Art z FB, który dobrze oddaje rolę tesli w rozwoju aut elektrycznych:

Porsche, Audi, Volkswagen, Bmw .....

To są główni nieudacznicy dzisiejszego rynku którzy kompletnie nie potrafią skorzystać z uwolnionych patentów Tesli.

Tak, Tesla kilka lat temu dała dostęp

do swojego „know how” wszystkim chętnym. Najbardziej rzucili się Niemcy łącznie z kupowaniem Modelu 3, rozbieraniem go do ostatniej śrubki i podziwianiem myśli technicznej amerykańskiego producenta
divinorum - Art z FB, który dobrze oddaje rolę tesli w rozwoju aut elektrycznych:

 ...

źródło: comment_xPMgVmc0KVqMe13S2InEbbJEAlbFwKnh.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Tesla powstała z pasji i chęci poprawienia świata


@divinorum: ale bierdolenie xD

MarioTeslaFan


Nie uwierzyłbym komuś o takim nicku w kwestii aut elektrycznych, jak chodzi o obiektywizm
  • Odpowiedz
@divinorum: Hahaha, jedyne co jest ujowe w niemieckich elektrykach to zasieg, jezeli dobija do tesli to zamiota ja pod dywan. Przeciez srodek tesli 3 wyglada jak gowno, jak auto ktore pozbawili wszystkiego i w-----i telewizor samsunga 26” na sam srodek. Jeszcze ten paskudny przod, jak morda ryby.
  • Odpowiedz
@Ar_0: Chińczycy wolą Tesle niż swoje rodzime kopie.
Rynek elektryków używanych to tylko Tesla i długo nic.

Ilościowo w chinach oczywiście Tesla jeszcze daleko w tyle. Ale produkcja w chinach już rusza i będzie taniej niż dotychczas.

@leac: 3 na firmware 2019.36.1
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@Line-Storm:
Łał. Ale fajne - pachołki na ekraniku.
Super przydatne przy prowadzeniu auta. Szkoda, że mój lancer nie pokazuje na ekraniku tego co i tak widzę przez szybę ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
@Atreyu:

Rodzinny sedan wg wielu komentatorów niespasowany szmelc niezasługujący na określenie 'premium' a tu się okazuje że dopiero trzeba było wyciągnąć ciężką artylerię w postaci najlepszego auta jakie była w stanie zbudować legenda motoryzacji żeby pobić jego wyniki. I dodajmy że to Porsche jest dwa razy droższe i jeżeli dobrze kojarzę ma mniejszy zasięg

Jak dla mnie te porównania to dla Tesli czysta reklama, nawet jak przegrywa.

(to tak jakby
  • Odpowiedz
Tutaj mamy porównie od Top Gear które już raz dla "rozrywki" sfabrykowało awarię Roadstera 1.0 i Leaf'a. I znowu ściemniają. Nie dość, że to stara Tesla to jeszcze jej nie pomierzyli (a Tesla poprawiała osiągi w akt. firmware) tylko skopiowali wyniki z 2017 to dla filmiku nie wystartowali z Launch Mode (oceniając z ujęć - brak obniżenia zawieszenia które Tesla robi automatycznie przed takim startem).
Ogólny brak ujęć z wnętrza Tesli podczas
anon-anon - Tutaj mamy porównie od Top Gear które już raz dla "rozrywki" sfabrykowało...
  • Odpowiedz
@Antyradek: W ilościach hurtowych koszt wyhodowania sadzonki może wynosić nawet poniżej pół dolara. Pieniądze z tej zbiórki idą do Arbor Day Foundation, która działa prawie 50 lat i sadzi drzewa na całym świecie, najbliżej nas w Niemczech przy naszej granicy. Zamiast sapać trzeba było zrobić dwuminutowy research, a podejrzewam, że Musk zanim przelał milion dolarów sztab ludzi z---------ł sprawdzając czy jest to legitna i sensowna zbiórka.
  • Odpowiedz
Dlaczego zasięg aut elektrycznych dla większości osób, które je kupują wcale nie jest takim dużym problemem jak się może wydawać

Zasięg samochodów elektrycznych to jedna z tych rzeczy, której ludzie obawiają się najbardziej. Oczywiście jedynym punktem odniesienia jest dla nich auto spalinowe, tymczasem o ile ktoś nie robi codziennnie setek kilometrów, to prawda jest taka, że statystycznie samochód elektryczny ma dla niego większy zasięg niż auto spalinowe.

Dlaczego? Dojeżdżając takim samochodem elektrycznym do
  • 53
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@noisy: Dla mnie problemem jest koszt zakupu i czas ładowania a nie zasięg. Jak jadę autem w góry na weekend i muszę zrobić godzinna przerwę żeby naładować baterie do pełna to w dupie mam taki interes. Do tego cena elektryka w tym samym wyposażeniu( np golf vs e-golf) to jakaś kpina.
  • Odpowiedz