Mirosław Dworniczak poleca książkę Marty'ego Jopsona. Autor wyjaśnia mnóstwo zjawisk, z którymi mamy do czynienia na co dzień, a których często nie rozumiemy. Dzieci nie boją się pytać, "dlaczego tak jest" lub "jak to działa". Dorośli często nie znają odpowiedzi, ale boją się przyznać do niewiedzy.

Jak w tytule!

The 8-Bit Guy

Manufaktura Carrozzeria Castagna od 1849 roku projektowała powozy, a od końca XIX w. do wczesnych lat powojennych luksusowe, oryginalne i piękne karoserie samochodów. Jej klientami były gwiazdy filmowe, rodziny królewskie, a nawet papież. Piotr R Frankowski opowiada o dziejach i dziełach firmy.

Czy wiesz, jakie są najwyższe konstrukcje w Polsce i gdzie się znajdują? W tym filmie przedstawiamy TOP 10 najwyższych masztów RTV i konstrukcji inżynieryjnych w Polsce od gigantycznych masztów radiowo-telewizyjnych po imponujące obiekty techniczne widoczne z dziesiątek kilometrów! Dowiesz się: -

Homologacja to długa i wymagająca droga, której finałem jest wydanie świadectwa homologacji typu pojazdu (Whole Vehicle Type Approval). Bez tego dokumentu linie produkcyjne pozostałyby puste, ponieważ jest to warunek konieczny, aby wprowadzić samochód na rynek. Stanowi on potwierdzenie, że pojazd s

Odwrotne rozpiętki lub wznosy w opadzie tułowia: Jak zaangażować tylny akton barku lub czworoboczny pleców? W tym filmie omówimy, jak wykonać odwrotne rozpiętki lub wznosy w opadzie tułowia, aby zaangażować mięśnie tylnego aktonu barku lub czworobocznego pleców. Odwrotne rozpiętki na tylni akton bar

Czyli jak radzili sobie inżynierowe bez kolatorów Suwak logarytmiczny (suwak rachunkowy) przyrząd ułatwiający obliczenia, powszechnie używany przez inżynierów do końca lat 80. XX wieku. Wynaleziony w 1632 roku przez Williama Oughtreda, zainspirowany linijką logarytmiczną Edmunda Guntera.

Część cyklu artykułów poświęconego mistrzom designu karoserii samochodowych. Firma Letourner et Marchand (1905-1960) współpracowała z wieloma producentami luksusowych aut. O jej historii pisze Piotr R Frankowski, znawca dziejów techniki ze szczególnym uwzględnieniem motoryzacji.

Kierowcy odruchowo zakładają, że im wolniej jedzie samochód, tym mniejsze jest ryzyko poważnych obrażeń w razie wypadku. Tymczasem najnowsze analizy ADAC oraz świeżo wprowadzone procedury Euro NCAP pokazują, że zderzenie przy prędkości 35 km/h może obciążyć ciało kierowcy bardziej niż przy 50 km/h.

Dotychczas ładowarki samochodowe na prąd trójfazowy były montowane na stałe. Chcąc posiadać przy sobie ładowarkę, trzeba było niejednokrotnie iść na kompromis. Habu od Greencell niweluje powyższą barierę, aczkolwiek nie w pełnym zakresie.

Proste rozwiązanie problemu z wywozem białego puchu.