz łańcucha. Do tego dochodzą łamiące się plastikowe ślizgi, których odłamki zapychają smoka pompy oleju i lądują w misce. Druga sprawa to wycieki oleju. Jest multum miejsc gdzie może sączyć się oliwa. Tak na prawdę powinienem wypisać wszystkie możliwe :) ale wypiszę tylko te charakterystyczne. Pokrywy zaworów, przednia obudowa rozrządu, miska olejowa dolna i górna (tak tak są dwie:)) wariatory zmiennych faz rozrządu. Jest jeszcze jedna przypadłość, która akurat mojego silnika nie dotyczy bo wystąpiła dopiero w silnikach montowanych rok później czyli w 93 roku. Otóż mercedes postanowił zmienić aluminiowe olejarki na plastikowe, z których wypadały zaślepki i uciekało ciśnienie oleju i powodowało stukot podobny do niesprawnych popychaczy zaworowych. Co to jest olejarka? Jest to tak rurka łącząca kaniliki olejowe w głowicy przez którą dopływa olej do górnych części silnika (zdjęcie w komentarzu) W silnikach z lat 91 i 92 olejarki na szczęście były aluminiowe :) To tyle jeśli chodzi o problemy samego silnika. Oczywiście jest sporo innych przypadłości związanych z samym osprzętem ale to opiszę kiedy indziej.Pokaż całość

Dla wszystkich, którym nie podobają się jasne wnętrza :)
#mercedes #140blauschwarz

Marzenie mieć taki środek
#mercedes #140blauschwarz

Witam Mireczków meramniaków z pod tagu #mercedes i #motoryzacja a także tych obserwujących mój tag #140blauschwarz. Dziś chciałem się z wami podzielić jak niewdzięczny jest stary układ zapłonowy oparty o rozdzielacz zapłonu (nie mylić z aparatem zapłonowym) Otóż w moim w140 znajduje się elektroniczny wtrysk paliwa LH-Jetronic jest to o tyle ciekawa konstrukcja, że mimo iż posiada ECU do sterowania wtryskiem benzyny i dobierania mieszanki na podstawie odczytów z czujniku położenia wału, przepływomierza i sondy lambda ( tak w skrócie) posiada także osobny moduł zapłonu, z wgranymi mapami paliwa. Co ciekawe gdyby przepływka odmówiła posłuszeństwa to posiada też map sensor i dobiera mapy paliwa na podstawie odczytu podciśnień z kolektora ssącego ( nie wiem na jakiej zasadzie). No ale wracając do tematu, ta hybryda posiada również standardowe dla starszych modeli na wtrysku D-jetronic, K-jetronic i KE-Jetronic - kopułki i palce rozdzielacza zapłonu. Pisze w liczbie mnogie bo jak wiadomo w V8 mamy dwie głowice to i dwa rozdzielacze zapłonu. Problem jest następujący:
W obecnej aurze pogodowej, gdy w powietrzu jest dużo wilgoci a samochód jest niejeżdżony (zimuje w garażu) a odpalany weekendowo żeby tylko pochodził, występuje niezbyt miłe zjawisko. Otóż w po nagrzaniu silnika na skutek różnicy temperatur w kopułkach powstaje wilgoć, która zaburza przeskok iskry wewnątrz kopułki i występują takie zjawiska jak wypadanie zapłonów, strzelanie w wydech, przygasanie aż do kompletnego unieruchomienia silnika. Ponowny rozruch jest możliwy dopiero jak samochód ostygnie.
Rozwiązania są dwa. Jedno to jeździć autem codziennie (nie zawsze się da) wtedy zjawisko nie występuje albo przed każdą przejażdżka rozbierać aparat zapłonowy i go suszyć opalarką i wycierać do sucha. W porze letniej oczywiście problem nie występuje. Po zimie zawsze rozbieram obie kopułki u wycieram do sucha, po tym zabiegu ciesze się jazdą do kolejnej zimy.

Druga nieprzyjemna sprawa związana z rozdzielaczem zapłonu to simmering na wałku rozrządu, z którego wycieka delikatnie olej, który to dostaje się potem do kopułki zapłonowej i przez związki zawarte w olejach rozszczelnia gumową powłokę na łączeniu plastikowym kopułki (zdjęcia w komentarzach) Simmering zmieniałem już 4 razy. Na lewej głowicy nie cieknie wcale a na prawej zawsze. Był już simmering, elringa, reinza, z aso iz e sklepu z traktorami z przesuniętą wargą. Nic nie pomaga cieknie za każdym razem. Może ktoś ma na to jakąś radę?Pokaż całość

Jako było spore zainteresowanie poprzednim moim wpisem pod tagiem #mercedes postanowiłem założyć własny #140blauschwarz Zapraszam do obserwowania i komentowania

Napisze najpierw co zrobiłem żeby doprowadzić go do stanu używalności i ile (jak będę pamiętał) mnie to kosztowało.

1) Wywalenie instalacji lpg Elpigazu, na jednym reduktorze i niebieskich valtekach - bez komentarza :) - 100 zł za robocizne za instalke chyba 300 zł dostałem na allegro.
2) Wiązka elektryczna silnika - ok 400 zł za odbudowanie wiązki u kolegi z forumPokaż całość

Wrzucam zdjęcie mojej loszki ( ͡° ͜ʖ ͡°) jakby ktoś był zainteresowany to mogę dorzucić więcej i poopisywać trochę.
#mercedes #140blauschwarz